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C9 PRIX DE BESANCON
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KARAMBAR 188 | H4 | 2 700 | 3'18"7 | 1'13"6 | 23 400 € | 5.3 | |||||
2 | KRAK D'AZUR 275 | H4 | 2 700 | 3'18"9 | 1'13"7 | 13 000 € | 63 | |||||
3 | KOKOTE 182 | F4 | 2 700 | 3'19"0 | 1'13"7 | 7 280 € | 32 | |||||
4 | KYOTO DIGEO 339 | M4 | 2 700 | 3'19"1 | 1'13"8 | 4 160 € | 5.8 | |||||
5 | KILLER QUEEN 235 | F4 | 2 700 | 3'19"2 | 1'13"8 | 2 600 € | 16 | |||||
6 | M4 | 2 700 | 3'19"3 | 1'13"8 | 1 040 € | 15 | ||||||
7 | KEYNOTE 390 | M4 | 2 700 | 3'19"7 | 1'14"0 | 520 € | 20 | |||||
8 | F4 | 2 700 | 3'19"9 | 1'14"0 | - | 12 | ||||||
9 | F4 | 2 700 | 3'20"0 | 1'14"1 | - | 3.6 | ||||||
0 | F4 | 2 700 | - | - | - | 207 | ||||||
0 | KATAR 554 | H4 | 2 700 | - | - | - | 179 | |||||
0 | H4 | 2 700 | - | - | - | 55 | ||||||
DA | KEVIN PRINCE 383 | H4 | 2 700 | - | - | - | 19 | |||||
DA | KOLDPLAY 823 | M4 | 2 700 | - | - | - | 34 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KOLDPLAY 823 | M4 | 2700 | (24) 1a Da Da Ga 1a | 1'11"7 A | 75 180 € | 5 012 € | 34 | |||||
F4 | 2700 | (24) 9a Da Da 0a 2a | 1'13"2 A | 103 000 € | 7 923 € | 207 | ||||||
KRAK D'AZUR 275 | H4 | 2700 | (24) 3a 4a 6a 3a Da | 1'12"3 - | 103 500 € | 6 603 € | 63 | |||||
KATAR 554 | H4 | 2700 | (24) Da Da 3a 3a 1a | 1'13"0 A | 115 795 € | 6 433 € | 179 | |||||
M4 | 2700 | (24) 2a 5a Da 3a Aa | 1'11"8 A | 118 205 € | 7 387 € | 15 | ||||||
KARAMBAR 188 | H4 | 2700 | (24) 3a 1a 1a 2a 1a | 1'11"9 A | 122 965 € | 10 247 € | 5.3 | |||||
H4 | 2700 | (24) 1a 1a 4a 2a 5a | 1'12"9 A | 123 310 € | 4 932 € | 55 | ||||||
KEYNOTE 390 | M4 | 2700 | (24) 3a 0a Da Da 2a | 1'13"6 A | 123 890 € | 5 899 € | 20 | |||||
KEVIN PRINCE 383 | H4 | 2700 | (24) 1a 2a 2a 1a 9a | 1'13"0 A | 125 620 € | 7 472 € | 19 | |||||
KYOTO DIGEO 339 | M4 | 2700 | (24) 7a 7a 2a 3a 3a | 1'10"9 A | 126 570 € | 4 082 € | 5.8 | |||||
KILLER QUEEN 235 | F4 | 2700 | (24) 3a Da Da 3a 7a | 1'12"6 A | 134 290 € | 5 595 € | 16 | |||||
F4 | 2700 | (24) 1a Da 1a 2ra 3a | 1'11"3 A | 138 920 € | 9 261 € | 3.6 | ||||||
F4 | 2700 | (24) 6a 4a 5a 1a 3a | 1'10"9 A | 143 310 € | 7 165 € | 12 | ||||||
KOKOTE 182 | F4 | 2700 | (24) Da 5a 9a 4a 1a | 1'12"1 A | 143 700 € | 7 185 € | 32 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 6
![]() | KARAMBAR 188 | Vite dans le dernier tiers du peloton, a profité d'une rupture de rythme pour se porter aux avant-postes dans la montée, puis a dominé KEEP YOUR DREAMS à 100 mètres du poteau et s'est imposé sûrement. |
2 | 3
![]() | KRAK D'AZUR 275 | Relayé en plaine par KEEP YOUR DREAMS, puis décalé au début de la montée pour se laisser couvrir par KARAMBAR, a bien prolongé son effort jusqu'au bout, sans pouvoir menacer le second cité. |
3 | 14
![]() | KOKOTE 182 | Vite en bon rang, puis reléguée sur une quatrième ligne du wagon de deux dans la montée, s'est décalée dans la ligne droite et a bien sprinté, tout en résistant à KYOTO DIGEO. |
4 | 10
![]() | KYOTO DIGEO 339 | Vite en queue de peloton, puis peu heureux au début de la montée, a ensuite pris le wagon de trois, sans être ramené, avant de repiquer à deux dans le dernier tournant et de très bien sprinter en dedans, échouant de peu face à KOKOTE. |
5 | 11
![]() | KILLER QUEEN 235 | Décalée au début de la montée et vite couverte aux avant-postes par KRAK D'AZUR, a rapidement perdu un rang, puis a bien terminé, mais moins vite que deux rivales. |
6 | 5
![]() | KEEP YOUR DREAMS 283 | Installé en tête en plaine, n'a pu s'opposer à KARAMBAR à 100 mètres du poteau, puis s'est montré courageux, mais a subi trois attaques pour finir. |
7 | 8
![]() | KEYNOTE 390 | Relégué sur une quatrième ligne, à la corde, en plaine, puis venu dans le sillage de l'animateur KEEP YOUR DREAMS dans la montée, a joué de malchance dans la ligne droite, ne pouvant s'infiltrer à l'intérieur de son rival. |
8 | 13
![]() | KEMIA DU CHENE 126 | Malchanceuse dans la montée, suite à une rupture de rythme, rétrogradant en queue de peloton, a ensuite pris le wagon de trois, sans être ramenée, puis a repiqué en dedans dans la ligne droite et a terminé honorablement, sans être dangereuse. |
9 | 12
![]() | KILL JOY LADY 404 | Vite en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, sans être ramenée, puis a terminé à son rythme, sans être menaçante. |
0 | 2
![]() | KISS ME HONEY 269 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, n'a pu suivre le rythme à la sortie du dernier tournant. |
0 | 4
![]() | KATAR 554 | A figuré en queue de peloton, sans pouvoir suivre le rythme en haut de la montée. |
0 | 7
![]() | KESITO D'URVILLE 169 | Vite dans le dernier tiers du peloton, a emboîté le pas à KARAMBAR dans la montée mais s'est vite retrouvé nez au vent et n'a pu ramener le wagon, étant dominé à la sortie du dernier tournant. |
DA | 9
![]() | KEVIN PRINCE 383 | Vite en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, sans être ramené par KESITO D'URVILLE, puis n'a pu se montrer menaçant, ne pouvant être lâché, et a été sanctionné. |
DA | 1
![]() | KOLDPLAY 823 | Vite en bon rang, reculait dans le wagon de deux quand il s'est montré fautif dans la montée, contrarié par une rupture de rythme. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6
![]() | - | 2700 | 1'17"3|9 | 1'16"1|11 | 1'12"6|4 | 1'10"9|1 | 1'10"0 | 1'09"1 | ||
2 | 3
![]() | 1 | 2700 | 1'15"5|5 | 1'14"6|4 | 1'15"3|13 | 1'12"7|9 | 1'10"8 | 1'08"9 | ||
3 | 14
![]() | 3 | 2700 | 1'15"8|7 | 1'15"8|7 | 1'14"7|9 | 1'12"8|10 | 1'10"3 | 1'07"9 | ||
4 | 10
![]() | 4 | 2700 | 1'17"4|11 | 1'16"3|13 | 1'12"7|5 | 1'12"0|5 | 1'09"6 | 1'07"3 | ||
5 | 11
![]() | 6 | 2700 | 1'14"1|2 | 1'14"6|3 | 1'15"3|12 | 1'12"8|11 | 1'10"8 | 1'08"9 | ||
6 | 5
![]() | 6 | 2700 | 1'15"0|3 | 1'13"4|1 | 1'14"8|11 | 1'12"6|8 | 1'11"6 | 1'10"6 | ||
7 | 8
![]() | 9 | 2700 | 1'15"1|4 | 1'15"3|6 | 1'14"6|8 | 1'12"1|6 | 1'11"2 | 1'10"3 | ||
8 | 13
![]() | 16 | 2700 | 1'17"0|8 | 1'16"0|10 | 1'14"4|7 | 1'13"1|12 | 1'10"7 | 1'08"3 | ||
9 | 12
![]() | 17 | 2700 | 1'17"3|10 | 1'15"8|8 | 1'11"6|1 | 1'11"8|3 | 1'10"7 | 1'09"6 | ||
0 | 2
![]() | 33 | 2700 | 1'13"8|1 | 1'14"9|5 | 1'14"7|10 | 1'12"2|7 | 1'13"1 | 1'14"1 | ||
0 | 4
![]() | 51 | 2700 | 1'15"6|6 | 1'14"4|2 | 1'13"7|6 | 1'13"2|13 | 1'13"4 | 1'13"6 | ||
0 | 7
![]() | 29 | 2700 | 1'17"4|13 | 1'16"2|12 | 1'12"0|3 | 1'11"8|2 | 1'12"6 | 1'13"4 | ||
DA | 9
![]() | 18 | 2700 | 1'17"4|12 | 1'15"8|9 | 1'11"7|2 | 1'11"9|4 | 1'11"0 | 1'10"2 | ||
DA | 1
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu l'entraîneur Julien DUBOIS en ses explications, lui ont, en application des dispositions des articles 31 § I, du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 75€, le poulain KEEP YOUR DREAMS ayant été tenu dans les aires de départ sans s'être positionné derrière l'ensemble des concurrents.
Après avoir entendu le jockey Benjamin ROCHARD en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions des articles 34 § IV et 70 § VI du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, interdit de monter dans toutes les courses du 23 au 26 novembre 2024 inclus pour avoir, en reprenant l'allure du poulain KRAC DAZUR avant le piquet jaune matérialisant l'entrée du dernier tournant, gêné plusieurs concurrents dont le poulain KOLDPLAY qui a commis une faute d'allures et a été disqualifié. M. Benjamin ROCHARD a fait appel de cette sanction. La décision sera publiée au Bulletin de la SETF.
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