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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C8 PRIX DE GUEUGNON
Course A - Euro. - 14 partants - 2700m - 62000€
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans, n'ayant pas gagné 105.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KHAL'S FELLA 312 | M4 | 2 700 | 3'18"5 | 1'13"5 | 27 900 € | 5.4 | |||||
2 | KEYNOTE 188 | M4 | 2 700 | 3'18"6 | 1'13"6 | 15 500 € | 3.8 | |||||
3 | M4 | 2 700 | 3'19"2 | 1'13"8 | 8 680 € | 5.1 | ||||||
4 | EBANO D'ARC 5940 | M4 | 2 700 | 3'20"3 | 1'14"2 | 4 960 € | 12 | |||||
5 | H4 | 2 700 | 3'21"3 | 1'14"6 | 3 100 € | 27 | ||||||
6 | EL CHAPO STECCA 4795 | M4 | 2 700 | 3'21"4 | 1'14"6 | 1 240 € | 42 | |||||
7 | KEPI DU HOME 3163 | M4 | 2 700 | 3'22"6 | 1'15"1 | 620 € | 63 | |||||
8 | M4 | 2 700 | 3'23"7 | 1'15"4 | - | 45 | ||||||
9 | EDWIN JET 5874 | M4 | 2 700 | 3'25"2 | 1'16"0 | - | 114 | |||||
DA | KADO SHINING 536 | H4 | 2 700 | - | - | - | 128 | |||||
DA | KAISER RIVER 244 | M4 | 2 700 | - | - | - | 12 | |||||
DA | M4 | 2 700 | - | - | - | 7.6 | ||||||
DA | KWARTZ SIBEY 1033 | H4 | 2 700 | - | - | - | 9.7 | |||||
DA | KYOTO DIGEO 433 | M4 | 2 700 | - | - | - | 28 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EL CHAPO STECCA 4795 | M4 | 2700 | (24) 9a 1a (23) Da 6a | 1'13"9 A | 31 118 € | 4 830 € | 42 | |||||
M4 | 2700 | - | - - | 34 150 € | 0 € | 45 | ||||||
EDWIN JET 5874 | M4 | 2700 | (24) 0a Da 3a 0a (23) 0a | 1'14"2 A | 39 258 € | 1 813 € | 114 | |||||
KWARTZ SIBEY 1033 | H4 | 2700 | (24) 2a 9a (23) 1a 2a 3a | 1'11"9 A | 54 325 € | 4 527 € | 9.7 | |||||
KEPI DU HOME 3163 | M4 | 2700 | (24) Da 5a 9a 0a (23) 0a | 1'12"1 A | 70 600 € | 4 152 € | 63 | |||||
KYOTO DIGEO 433 | M4 | 2700 | (24) 3a Da (23) 5a 5a 4a | 1'11"8 A | 70 670 € | 3 365 € | 28 | |||||
KAISER RIVER 244 | M4 | 2700 | (24) 0a (23) 0a 5a 5a 6a | 1'11"4 A | 73 710 € | 5 670 € | 12 | |||||
H4 | 2700 | (24) 0a 0a 1a (23) 5a 2a | 1'12"9 A | 74 450 € | 4 653 € | 27 | ||||||
KADO SHINING 536 | H4 | 2700 | (24) 4m Dm Dm (23) 2m 3m | 1'14"2 M | 82 020 € | 5 858 € | 128 | |||||
M4 | 2700 | (24) 1a 1a Da Da (23) Da | 1'11"9 A | 92 640 € | 5 449 € | 7.6 | ||||||
M4 | 2700 | (24) 6a 8a (23) 4d 1a 6a | 1'11"7 A | 95 145 € | 7 318 € | 5.1 | ||||||
KEYNOTE 188 | M4 | 2700 | (24) 3a 2a (23) 2a 6a 1a | 1'13"6 A | 99 990 € | 6 249 € | 3.8 | |||||
KHAL'S FELLA 312 | M4 | 2700 | (24) 5a 6m 6a 1a (23) 0a | 1'12"5 A | 101 745 € | 8 478 € | 5.4 | |||||
EBANO D'ARC 5940 | M4 | 2700 | (24) 7a 7a (23) 0a 9a 9a | 1'12"3 A | 104 880 € | 1 528 € | 12 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 13
![]() | KHAL'S FELLA 312 | Patient sur une troisième ligne, s'est rapproché dans la montée et a pris le meilleur à la distance, ne se laissant pas véritablement approché par KEYNOTE. |
2 | 12
![]() | KEYNOTE 188 | Venu en tête pour aborder la descente, puis relayé par EDWIN JET et KYOTO DIGEO, a repris le meilleur à 1200 mètres de l'arrivée avant d'être débordé par KWARTZ SIBEY mais décalé à l'entrée de la ligne droite, a bien accéléré, sans pouvoir menacer KHAL'S FELLA (13). |
3 | 11
![]() | KAPORAL DES FORGES 225 | Rapproché dans la montée, a intégré le groupe de tête pour aborder le dernier tournant et a bien tenu sa partie ensuite. |
4 | 14
![]() | EBANO D'ARC 5940 | Constant figurant au sein du peloton, en dedans, a suivi l'accélération des premiers dans le haut de la montée et a tenu correctement sa partie ensuite. A gagné un rang après enquête. |
5 | 8
![]() | KESITO D'URVILLE 242 | N'a jamais été réellement menaçant en dépit d'un effort final honorable, côté corde. A gagné un rang après enquête. |
6 | 1
![]() | EL CHAPO STECCA 4795 | Vite relégué dans le dernier tiers du peloton, a suivi le mouvement à 500 mètres de l'arrivée, en retrait de EBANO D'ARC, terminant courageusement ensuite. |
7 | 5
![]() | KEPI DU HOME 3163 | Attentiste au sein du peloton, a suivi le mouvement dans le haut de la montée mais n'a pu changer de vitesse dans les 400 derniers mètres. |
8 | 2
![]() | MACK LOVE 0 | A fait partie du groupe de tête jusqu'à 500 mètres de l'arrivée. |
9 | 3
![]() | EDWIN JET 5874 | Après avoir forcé l'allure dans la descente, a lâché prise dans la montée. |
DA | 9
![]() | KADO SHINING 536 | A été disqualifié pour finir alors qu'il suivait dans le dernier tiers du peloton depuis le départ. |
DA | 7
![]() | KAISER RIVER 244 | Fautif et disqualifié au début, a montré sa forme en retrait. |
DA | 10
![]() | KATAKI DE WALLIS 658 | Fautif à la sortie du premier tournant, a été disqualifié. |
DA | 4
![]() | KWARTZ SIBEY 1033 | Toujours au contact des premiers, et en tête dans la montée, a abdiqué peu après la sortie du dernier tournant et a terminé à la quatrième place, mais dans des allures qui ont motivé sa disqualification après enquête. |
DA | 6
![]() | KYOTO DIGEO 433 | Bien parti, suivait sur une troisième ligne à la corde au moment de sa faute dans la montée où il n'a pas eu toutes ses aises derrière EDWIN JET qui reculait. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13
![]() | - | 2700 | 1'18"1|9 | 1'10"2|9 | 1'16"0|5 | 1'11"1|1 | 1'10"2 | 1'09"2 | ||
2 | 12
![]() | 4 | 2700 | 1'16"9|3 | 1'08"8|3 | 1'16"7|9 | 1'13"2|8 | 1'11"0 | 1'08"8 | ||
3 | 11
![]() | 9 | 2700 | 1'16"8|2 | 1'09"1|6 | 1'15"8|4 | 1'11"3|2 | 1'10"6 | 1'10"0 | ||
4 | 14
![]() | 23 | 2700 | 1'17"1|4 | 1'08"8|4 | 1'15"7|2 | 1'11"8|4 | 1'11"5 | 1'11"1 | ||
5 | 8
![]() | 40 | 2700 | 1'16"4|1 | 1'11"0|11 | 1'15"8|3 | 1'12"2|6 | 1'11"9 | 1'11"5 | ||
6 | 1
![]() | 38 | 2700 | 1'17"3|5 | 1'08"9|5 | 1'15"7|1 | 1'12"1|5 | 1'12"2 | 1'12"4 | ||
7 | 5
![]() | 53 | 2700 | 1'18"9|11 | 1'09"4|7 | 1'16"5|8 | 1'14"3|10 | 1'14"2 | 1'14"1 | ||
8 | 2
![]() | 68 | 2700 | 1'18"5|10 | 1'09"6|8 | 1'16"2|7 | 1'13"7|9 | 1'15"0 | 1'16"3 | ||
9 | 3
![]() | 81 | 2700 | 1'17"6|8 | 1'06"6|1 | 1'18"0|11 | 1'15"7|11 | 1'17"4 | 1'19"1 | ||
DA | 9
![]() | 64 | 2700 | 1'17"3|6 | 1'10"4|10 | 1'17"3|10 | 1'12"4|7 | 1'13"7 | 1'14"9 | ||
DA | 7
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 10
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 4
![]() | 15 | 2700 | 1'17"5|7 | 1'08"2|2 | 1'16"1|6 | 1'11"8|3 | 1'11"6 | 1'11"4 | ||
DA | 6
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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