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CRAON
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CRAON
C1 PRIX V AND B
GROUPE III - 16 partants - 2775m - 80000€
Sont seules admises à driver les personnes ayant gagné au moins trente-cinq courses dont dix au trot attelé
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H7 | 2 775 | TNC | - | 36 000 € | 11 | ||||||
2 | H6 | 2 775 | TNC | - | 20 000 € | 5.9 | ||||||
3 | INDY DE JYR 513 | H6 | 2 775 | TNC | - | 11 200 € | 6.7 | |||||
4 | FORBAN 260 | H9 | 2 775 | TNC | - | 6 400 € | 86 | |||||
5 | M6 | 2 800 | TNC | - | 4 000 € | 2.9 | ||||||
6 | HEDIC GEMA 132 | H7 | 2 800 | TNC | - | 1 600 € | 11 | |||||
7 | IRON JET 276 | M6 | 2 775 | TNC | - | 800 € | 44 | |||||
8 | H7 | 2 800 | TNC | - | - | 7.1 | ||||||
9 | H8 | 2 775 | TNC | - | - | 89 | ||||||
0 | M6 | 2 775 | - | - | - | 63 | ||||||
0 | HORS BORD 442 | H7 | 2 775 | - | - | - | 104 | |||||
0 | F9 | 2 775 | - | - | - | 68 | ||||||
0 | H7 | 2 775 | - | - | - | 15 | ||||||
0 | GAUDEO 1580 | M8 | 2 800 | - | - | - | 122 | |||||
0 | H10 | 2 800 | - | - | - | 24 | ||||||
0 | F8 | 2 800 | - | - | - | 71 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H6 | 2775 | (24) 1a 1a 1a Da 1d | 1'13"0 - | 172 155 € | 4 652 € | 5.9 | ||||||
M6 | 2775 | (24) 7a 6a 2a Da 2a | 1'12"3 A | 185 880 € | 4 322 € | 63 | ||||||
IRON JET 276 | M6 | 2775 | (24) Da 4a 0a 3a 1a | 1'12"0 A | 191 372 € | 3 996 € | 44 | |||||
HORS BORD 442 | H7 | 2775 | (24) 9a 0a 1a 6a 0a | 1'12"9 A | 197 195 € | 3 543 € | 104 | |||||
INDY DE JYR 513 | H6 | 2775 | (24) 3a 5a 4a 2a 5a | 1'12"0 A | 197 340 € | 4 589 € | 6.7 | |||||
F9 | 2775 | (24) 6a 2a 7a 8a 3a | 1'12"1 A | 205 620 € | 1 996 € | 68 | ||||||
H7 | 2775 | (24) 2a 0a 5a 1a 1a | 1'12"0 A | 229 480 € | 6 038 € | 11 | ||||||
H8 | 2775 | (24) 0a 9a 5a 2a 4a | 1'12"6 - | 289 820 € | 3 220 € | 89 | ||||||
FORBAN 260 | H9 | 2775 | (24) 6a 6a 9a 2a 4a | 1'11"5 M | 292 600 € | 2 612 € | 86 | |||||
H7 | 2775 | (24) 4m Da 3a 6a 4a | 1'11"9 A | 294 640 € | 5 169 € | 15 | ||||||
HEDIC GEMA 132 | H7 | 2800 | (24) 1a 1a 8a 1a 1a | 1'12"1 - | 333 310 € | 6 802 € | 11 | |||||
GAUDEO 1580 | M8 | 2800 | (24) Ta Da Da 0a 0a | 1'11"2 A | 364 060 € | 4 439 € | 122 | |||||
H7 | 2800 | (24) 2a 1a 0a 2a 2a | 1'11"2 A | 401 310 € | 11 803 € | 7.1 | ||||||
H10 | 2800 | (24) 3a 0a 4a 6a 1a | 1'11"7 A | 418 160 € | 6 637 € | 24 | ||||||
F8 | 2800 | (24) 0a 5a Da 1a 4m | 1'11"8 A | 513 390 € | 8 021 € | 71 | ||||||
M6 | 2800 | (24) 9a 1a 2a 1a 1a | 1'10"4 A | 532 910 € | 12 997 € | 2.9 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 7
![]() | HARRY DE SASSY 268 | Bien parti, s'est installé tête et corde au bout de 900 mètres de course, puis est reparti de plus belle à la sortie du dernier tournant avant de résister de très peu à IMPERATOR D'ELA. |
2 | 1
![]() | IMPERATOR D'ELA 172 | Rapproché en troisième épaisseur nez au vent, s'est rabattu à l'issue du premier kilomètre, puis a été couvert pour patienter à mi-peloton avant de très bien finir en dehors, échouant de peu. |
3 | 5
![]() | INDY DE JYR 513 | Rapproché en troisième épaisseur nez au vent dans le deuxième virage, s'est rabattu devant les tribunes pour patienter à l'abri non loin des animateurs avant de bien finir, décrochant le second accessit sur le fil. |
4 | 9
![]() | FORBAN 260 | Progressivement relégué sur un cinquième rideau à la corde par le jeu des relais, s'est décalé à la sortie du tournant final avant de très correctement terminer, luttant pour la troisième place jusqu'au bout. |
5 | 16
![]() | IBIKI DE HOUELLE 33 | Rapproché à l'abri dans le wagon de la troisième épaisseur, a abordé l'avant-dernier tournant nez au vent, puis s'est rabattu au côté de l'animateur HARRY DE SASSY en face avant de ne pouvoir le suivre et d'être progressivement dominé, sans démériter. |
6 | 11
![]() | HEDIC GEMA 132 | Après s'être rapproché à l'abri, s'est rabattu au côté de l'animateur HARRY DE SASSY devant les tribunes, puis était encore deuxième à 150 mètres du but avant d'être progressivement dominé. |
7 | 3
![]() | IRON JET 276 | Attentiste au coeur du peloton, a été progressivement relégué à l'arrière par le jeu des relais avant de bien terminer. |
8 | 13
![]() | HYMNE DU GERS 72 | Parti sur quelques foulées de galop, puis vite remis, a patienté en seconde moitié du peloton le long du rail, puis n'a pu vraiment s'exprimer côté corde dans la ligne droite. |
9 | 8
![]() | GALA DE CRENNES 340 | Attentiste à mi-peloton, a rétrogradé par le jeu des relais au dernier passage en face avant de terminer à son rythme. |
0 | 2
![]() | IDEFIX DE CENTULE 289 | Progressivement relégué sur un quatrième rideau à la corde, s'est décalé dans le dernier tournant avant de rapidement céder. |
0 | 4
![]() | HORS BORD 442 | Très bien parti et progressivement relégué sur un troisième rideau à la corde, est venu lutter pour les places à la sortie du dernier tournant avant d'être incapable d'accélérer. |
0 | 6
![]() | FELINE DE CALVI 443 | Première animatrice, a été relayée par HARRY DE SASSY à l'amorce du deuxième virage, puis a patienté dans son dos avant de rendre les armes à l'entrée de la dernière ligne droite. |
0 | 10
![]() | HARRY CARISAIE 369 | Attentiste en seconde moitié de peloton, a vainement tenté de se rapprocher à l'abri dans le dernier tournant avant de terminer à son rythme. |
0 | 12
![]() | GAUDEO 1580 | Attentiste dans le dernier tiers du peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement. |
0 | 14
![]() | ENZO D'ESSARTS 743 | Attentiste en queue de peloton, s'est vivement rapproché en dehors à l'amorce du dernier tournant avant de rapidement abdiquer. |
0 | 15
![]() | GRACE DU DIGEON 99 | Rapidement reléguée à plusieurs longueurs, a recollé au peloton à la fin du premier kilomètre avant d'honorablement finir, sans avoir ses aises, courant mieux que ne l'indique son classement. |
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