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C1 PRIX D'HOURTIN
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ILUX DU CAUX 2968 | H6 | 2 700 | 3'20"3 | 1'14"2 | 16 650 € | 35 | |||||
2 | H6 | 2 700 | 3'21"7 | 1'14"7 | 9 250 € | 17 | ||||||
3 | ICARE D'ACADIE 6425 | H6 | 2 700 | 3'21"7 | 1'14"7 | 5 180 € | 21 | |||||
4 | INTERACTIVE 5913 | F6 | 2 700 | 3'22"1 | 1'14"9 | 2 960 € | 3.9 | |||||
5 | INCA 2409 | H6 | 2 700 | 3'22"2 | 1'14"9 | 1 850 € | 4.3 | |||||
6 | IL MAGNIFICO 1863 | H6 | 2 700 | 3'22"2 | 1'14"9 | 740 € | 4.5 | |||||
7 | INES D'ATOUT 1532 | F6 | 2 700 | 3'22"4 | 1'15"0 | 370 € | 69 | |||||
8 | IGNITE MATCH 1179 | H6 | 2 700 | 3'22"7 | 1'15"1 | - | 12 | |||||
9 | IZELBIO 3262 | H6 | 2 700 | 3'29"2 | 1'17"5 | - | 27 | |||||
0 | IMPACT DE L'ITON 5150 | H6 | 2 700 | - | - | - | 20 | |||||
DA | H6 | 2 700 | - | - | - | 8.9 | ||||||
DA | IPOCALYPSE LOVE 3736 | H6 | 2 700 | - | - | - | 24 | |||||
DA | H6 | 2 700 | - | - | - | 56 | ||||||
NP | IMPALA PARK 1091 | H6 | 2 700 | - | - | - | - |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H6 | 2700 | (24) 2a 0a 4a 3a 6a | 1'12"5 A | 85 295 € | 1 609 € | 17 | ||||||
IMPALA PARK 1091 | H6 | 2700 | (24) 4a 1a 5a 2a 4a | 1'13"0 A | 85 335 € | 1 741 € | 0 | |||||
IMPACT DE L'ITON 5150 | H6 | 2700 | (24) 7a 7a 6a 4a 1a | 1'12"7 A | 85 420 € | 2 308 € | 20 | |||||
IPOCALYPSE LOVE 3736 | H6 | 2700 | (24) 2a 4a 0a 8a 0a | 1'12"4 A | 86 355 € | 1 151 € | 24 | |||||
INCA 2409 | H6 | 2700 | (24) 1a 3a 1a 3a 7a | 1'13"4 A | 86 585 € | 2 546 € | 4.3 | |||||
ICARE D'ACADIE 6425 | H6 | 2700 | (24) Da 7a 0a 8a 6a | 1'12"5 A | 86 710 € | 1 769 € | 21 | |||||
ILUX DU CAUX 2968 | H6 | 2700 | (24) 1a 8a 6a 6a 4a | 1'12"1 A | 86 850 € | 1 772 € | 35 | |||||
IZELBIO 3262 | H6 | 2700 | (24) 3a 3a Da 4a 8a | 1'13"7 A | 87 005 € | 2 230 € | 27 | |||||
INES D'ATOUT 1532 | F6 | 2700 | (24) 3a 1a 6a 4a 5a | 1'12"7 A | 87 330 € | 2 030 € | 69 | |||||
IGNITE MATCH 1179 | H6 | 2700 | (24) 2a 3a 9a 1a 4a | 1'14"6 A | 87 800 € | 2 660 € | 12 | |||||
H6 | 2700 | (24) 9a 2a 8a 0a 9a | 1'14"5 A | 87 815 € | 1 291 € | 56 | ||||||
INTERACTIVE 5913 | F6 | 2700 | (24) 5a 7a 2a 7a 9a | 1'13"4 A | 88 945 € | 2 470 € | 3.9 | |||||
H6 | 2700 | (24) Da 4a 6a 0a 5a | 1'12"3 A | 89 550 € | 2 558 € | 8.9 | ||||||
IL MAGNIFICO 1863 | H6 | 2700 | (24) 5a 4a 1a 8a 1a | 1'13"7 A | 89 865 € | 2 428 € | 4.5 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 7
![]() | ILUX DU CAUX 2968 | Parti lentement, a passé le peloton en revue pour aborder la montée et n'a pas tardé à se détacher, s'imposant d'une classe. |
2 | 1
![]() | INSTINCT D'AUTHISE 1332 | Après avoir contré INCA en début de parcours, a été progressivement relégué sur une troisième ligne, puis s'est décalé dans le tournant final et a bien conclu en pleine piste pour s'assurer l'accessit d'honneur. |
3 | 6
![]() | ICARE D'ACADIE 6425 | Pointé sur une troisième ligne, dans le wagon de deux, pour aborder la montée, a très bien terminé en dehors, échouant de peu pour l'accessit d'honneur. |
4 | 12
![]() | INTERACTIVE 5913 | Venue aux commandes devant les tribunes, en faisant les bras à son partenaire, puis relayée avant d'aborder la montée, est venue lutter pour le podium, avant de devoir se contenter de la quatrième place. |
5 | 5
![]() | INCA 2409 | Appuyé pour prendre les commandes, rapidement relayé par INTERACTIVE, n'a pas tardé à revenir à la charge, puis n'a pu s'accrocher aux basques d'ILUX DU CAUX, mais a néanmoins poursuivi courageusement. |
6 | 14
![]() | IL MAGNIFICO 1863 | "Sorti" par INCA dans la descente alors qu'il venait aux avant-postes, puis couvert à la tête du wagon de deux par IZELBIO, a dû rapidement contourner son rival sur ses fins, avant de s'incliner, sans démériter. |
7 | 9
![]() | INES D'ATOUT 1532 | Pointée sur une cinquième ligne, le long du rail, pour aborder la montée, a progressé par le chemin le plus court dans le tournant final, mais n'a pu s'exprimer ensuite, concluant son parcours avec des ressources. |
8 | 10
![]() | IGNITE MATCH 1179 | Pointé sur une quatrième ligne, dans le wagon de deux, pour aborder la montée, a eu du mal à négocier le tournant final, à l'arrière, avant de conclure honorablement. |
9 | 8
![]() | IZELBIO 3262 | Contraint d'évoluer à flanc de peloton depuis le début de la descente, est venu à la tête du wagon de deux pour aborder la montée, avant de rapidement enclencher la marche arrière. |
0 | 3
![]() | IMPACT DE L'ITON 5150 | A perdu toute chance sur faute au départ. |
DA | 13
![]() | IMPERIAL DE FORGAN 6207 | Pointé sur une quatrième ligne, le long du rail, pour aborder la montée, s'est enlevé à mi-ligne droite, où il n'a pas eu ses aises, alors qu'il était compétitif pour un accessit. |
DA | 4
![]() | IPOCALYPSE LOVE 3736 | Parti lentement, s'est enlevé dans la ligne droite alors qu'il n'était pas menaçant. |
DA | 11
![]() | IZAAC D'HAVAROCHE 911 | Pointé à l'arrière-garde pour aborder la montée, s'est montré fautif un peu plus loin alors qu'il tentait de se rapprocher, avant de récidiver dans la ligne droite. |
NP | 2
![]() | IMPALA PARK 1091 | A été déclaré non partant. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7
![]() | - | 2700 | 1'13"9|3 | 1'12"2|6 | 1'12"3|1 | 1'12"8|1 | 1'13"9 | 1'15"0 | ||
2 | 1
![]() | 17 | 2700 | 1'15"2|10 | 1'12"7|12 | 1'15"1|6 | 1'16"0|11 | 1'14"9 | 1'13"8 | ||
3 | 6
![]() | 17 | 2700 | 1'15"1|9 | 1'12"5|8 | 1'15"8|13 | 1'15"9|8 | 1'14"5 | 1'13"2 | ||
4 | 12
![]() | 21 | 2700 | 1'13"3|1 | 1'13"3|13 | 1'15"2|8 | 1'15"9|10 | 1'15"6 | 1'15"3 | ||
5 | 5
![]() | 23 | 2700 | 1'15"1|8 | 1'12"5|9 | 1'14"7|4 | 1'15"7|7 | 1'16"0 | 1'16"3 | ||
6 | 14
![]() | 23 | 2700 | 1'13"8|2 | 1'12"0|3 | 1'15"8|10 | 1'14"7|4 | 1'15"4 | 1'16"0 | ||
7 | 9
![]() | 25 | 2700 | 1'15"7|12 | 1'12"6|11 | 1'15"0|5 | 1'14"1|2 | 1'15"0 | 1'15"8 | ||
8 | 10
![]() | 29 | 2700 | 1'14"5|5 | 1'12"4|7 | 1'15"8|12 | 1'15"9|9 | 1'15"2 | 1'14"5 | ||
9 | 8
![]() | 102 | 2700 | 1'14"1|4 | 1'11"6|2 | 1'15"4|9 | 1'21"6|13 | 1'22"2 | 1'22"8 | ||
0 | 3
![]() | 102 | 2700 | 1'15"6|11 | 1'12"2|5 | 1'13"2|2 | 1'17"7|12 | 1'19"7 | 1'21"8 | ||
DA | 13
![]() | 21 | 2700 | 1'15"7|13 | 1'12"6|10 | 1'15"1|7 | 1'15"6|6 | 1'15"0 | 1'14"4 | ||
DA | 4
![]() | 61 | 2700 | 1'14"8|6 | 1'11"3|1 | 1'13"7|3 | 1'14"4|3 | 1'18"1 | 1'21"9 | ||
DA | 11
![]() | 33 | 2700 | 1'14"9|7 | 1'12"2|4 | 1'15"8|11 | 1'15"1|5 | 1'15"5 | 1'15"9 |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, et en application des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, le cheval IMPALA PARK n'a pu prendre part à l'épreuve, et de ce fait, n'est admis à participer à aucune course jusqu'au 18 novembre 2024 inclus.
Après avoir entendu le lad-jockey Thomas LEBREC en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions des articles 34 § IV et 73 § V du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, ont interdit de monter dans toutes les courses du 4 au 7 décembre 2024 inclus, compte tenu d'une précédente mesure d'interdiction déjà prononcée à son encontre pour avoir fait un usage abusif de sa cravache dans les 200 derniers mètres de course.
Après avoir entendu le lad-jockey Thomas LEBREC en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, interdit de monter dans toutes les courses du 26 novembre au 3 décembre 2024 inclus pour avoir frappé avec sa cravache sur les flasques de son sulky.
Rang | N° | Cheval | Père | Mère | Père de mère | Top qualif. | Spéc. | Qualification | Éleveur | Sexe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1'20"0 | A | 21/09/20 Feurs | H | ||||||
2 | 1'18"0 | A | 17/11/20 Meslay du Maine | H | ||||||
3 | 1'19"5 | A | 09/07/20 Caen | M | ||||||
4 | 1'20"1 | A | 22/09/20 Laval | F | ||||||
5 | 1'19"2 | A | 29/10/20 Caen | M | ||||||
6 | 1'18"8 | A | 30/07/20 Caen | H | ||||||
7 | 1'18"6 | A | 15/12/20 Caen | F | ||||||
8 | 1'18"6 | A | 08/10/20 Le Mans | M | ||||||
9 | 1'20"1 | A | 27/08/20 Le Mans | H | ||||||
0 | 1'19"7 | A | 23/02/21 Caen | H | ||||||
DA | 1'18"5 | A | 23/07/21 Meslay du Maine | H | ||||||
DA | 1'19"0 | A | 26/06/20 Grosbois | M | ||||||
DA | 1'19"0 | A | 03/12/20 Laval | M | ||||||
NP | 1'18"3 | A | 05/03/21 Grosbois | H |