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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C9 PRIX DE VILLENEUVE-SUR-LOT
Course D - Euro. - 16 partants - 2850m - 40000€
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans, n'ayant pas gagné 39.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H4 | 2 850 | 3'29"9 | 1'13"7 | 18 000 € | 9.7 | ||||||
2 | M4 | 2 850 | 3'30"9 | 1'14"0 | 10 000 € | 15 | ||||||
3 | KARNAC WOOD 1528 | M4 | 2 850 | 3'31"2 | 1'14"1 | 5 600 € | 4.6 | |||||
4 | M4 | 2 850 | 3'31"4 | 1'14"2 | 3 200 € | 17 | ||||||
5 | KADOR DU MONT 1950 | M4 | 2 850 | 3'31"8 | 1'14"3 | 2 000 € | 24 | |||||
6 | M4 | 2 850 | 3'32"2 | 1'14"5 | 800 € | 31 | ||||||
7 | M4 | 2 850 | 3'32"5 | 1'14"6 | 400 € | 13 | ||||||
8 | H4 | 2 850 | 3'32"6 | 1'14"6 | - | 12 | ||||||
9 | KERNO 1363 | H4 | 2 850 | 3'33"1 | 1'14"8 | - | 43 | |||||
0 | H4 | 2 850 | - | - | - | 48 | ||||||
0 | EAGLE PRAV 7069 | M4 | 2 850 | - | - | - | 32 | |||||
0 | KILIMANDJARO 2159 | M4 | 2 850 | - | - | - | 59 | |||||
0 | ELAND 14194 | H4 | 2 850 | - | - | - | 22 | |||||
DA | KATSUKI 3483 | H4 | 2 850 | - | - | - | 51 | |||||
DA | KOBALT 1763 | H4 | 2 850 | - | - | - | 14 | |||||
DA | RED D'OVER 4054 | H4 | 2 850 | - | - | - | 3.4 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H4 | 2850 | - | - - | 16 116 € | 0 € | 9.7 | ||||||
M4 | 2850 | - | - - | 28 496 € | 0 € | 15 | ||||||
H4 | 2850 | - | - - | 28 890 € | 0 € | 48 | ||||||
EAGLE PRAV 7069 | M4 | 2850 | (24) 2a 5a | 1'12"4 A | 35 796 € | 6 000 € | 32 | |||||
KATSUKI 3483 | H4 | 2850 | (24) Da 8a 0a 5a Da | 1'12"3 - | 36 070 € | 1 639 € | 51 | |||||
H4 | 2850 | - | - - | 36 102 € | 0 € | 12 | ||||||
KILIMANDJARO 2159 | M4 | 2850 | (24) 4a Da 4a 5a 2a | 1'13"1 A | 36 560 € | 2 031 € | 59 | |||||
KARNAC WOOD 1528 | M4 | 2850 | (23) 2a 3a 1a 1a 1a | 1'15"1 - | 36 900 € | 7 380 € | 4.6 | |||||
KOBALT 1763 | H4 | 2850 | (24) 3a 9a 6a 1a 2a | 1'13"1 A | 37 025 € | 2 644 € | 14 | |||||
KADOR DU MONT 1950 | M4 | 2850 | (24) 2a 5a 4a (23) 1a 1a | 1'14"7 - | 37 130 € | 2 856 € | 24 | |||||
M4 | 2850 | - | - - | 37 212 € | 0 € | 31 | ||||||
M4 | 2850 | (24) 5a 9a 4a (23) 6a Da | 1'13"3 - | 37 710 € | 2 514 € | 17 | ||||||
KERNO 1363 | H4 | 2850 | (24) Da 3a 1a 2a 2a | 1'14"0 A | 37 880 € | 2 104 € | 43 | |||||
RED D'OVER 4054 | H4 | 2850 | (24) 2a 2a | 1'12"2 A | 38 212 € | 10 750 € | 3.4 | |||||
M4 | 2850 | - | - - | 38 300 € | 0 € | 13 | ||||||
ELAND 14194 | H4 | 2850 | (24) Da | - - | 38 904 € | 0 € | 22 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 1
![]() | ETRANGER JOYEUSE 0 | Vite en queue de peloton, puis rapproché progressivement dans le wagon de trois, s'est retrouvé nez au vent à l'intersection des pistes mais a parfaitement soutenu son effort et s'est rapidement mis hors de portée dans la ligne droite. |
2 | 2
![]() | EMPIRE AS 0 | Vite dans le groupe de tête, puis venu aux avant-postes dans la montée, a pu se rabattre derrière l'animateur KARNAC WOOD à l'intersection des pistes, puis s'est bien comporté jusqu'au bout, sans rivaliser avec ETRANGER JOYEUSE. |
3 | 8
![]() | KARNAC WOOD 1528 | Rapproché en dehors dans la descente, a forcé l'allure pour se rabattre en tête au début de la montée, puis a été débordé à l'entrée de la ligne droite mais s'est bien défendu pour garder la troisième place. |
4 | 12
![]() | KAMIKAZE DU CAMPUS 7340 | Longuement fautif au début et longtemps en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, puis a progressé en dehors dans le dernier tournant et a bien prolongé son effort, mais s'est heurté jusqu'au bout à KARNAC WOOD. |
5 | 10
![]() | KADOR DU MONT 1950 | Relayé dans la descente, a perdu deux rangs dans la montée, puis s'est dégagé à la sortie du dernier tournant et a terminé convenablement, sans menacer les premiers. |
6 | 11
![]() | EL DORADO BAR 0 | Relégué sur une troisième ligne, à deux, dans la montée, a suivi le mouvement dans le dernier tournant et a courageusement soutenu son effort, à défaut d'être menaçant. |
7 | 15
![]() | NEVADA LOBELL 0 | Venu en tête dans la descente, puis relayé au début de la montée par KARNAC WOOD, n'a pu garder à sa place à l'intersection des pistes et a été dominé. |
8 | 6
![]() | EXPRESS D'ARC 0 | Vite dans la seconde moitié du peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, puis venait de se retrouver nez au vent quand il a rétrogradé sur faute à l'intersection des pistes, puis s'est courageusement relancé dans la ligne droite, sans être menaçant. |
9 | 13
![]() | KERNO 1363 | A figuré sur une quatrième ligne, à la corde, sans être dangereux. |
0 | 3
![]() | EL DORADO BREED 0 | Couvert en tête du wagon de deux en plaine, a joué de malchance quand ELAND a cédé dans le dernier tournant et n'a plus été menaçant. |
0 | 4
![]() | EAGLE PRAV 7069 | Vite en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, mais n'a pu se rapprocher. |
0 | 7
![]() | KILIMANDJARO 2159 | A figuré en queue de peloton, sans être menaçant. |
0 | 16
![]() | ELAND 14194 | Rapproché dans le wagon de trois, s'est porté aux avant-postes en haut de la montée mais a cédé dans le dernier tournant. |
DA | 5
![]() | KATSUKI 3483 | S'est vite enlevé. |
DA | 9
![]() | KOBALT 1763 | Vite dans le dernier tiers du peloton, a été sanctionné pour ses allures dans la montée. |
DA | 14
![]() | RED D'OVER 4054 | S'est vite enlevé. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
2 | 2
![]() | - | 2850 | 1'15"0|10 | 1'11"1|4 | 1'14"1|6 | 1'13"0|2 | 1'13"0 | 1'12"9 | ||
3 | 8
![]() | 3 | 2850 | 1'14"5|5 | 1'11"3|5 | 1'13"9|4 | 1'13"7|3 | 1'13"9 | 1'14"2 | ||
4 | 12
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
5 | 10
![]() | 11 | 2850 | 1'14"3|4 | 1'12"3|8 | 1'16"5|10 | 1'14"6|9 | 1'13"9 | 1'13"1 | ||
6 | 11
![]() | 16 | 2850 | 1'14"5|6 | 1'12"1|7 | 1'15"7|7 | 1'14"3|6 | 1'14"3 | 1'14"4 | ||
7 | 15
![]() | 19 | 2850 | 1'12"8|1 | 1'11"7|6 | 1'16"5|9 | 1'14"5|7 | 1'14"9 | 1'15"2 | ||
8 | 6
![]() | 21 | 2850 | 1'14"8|9 | 1'10"9|2 | 1'13"1|3 | 1'14"0|4 | 1'14"1 | 1'14"2 | ||
9 | 13
![]() | 26 | 2850 | 1'14"6|8 | 1'12"3|9 | 1'15"7|8 | 1'14"7|10 | 1'14"9 | 1'15"0 | ||
0 | 3
![]() | 35 | 2850 | 1'14"6|7 | 1'12"5|10 | 1'14"1|5 | 1'14"2|5 | 1'16"2 | 1'18"2 | ||
0 | 4
![]() | 35 | 2850 | 1'14"2|2 | 1'11"1|3 | 1'12"9|2 | 1'13"0|1 | 1'14"6 | 1'16"3 | ||
0 | 7
![]() | 64 | 2850 | 1'14"3|3 | 1'10"4|1 | 1'12"5|1 | 1'14"6|8 | 1'19"6 | 1'24"7 | ||
0 | 16
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 5
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 9
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 14
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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