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C1 PRIX DU DAUPHINE
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H6 | 2 175 | 2'36"8 | 1'12"1 | 20 700 € | 3.8 | ||||||
2 | IZIA DE MONGIVAL 1324 | F6 | 2 175 | 2'37"1 | 1'12"3 | 11 500 € | 6.7 | |||||
3 | ILLUSION D'AMOUR 3689 | F6 | 2 175 | 2'37"5 | 1'12"4 | 6 440 € | 26 | |||||
4 | H6 | 2 175 | 2'37"7 | 1'12"5 | 3 680 € | 7.9 | ||||||
5 | ISSU DE CORTEM 2371 | H6 | 2 175 | 2'37"8 | 1'12"6 | 2 300 € | 20 | |||||
6 | IERMES DE GUEZ 2699 | H6 | 2 175 | 2'37"8 | 1'12"6 | 920 € | 8 | |||||
7 | F7 | 2 175 | 2'38"1 | 1'12"7 | 460 € | 12 | ||||||
8 | HELECHO 1105 | H7 | 2 175 | 2'38"1 | 1'12"7 | - | 26 | |||||
9 | F6 | 2 175 | 2'38"3 | 1'12"8 | - | 8.8 | ||||||
0 | HADES JULRY 1791 | H7 | 2 175 | - | - | - | 19 | |||||
0 | HELIUM VELCO 4294 | H7 | 2 175 | - | - | - | 31 | |||||
0 | H6 | 2 175 | - | - | - | 48 | ||||||
0 | HASCHELEY BERRY 3598 | F7 | 2 175 | - | - | - | 93 | |||||
DA | HOTESSE D'HAUFOR 3512 | F7 | 2 175 | - | - | - | 41 | |||||
DA | IDYLLE PIYA 3959 | F6 | 2 175 | - | - | - | 16 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IDYLLE PIYA 3959 | F6 | 2175 | (24) 6a Da 6a 7a 4a | 1'11"9 A | 89 090 € | 2 545 € | 16 | |||||
F7 | 2175 | (24) 4a 4a 1a 6a 1a | 1'13"8 - | 96 040 € | 1 684 € | 12 | ||||||
HELECHO 1105 | H7 | 2175 | (24) Da 4a 2a Da 3a | 1'12"9 - | 102 680 € | 1 683 € | 26 | |||||
HADES JULRY 1791 | H7 | 2175 | (24) 8a 3a 1a 1a 5a | 1'13"3 A | 103 000 € | 2 019 € | 19 | |||||
ISSU DE CORTEM 2371 | H6 | 2175 | (24) 5a 4a 1a 8a (23) 3a | 1'13"1 - | 104 290 € | 2 607 € | 20 | |||||
HELIUM VELCO 4294 | H7 | 2175 | (24) 4a 3a 2a 3a 3a | 1'11"9 A | 104 755 € | 1 745 € | 31 | |||||
H6 | 2175 | (24) 0a 0a 4a Da (23) 6a | 1'12"7 A | 104 985 € | 2 499 € | 48 | ||||||
HOTESSE D'HAUFOR 3512 | F7 | 2175 | (24) Da Da Da Da Da | 1'12"4 A | 105 645 € | 2 112 € | 41 | |||||
IERMES DE GUEZ 2699 | H6 | 2175 | (24) Da Da Da 0a Da | 1'12"6 A | 105 770 € | 2 712 € | 8 | |||||
IZIA DE MONGIVAL 1324 | F6 | 2175 | (24) 2a 1a 3a 9a 0a | 1'12"8 - | 106 250 € | 3 320 € | 6.7 | |||||
H6 | 2175 | (24) 9a Da 2a 0a 6a | 1'11"7 A | 106 405 € | 2 216 € | 7.9 | ||||||
F6 | 2175 | (24) 1a Da 1a 1a 1a | 1'13"3 - | 106 665 € | 3 333 € | 8.8 | ||||||
ILLUSION D'AMOUR 3689 | F6 | 2175 | (24) 7a Da Da 4a (23) 8a | 1'12"0 A | 107 780 € | 2 566 € | 26 | |||||
H6 | 2175 | (24) 3a 9a 2a 3a 9a | 1'12"1 A | 108 565 € | 2 714 € | 3.8 | ||||||
HASCHELEY BERRY 3598 | F7 | 2175 | (24) 2a Da Da 7a (23) 5a | 1'12"3 A | 108 835 € | 1 844 € | 93 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 14
![]() | IMHOTEP FROMENTRO 1349 | Vite à deux au carré, derrière INVINCIBLE DE BRY, a suivi le mouvement à la sortie du dernier tournant et n'a laissé aucune chance à IERMES DE GUEZ à 150 mètres du poteau. |
2 | 10
![]() | IZIA DE MONGIVAL 1324 | Vite au sein du peloton, puis rapprochée à l'abri d'HELECHO dans la montée, s'est retrouvée nez au vent dans le dernier tournant mais a bien prolongé son effort, sans pouvoir menacer IMHOTEP FROMENTRO. |
3 | 13
![]() | ILLUSION D'AMOUR 3689 | Longtemps en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée et a bien sprinté pour s'assurer la troisième place. |
4 | 11
![]() | INSTINCT DE CLERCE 1082 | Vite au sein du peloton, puis sur une troisième ligne du wagon de trois dans la montée, a courageusement soutenu son effort, ajustant IERMES DE GUEZ, tout en résistant à ISSU DE CORTEM. |
5 | 5
![]() | ISSU DE CORTEM 2371 | Le plus prompt, puis progressivement relégué sur une troisième ligne, à la corde, s'est retrouvé bloqué dans le dernier tournant avant de bien se relancer, toisant IERMES DE GUEZ, tout près d'INSTINCT DE CLERCE. |
6 | 9
![]() | IERMES DE GUEZ 2699 | Rapproché progressivement en dehors, s'est rabattu en tête au début de la montée, puis a subi les attaques à 150 mètres du poteau et a été ajusté par deux rivaux. |
7 | 2
![]() | HARPIE DE JED 837 | Fautive au début et longtemps en queue de peloton, a fourni un bon effort final, à défaut d'être menaçante. |
8 | 3
![]() | HELECHO 1105 | Rapproché à l'abri de IERMES DE GUEZ, s'est retrouvé en troisième épaisseur, nez au vent, dans la montée, puis a pu se rabattre aux avant-postes dans le dernier tournant et s'est montré courageux jusqu'au bout, quoique dominé. |
9 | 12
![]() | IMPULSE JULRY 417 | Vite en queue de peloton, puis sur une quatrième ligne, à deux, dans la montée, n'a pu se montrer menaçante, en dépit d'un honorable effort final. |
0 | 4
![]() | HADES JULRY 1791 | Vite dans la seconde moitié du peloton, puis sur une quatrième ligne du wagon de trois dans la montée, n'a pu suivre le rythme à la sortie du dernier tournant. |
0 | 6
![]() | HELIUM VELCO 4294 | Relayé par IERMES DE GUEZ au début de la montée, n'a pu garder sa place dans le dernier tournant et a faibli. |
0 | 7
![]() | INVINCIBLE DE BRY 4777 | Décalé en bas de la descente pour conduire le wagon de deux, s'est rabattu derrière l'animateur IERMES DE GUEZ dans le dernier tournant mais a rapidement eu du mal à suivre le rythme. |
0 | 15
![]() | HASCHELEY BERRY 3598 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, a perdu un rang dans le dernier tournant, puis a terminé courageusement, au centre, sans être dangereuse. |
DA | 8
![]() | HOTESSE D'HAUFOR 3512 | S'est vite enlevée. |
DA | 1
![]() | IDYLLE PIYA 3959 | S'est montrée fautive en bas de la descente alors qu'elle était aux avant-postes. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14
![]() | - | 2175 | -|- | 1'11"5|7 | 1'13"3|6 | 1'15"0|8 | 1'12"0 | 1'09"0 | ||
2 | 10
![]() | 6 | 2175 | -|- | 1'11"6|8 | 1'13"4|10 | 1'14"2|1 | 1'12"1 | 1'09"9 | ||
3 | 13
![]() | 12 | 2175 | -|- | 1'11"7|9 | 1'13"4|9 | 1'14"4|4 | 1'11"6 | 1'08"8 | ||
4 | 11
![]() | 14 | 2175 | -|- | 1'11"8|11 | 1'13"5|11 | 1'14"3|2 | 1'12"4 | 1'10"5 | ||
5 | 5
![]() | 16 | 2175 | -|- | 1'10"9|5 | 1'14"1|12 | 1'15"7|12 | 1'13"2 | 1'10"8 | ||
6 | 9
![]() | 14 | 2175 | -|- | 1'11"1|6 | 1'11"9|2 | 1'15"2|10 | 1'13"6 | 1'12"1 | ||
7 | 2
![]() | 21 | 2175 | -|- | 1'11"8|12 | 1'13"4|8 | 1'14"3|3 | 1'12"0 | 1'09"7 | ||
8 | 3
![]() | 19 | 2175 | -|- | 1'10"7|4 | 1'12"4|3 | 1'14"6|6 | 1'13"5 | 1'12"4 | ||
9 | 12
![]() | 23 | 2175 | -|- | 1'10"3|3 | 1'11"9|1 | 1'15"0|7 | 1'12"8 | 1'10"7 | ||
0 | 4
![]() | 53 | 2175 | -|- | 1'11"7|10 | 1'13"4|7 | 1'14"4|5 | 1'16"3 | 1'18"1 | ||
0 | 6
![]() | - | 2175 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
0 | 7
![]() | 60 | 2175 | -|- | 1'09"5|2 | 1'13"3|5 | 1'15"1|9 | 1'18"8 | 1'22"6 | ||
0 | 15
![]() | 29 | 2175 | -|- | 1'09"0|1 | 1'13"2|4 | 1'15"3|11 | 1'14"0 | 1'12"7 | ||
DA | 8
![]() | - | 2175 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 1
![]() | - | 2175 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu le jockey Giuseppe PORZIO en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 207€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 22 et 23 juin 2024, pour avoir occasionné la reprise du départ. Après avoir entendu le jockey Antoine WIELS en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 207€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 22 et 23 juin 2024, pour avoir occasionné la reprise du départ.
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