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C7 PRIX DU RHONE
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ICONE MADRIK 207 | F6 | 2 150 | 2'34"4 | 1'11"8 | 31 950 € | 3.4 | |||||
2 | KING SCHERMER 5024 | H7 | 2 150 | 2'35"0 | 1'12"1 | 17 750 € | 12 | |||||
3 | F5 | 2 150 | 2'35"1 | 1'12"2 | 9 940 € | 7.9 | ||||||
4 | CHERRY TOP 701 | M6 | 2 150 | 2'35"6 | 1'12"4 | 5 680 € | 7.7 | |||||
5 | IPALIO 316 | M6 | 2 150 | 2'35"8 | 1'12"5 | 3 550 € | 20 | |||||
6 | H7 | 2 150 | 2'35"8 | 1'12"5 | 1 420 € | 5.7 | ||||||
7 | F7 | 2 150 | 2'35"8 | 1'12"5 | 710 € | 20 | ||||||
8 | INSTINCT D'AM 2901 | M6 | 2 150 | 2'35"9 | 1'12"5 | - | 59 | |||||
9 | JAGUAR GRIFF 5580 | M5 | 2 150 | 2'36"0 | 1'12"6 | - | 53 | |||||
0 | F7 | 2 150 | - | - | - | 43 | ||||||
0 | FILIPPA B.J. 14218 | F6 | 2 150 | - | - | - | 40 | |||||
0 | DONIZETTI (SWE) 6553 | M6 | 2 150 | - | - | - | 23 | |||||
0 | GASOLIN 4442 | M6 | 2 150 | - | - | - | 116 | |||||
0 | INDY DARK 102 | M6 | 2 150 | - | - | - | 11 | |||||
0 | CALLISTO (ITY) 10251 | M6 | 2 150 | - | - | - | 123 | |||||
DA | INFANT PERRINE 2555 | M6 | 2 150 | - | - | - | 21 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F5 | 2150 | (24) 8a 0a (23) 1m Da 3m | 1'12"1 M | 227 620 € | 10 346 € | 7.9 | ||||||
ICONE MADRIK 207 | F6 | 2150 | (24) 2a 1a 3a 1a 2a | 1'10"5 A | 239 100 € | 8 244 € | 3.4 | |||||
H7 | 2150 | (24) Da Da 2a 2a 1a | 1'10"8 A | 222 760 € | 5 144 € | 5.7 | ||||||
F7 | 2150 | (24) 3a Da 7a (23) 9a 5a | 1'12"5 A | 219 370 € | 3 917 € | 43 | ||||||
F7 | 2150 | (24) 6a 2a 2a 4a 2a | 1'11"6 A | 217 860 € | 3 890 € | 20 | ||||||
INSTINCT D'AM 2901 | M6 | 2150 | (24) 7a 7a 4a 0a 5a | 1'12"4 A | 225 890 € | 4 387 € | 59 | |||||
KING SCHERMER 5024 | H7 | 2150 | (23) 3a 3a 2a 2a 4a | 1'11"2 A | 213 332 € | 5 030 € | 12 | |||||
INFANT PERRINE 2555 | M6 | 2150 | (24) 4a 3a 4a 0a (23) Da | 1'11"5 A | 238 480 € | 6 114 € | 21 | |||||
JAGUAR GRIFF 5580 | M5 | 2150 | (24) 5a (23) Da Da 7a 8a | 1'10"8 A | 206 680 € | 8 611 € | 53 | |||||
CHERRY TOP 701 | M6 | 2150 | (24) 4a 1a 2a 3a 2a | 1'10"6 A | 180 918 € | 5 792 € | 7.7 | |||||
IPALIO 316 | M6 | 2150 | (24) 4a 3a 9a 0a 9a | 1'11"4 A | 205 905 € | 5 022 € | 20 | |||||
FILIPPA B.J. 14218 | F6 | 2150 | (24) 9a | 1'16"2 A | 154 325 € | 0 € | 40 | |||||
DONIZETTI (SWE) 6553 | M6 | 2150 | (24) Da 0a Da (23) 3a 5a | 1'13"5 - | 170 060 € | 3 100 € | 23 | |||||
GASOLIN 4442 | M6 | 2150 | (24) 7a 0a 0a (23) 6a 5a | 1'12"2 A | 178 534 € | 2 270 € | 116 | |||||
INDY DARK 102 | M6 | 2150 | (24) 2a 1a 3a 1a 2a | 1'12"1 A | 212 995 € | 6 870 € | 11 | |||||
CALLISTO (ITY) 10251 | M6 | 2150 | (24) 6m 6a 5a 0a 0a | 1'12"6 A | 160 907 € | 658 € | 123 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 2
![]() | ICONE MADRIK 207 | Vite en tête, a allongé le tir à l'entrée de la ligne droite et s'est rapidement mise hors de portée. |
2 | 7
![]() | KING SCHERMER 5024 | Vite sur jambes puis relayé par ICONE MADRIK à un tour de l'arrivée, n'a pu répondre à l'accélération de sa rivale à l'entrée de la ligne droite mais a contenu le retour de JOUMBA DE GUEZ jusqu'au bout. |
3 | 1
![]() | JOUMBA DE GUEZ 27 | Attentiste sur une quatrième ligne à la corde, a progressé par le chemin le plus court à la sortie du dernier tournant et décalée à la distance, a donné un bon coup de reins. |
4 | 10
![]() | CHERRY TOP 701 | Ramené par HAMILTON DU HAM (la locomotive du wagon de trois) au dernier passage en face, a eu sa chance à la distance mais n'est pas parvenu à enclencher la vitesse supérieure, devant se contenter de la quatrième place. |
5 | 11
![]() | IPALIO 316 | Après avoir pris le wagon de trois au dernier passage en face, a fait très bonne contenance jusqu'au bout. |
6 | 3
![]() | HAMILTON DU HAM 284 | Rapproché en troisième épaisseur, le nez au vent, pour aborder le dernier tournant, a été dominé à mi ligne droite mais s'est bien défendu. |
7 | 5
![]() | HAITIAN FIGHT SONG 543 | Constante figurante dans le groupe de tête, n'a pas eu toutes ses aises derrière FILIPPA B.J. à la sortie du dernier tournant, puis décalée ensuite, est de nouveau restée ligotée, alors qu'elle avait des ressources. |
8 | 6
![]() | INSTINCT D'AM 2901 | Après avoir suivi au sein du peloton, n'a pu changer de vitesse dans les 500 derniers mètres. |
9 | 9
![]() | JAGUAR GRIFF 5580 | Longtemps remarqué sur une cinquième ligne à la corde, dans le dos de JOUMBA DE GUEZ, n'a pas pu suivre sa rivale dans les 300 derniers mètres. |
0 | 4
![]() | HISA DU MARGAS 729 | A suivi sur une troisième ligne à la corde jusqu'à mi ligne droite où elle a demandé à souffler. |
0 | 12
![]() | FILIPPA B.J. 14218 | Contrainte de progresser en deuxième épaisseur, le nez au vent, au dernier passage en face, est rentrée dans le rang peu après l'entrée de la ligne droite. |
0 | 13
![]() | DONIZETTI (SWE) 6553 | Dans le dos de IPALIO qui suivait dans le wagon de trois au dernier passage en face, a perdu le contact sur une faute à la sortie du dernier tournant. |
0 | 14
![]() | GASOLIN 4442 | N'a jamais eu l'ombre d'une chance. |
0 | 15
![]() | INDY DARK 102 | Vite relégué aux derniers rangs, n'a plus été menaçant. |
0 | 16
![]() | CALLISTO (ITY) 10251 | Après avoir suivi dans le dernier tiers du peloton, a accompli une ligne droite intéressante, en pleine piste. |
DA | 8
![]() | INFANT PERRINE 2555 | Fautif à l'entrée du premier tournant, a été disqualifié. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2
![]() | - | 2150 | -|- | 1'14"0|5 | 1'17"2|2 | 1'10"0|11 | 1'09"0 | 1'08"1 | ||
2 | 7
![]() | 8 | 2150 | -|- | 1'14"6|7 | - | 4'01"3|13 | 2'35"1 | 1'08"9 | ||
3 | 1
![]() | - | 2150 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
4 | 10
![]() | 16 | 2150 | -|- | 1'15"0|12 | 1'17"5|7 | 1'08"8|3 | 1'08"6 | 1'08"5 | ||
5 | 11
![]() | 19 | 2150 | -|- | 1'15"0|13 | - | 4'03"5|14 | 2'35"8 | 1'08"2 | ||
6 | 3
![]() | 19 | 2150 | -|- | 1'14"9|11 | 1'17"6|11 | 1'08"7|2 | 1'09"1 | 1'09"5 | ||
7 | 5
![]() | 19 | 2150 | -|- | 1'14"5|6 | 1'17"6|12 | 1'09"6|6 | 1'09"7 | 1'09"8 | ||
8 | 6
![]() | 21 | 2150 | -|- | 1'15"6|14 | 1'17"6|10 | 1'09"8|8 | 1'09"5 | 1'09"3 | ||
9 | 9
![]() | 21 | 2150 | -|- | 1'13"7|4 | 1'17"2|4 | 1'09"9|10 | 1'09"3 | 1'08"8 | ||
0 | 4
![]() | 22 | 2150 | -|- | 1'13"6|3 | 1'17"5|8 | 1'09"9|9 | 1'10"2 | 1'10"5 | ||
0 | 12
![]() | 50 | 2150 | -|- | 1'12"6|2 | 1'17"6|9 | 1'09"7|7 | 1'13"4 | 1'17"2 | ||
0 | 13
![]() | 46 | 2150 | -|- | 1'14"8|10 | 1'17"1|1 | 1'09"4|5 | 1'11"3 | 1'13"2 | ||
0 | 14
![]() | 36 | 2150 | -|- | 1'14"7|9 | 1'17"3|5 | 1'08"1|1 | 1'09"8 | 1'11"4 | ||
0 | 15
![]() | 79 | 2150 | -|- | 1'14"6|8 | 1'17"4|6 | 1'10"0|12 | 1'13"0 | 1'16"0 | ||
0 | 16
![]() | 21 | 2150 | -|- | 1'11"9|1 | 1'17"2|3 | 1'09"2|4 | 1'09"0 | 1'08"9 | ||
DA | 8
![]() | - | 2150 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu le jockey Guillaume MARTIN en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 75€ pour ne pas avoir conservé la place qui lui était assignée derrière l'autostart. Après avoir entendu le jockey Julien DUBOIS en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 75€ pour ne pas avoir conservé la place qui lui était assignée derrière l'autostart.
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