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R1
VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C6 PRIX READY CASH - SWC 4 ANS Q3
GROUPE I - Intl - 16 partants - 2100m - 200000€ - Auto.
Pour 3 ans, hongres exclus, ayant gagné au moins 20.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | F3 | 2 100 | 2'28"8 | 1'10"9 | 90 000 € | 11 | ||||||
2 | F3 | 2 100 | 2'29"0 | 1'11"0 | 50 000 € | 36 | ||||||
3 | KOBAYASHI 171 | M3 | 2 100 | 2'29"3 | 1'11"1 | 28 000 € | 23 | |||||
4 | M3 | 2 100 | 2'29"3 | 1'11"1 | 16 000 € | 2.8 | ||||||
5 | M3 | 2 100 | 2'29"4 | 1'11"1 | 10 000 € | 5.8 | ||||||
6 | F3 | 2 100 | 2'29"5 | 1'11"2 | 4 000 € | 101 | ||||||
7 | EDY GIRIFALCO GIO 13380 | M3 | 2 100 | 2'29"5 | 1'11"2 | 2 000 € | 65 | |||||
8 | KSAR 57 | M3 | 2 100 | 2'29"7 | 1'11"3 | - | 16 | |||||
9 | M3 | 2 100 | 2'30"7 | 1'11"8 | - | 158 | ||||||
0 | M3 | 2 100 | - | - | - | 14 | ||||||
0 | F3 | 2 100 | - | - | - | 96 | ||||||
0 | KARA POU RAFAL 14109 | F3 | 2 100 | - | - | - | 230 | |||||
DA | F3 | 2 100 | - | - | - | 42 | ||||||
DA | M3 | 2 100 | - | - | - | 48 | ||||||
DA | M3 | 2 100 | - | - | - | 4.8 | ||||||
DA | M3 | 2 100 | - | - | - | 13 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M3 | 2100 | (23) 1a 3a 1a 1a Da | 1'10"8 A | 606 750 € | 37 921 € | 2.8 | ||||||
M3 | 2100 | - | - - | 560 525 € | 0 € | 5.8 | ||||||
EDY GIRIFALCO GIO 13380 | M3 | 2100 | (23) Da | - - | 257 300 € | 0 € | 65 | |||||
F3 | 2100 | (23) 2a 1a Da 5a 1a | 1'12"0 - | 476 600 € | 26 477 € | 11 | ||||||
F3 | 2100 | (23) 9a | 1'13"8 A | 215 800 € | 0 € | 42 | ||||||
M3 | 2100 | (23) Da 2a 2a Da 3a | 1'10"8 A | 276 750 € | 17 296 € | 4.8 | ||||||
M3 | 2100 | (23) 6a 1a 2a 1a Da | 1'11"9 A | 244 400 € | 13 577 € | 13 | ||||||
F3 | 2100 | (23) Da 2a 9a 1a 5a | 1'12"4 - | 196 680 € | 9 365 € | 101 | ||||||
M3 | 2100 | (23) 3a Da 1a Da 1a | 1'12"2 A | 308 400 € | 15 420 € | 14 | ||||||
F3 | 2100 | (23) 6a 3a 0a 2a 2a | 1'12"1 A | 171 000 € | 11 400 € | 96 | ||||||
M3 | 2100 | (23) Da Da 2a 1a 1a | 1'14"2 A | 165 050 € | 16 505 € | 48 | ||||||
M3 | 2100 | - | - - | 128 760 € | 0 € | 158 | ||||||
KARA POU RAFAL 14109 | F3 | 2100 | (23) 7a 0a 9a | 1'13"6 A | 33 124 € | 400 € | 230 | |||||
KSAR 57 | M3 | 2100 | (23) 5a 4a 5a 2a 5a | 1'12"3 - | 180 530 € | 10 029 € | 16 | |||||
F3 | 2100 | (23) 1a 7a Da 1a 1a | 1'13"4 - | 138 585 € | 13 858 € | 36 | ||||||
KOBAYASHI 171 | M3 | 2100 | (23) 2a Da 1a 1a 5a | 1'13"6 - | 120 620 € | 9 278 € | 23 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 4
![]() | KANA DE BEYLEV 7 | Couverte aux avant-postes au début de la montée par KING OPERA, tentait, visiblement en vain, de l'attaquer quand son rival s'est perdu dans ses allures pour finir. |
2 | 15
![]() | KATINKA DU MOUCHEL 235 | Vite en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, puis est venu en dehors à la sortie du dernier tournant et a très bien sprinté pour prendre la deuxième place à la fin, son driver devant rester vigilant. A profité de la faute de KING OPERA. |
3 | 16
![]() | KOBAYASHI 171 | Vite dans le dernier tiers du peloton, puis sur une troisième ligne du wagon de trois dans la montée, a parfaitement prolongé son effort et est parvenu à arracher la troisième place de haute lutte. A profité de la faute de KING OPERA. |
4 | 1
![]() | KOCTEL DU DAIN 2 | S'est décalé progressivement pour prendre le sillage de KRACK TIME ATOUT, qui conduisait le wagon de trois, au début de la montée, puis a dû le contourner dans le dernier tournant mais a très bien soutenu son effort, ajustant FIFTYFOUR, tout en étant toisé par KOBAYASHI. A profité de la faute de KING OPERA. |
5 | 2
![]() | FIFTYFOUR 0 | Installé au commandement en plaine, a été débordé à la sortie du dernier tournant mais s'est remarquablement défendu, étant toisé par deux rivaux. A profité de la faute de KING OPERA. |
6 | 8
![]() | KABAKA DE GUEZ 53 | Vite reléguée en queue de peloton, a perdu du temps dans le dernier tournant quand KRACK TIME ATOUT a faibli, avant de revenir très bien terminer, échouant d'assez peu pour un meilleur classement. A profité de la faute de KING OPERA. |
7 | 3
![]() | EDY GIRIFALCO GIO 13380 | Parti très vite, puis relayé en plaine par FIFTYFOUR, s'est bien défendu jusqu'au bout, mais a subi une "vague" pour finir et a concédé les places. A profité de la faute de KING OPERA. |
8 | 14
![]() | KSAR 57 | Longtemps sur une quatrième ligne du wagon de deux, a perdu du temps dans le dernier tournant avant de convenablement se relancer, à défaut d'être menaçant. A profité de la faute de KING OPERA. |
9 | 12
![]() | ENERGY KING GAR 0 | A figuré sur une quatrième ligne, à la corde, sans être dangereux. |
0 | 9
![]() | KRACK TIME ATOUT 23 | Vite contraint de trotter en dehors, est venu à l'extérieur des animateurs dans la montée, mais a logiquement faibli dans le dernier tournant. |
0 | 10
![]() | KATCHINA DE SIMM 84 | A figuré sur une troisième ligne, à la corde, sans pouvoir suivre le rythme dans le dernier tournant. |
0 | 13
![]() | KARA POU RAFAL 14109 | Longtemps sur une troisième ligne du wagon de deux, n'a pu changer de vitesse dans la ligne droite. |
DA | 5
![]() | EAST ASIA 0 | S'est montrée fautive dans la descente alors qu'elle partait très vite, avec EDY GIRIFALCO GIO. |
DA | 11
![]() | KAPITANO DE SOURCE 96 | S'est montré fautif dans la descente. |
DA | 6
![]() | KING OPERA 32 | Rapproché progressivement pour venir aux avant-postes au début de la montée, semblait tenir KANA DE BEYLEV en respect quand il s'est perdu dans ses allures pour finir. |
DA | 7
![]() | KRISTAL JOSSELYN 38 | S'est montré fautif en bas de la descente; était bien parti. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4
![]() | - | 2100 | -|- | 1'07"8|3 | 1'12"4|11 | 1'12"5|6 | 1'11"7 | 1'11"0 | ||
2 | 15
![]() | 1 | 2100 | -|- | 1'09"4|12 | 1'11"2|4 | 1'12"5|7 | 1'11"2 | 1'09"8 | ||
3 | 16
![]() | 6 | 2100 | -|- | 1'09"0|11 | 1'11"2|3 | 1'12"5|8 | 1'11"7 | 1'11"0 | ||
4 | 1
![]() | 6 | 2100 | -|- | 1'08"0|6 | 1'12"4|10 | 1'12"5|5 | 1'12"0 | 1'11"6 | ||
5 | 2
![]() | 6 | 2100 | -|- | 1'07"9|5 | 1'12"2|8 | 1'12"7|10 | 1'12"7 | 1'12"6 | ||
6 | 8
![]() | 8 | 2100 | -|- | 1'10"2|13 | 1'11"8|5 | 1'12"3|1 | 1'11"3 | 1'10"3 | ||
7 | 3
![]() | 8 | 2100 | -|- | 1'06"7|1 | 1'14"2|13 | 1'12"7|11 | 1'12"4 | 1'12"2 | ||
8 | 14
![]() | 11 | 2100 | -|- | 1'08"7|9 | 1'11"9|6 | 1'12"3|2 | 1'11"8 | 1'11"4 | ||
9 | 12
![]() | 24 | 2100 | -|- | 1'07"8|4 | 1'12"3|9 | 1'12"8|12 | 1'13"0 | 1'13"1 | ||
0 | 9
![]() | 24 | 2100 | -|- | 1'09"0|10 | 1'10"7|1 | 1'12"6|9 | 1'13"7 | 1'14"8 | ||
0 | 10
![]() | 27 | 2100 | -|- | 1'07"2|2 | 1'12"6|12 | 1'12"8|13 | 1'13"5 | 1'14"1 | ||
0 | 13
![]() | 27 | 2100 | -|- | 1'08"5|8 | 1'12"0|7 | 1'12"3|3 | 1'13"5 | 1'14"7 | ||
DA | 5
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 11
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 6
![]() | - | 2100 | -|- | 1'08"2|7 | 1'11"1|2 | 1'12"4|4 | 1'12"0 | 1'11"6 | ||
DA | 7
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu l'entraîneur Alessandro GOCCIADORO en ses explications, les Commissaires des courses, lui ont, en application des dispositions des articles 23 §VI et 31 §I du Code des courses aux trot et conformément au barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 60€ pour couleurs autres que celles enregistrées.
Veuillez patienter, les données entrent en piste...
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19 sept.
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14 sept.
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