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C7 PRIX ZETURF
Course E - 16 partants - 3000m - 24000€
Pour chevaux entiers et hongres de 5 ans, n'ayant pas gagné 66.000. - Recul de 25 m. à 31.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | INCISIF VAUCEEN 1098 | H5 | 3 025 | 3'44"5 | 1'14"2 | 10 800 € | 5 | |||||
2 | IRONWOOD PARIS 8477 | H5 | 3 000 | 3'44"7 | 1'14"9 | 6 000 € | 147 | |||||
3 | ISKO D'IQUAINE 3265 | H5 | 3 000 | 3'44"8 | 1'14"9 | 3 360 € | 82 | |||||
4 | IRINO DE GUERON 11654 | H5 | 3 025 | 3'44"8 | 1'14"3 | 1 920 € | 58 | |||||
5 | IVO LE COUP 5443 | H5 | 3 000 | 3'45"2 | 1'15"1 | 1 200 € | 10 | |||||
6 | H5 | 3 025 | 3'45"3 | 1'14"5 | 480 € | 3.2 | ||||||
7 | H5 | 3 025 | 3'45"4 | 1'14"5 | 240 € | 19 | ||||||
8 | ILEVEN 7533 | H5 | 3 000 | 3'45"9 | 1'15"3 | - | 32 | |||||
9 | IOLAS 6912 | H5 | 3 000 | 3'46"0 | 1'15"4 | - | 36 | |||||
0 | H5 | 3 000 | - | - | - | 105 | ||||||
0 | IBISCUS DE MAHEY 7159 | H5 | 3 000 | - | - | - | 63 | |||||
0 | INO PURPLE 6851 | H5 | 3 000 | - | - | - | 23 | |||||
0 | IZELBIO 2155 | H5 | 3 025 | - | - | - | 12 | |||||
0 | H5 | 3 025 | - | - | - | 8 | ||||||
0 | I PLAY POKER 1492 | H5 | 3 025 | - | - | - | 9.3 | |||||
0 | H5 | 3 025 | - | - | - | 20 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRONWOOD PARIS 8477 | H5 | 3000 | (23) 7a 6a 5a 9a Da | 1'15"5 - | 27 160 € | 646 € | 147 | |||||
ILEVEN 7533 | H5 | 3000 | (23) 0a 4a 6a 7a 5a | 1'14"3 A | 27 815 € | 959 € | 32 | |||||
H5 | 3000 | (23) 4a Da 5a 6a 0a | 1'15"4 A | 29 085 € | 855 € | 105 | ||||||
IBISCUS DE MAHEY 7159 | H5 | 3000 | (23) 9a 1a 2a Da 9a | 1'15"1 A | 29 255 € | 1 218 € | 63 | |||||
ISKO D'IQUAINE 3265 | H5 | 3000 | (23) Da 7a 4a 4a 3a | 1'15"6 - | 29 550 € | 1 555 € | 82 | |||||
INO PURPLE 6851 | H5 | 3000 | (23) 5a 6a 0a 3a 3a | 1'15"7 A | 30 600 € | 1 530 € | 23 | |||||
IVO LE COUP 5443 | H5 | 3000 | (23) 1a 3a Fma 1a 8a | 1'16"5 - | 30 600 € | 1 610 € | 10 | |||||
IOLAS 6912 | H5 | 3000 | (23) Da 7a 6a 1a 7a | 1'15"5 - | 30 935 € | 1 406 € | 36 | |||||
IRINO DE GUERON 11654 | H5 | 3025 | (23) 5a Dm (22) 1m 2m Dm | 1'14"0 A | 55 430 € | 5 543 € | 58 | |||||
IZELBIO 2155 | H5 | 3025 | (23) 0a 4a 2a 6a 1a | 1'13"7 A | 59 610 € | 2 292 € | 12 | |||||
H5 | 3025 | (23) 7a 9a 7a 9a 9a | 1'13"3 A | 60 660 € | 1 639 € | 8 | ||||||
H5 | 3025 | (23) 1a 3a 3a 2a 6a | 1'14"7 - | 61 385 € | 2 790 € | 3.2 | ||||||
I PLAY POKER 1492 | H5 | 3025 | (23) 2a 2a 3a 3a 5a | 1'13"6 - | 62 385 € | 2 079 € | 9.3 | |||||
H5 | 3025 | (23) Da 7a Da 5a 7a | 1'13"3 A | 63 145 € | 1 706 € | 20 | ||||||
INCISIF VAUCEEN 1098 | H5 | 3025 | (23) 8a 7a 1a 3a 3a | 1'13"7 - | 63 610 € | 2 650 € | 5 | |||||
H5 | 3025 | (23) 0a 0a 2a 2a 2a | 1'14"8 - | 64 775 € | 1 472 € | 19 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 15
![]() | INCISIF VAUCEEN 1098 | En queue de peloton à un tour du but, a pris le wagon de trois dans le tournant final et a tracé une superbe ligne droite pour s'imposer comme à la parade. |
2 | 1
![]() | IRONWOOD PARIS 8477 | Sur une troisième ligne, dans le wagon de deux, a repiqué à la corde dans le tournant final, mais a longtemps dû ronger son frein derrière l'animateur ISKO D'IQUAINE, avant de pouvoir lui ravir l'accessit d'honneur. |
3 | 5
![]() | ISKO D'IQUAINE 3265 | Venu en tête à l'approche du deuxième tournant, a contré IZELBIO à un tour du but et s'est défendu bec et ongles jusqu'au bout, préservant in extremis la troisième place. |
4 | 9
![]() | IRINO DE GUERON 11654 | A l'arrière-garde, dans le wagon de deux, à un tour du but, a pris celui de trois dans le tournant final et a terminé de belle manière, échouant de peu pour le podium. |
5 | 7
![]() | IVO LE COUP 5443 | Rapproché au premier passage en face pour prendre la tête du wagon de deux, a été couvert par un rival à un tour du but et n'a jamais eu les coudées franches dans la ligne droite, concluant avec des ressources. |
6 | 12
![]() | ILESLOR DES KECHES 2379 | Sur une cinquième ligne, dans le wagon de deux, à un tour du but, n'a pu s'exprimer qu'à une centaine de mètres du but, alors qu'il avait le gaz pour mieux faire. |
7 | 16
![]() | ILLICO DE VAU 962 | Sur une septième ligne, dans le wagon de deux, à un tour du but, a progressé à flanc de peloton à l'approche du tournant final pour venir aux avant-postes, avant de plafonner. |
8 | 2
![]() | ILEVEN 7533 | Le mieux parti, rapidement relayé et relégué sur une troisième ligne à un tour du but, n'a pu accélérer efficacement dans la ligne droite. |
9 | 8
![]() | IOLAS 6912 | Hésitant dans les premiers mètres et sur une quatrième ligne, dans le wagon de deux, à un tour du but, a repiqué en dedans à la sortie du tournant final et n'a pas mal conclu. |
0 | 3
![]() | INTELLO DU MANERET 5632 | Sur une quatrième ligne, côté corde, à un tour du but, n'a joué aucun rôle. |
0 | 4
![]() | IBISCUS DE MAHEY 7159 | Fautif dans les premiers mètres, s'est retrouvé à l'arrière-garde et a conclu en net retrait. |
0 | 6
![]() | INO PURPLE 6851 | Venu en tête dans le premier tournant, relayé un peu plus loin par ISKO D'IQUAINE, a enclenché la marche arrière dès l'ultime virage. |
0 | 10
![]() | IZELBIO 2155 | D'abord à l'arrière-garde, a vivement progressé à flanc de peloton dans le deuxième tournant pour rejoindre l'animateur ISKO D'IQUAINE à un tour du but, avant de céder dans la ligne droite. |
0 | 11
![]() | ISEBERT DES ULMES 1836 | Sur une sixième ligne, dans le wagon de deux, à un tour du but, a viré au large à la sortie de l'ultime virage et n'a pu accélérer efficacement ensuite, son partenaire n'insistant pas à la fin. |
0 | 13
![]() | I PLAY POKER 1492 | Sur une cinquième ligne, côté corde, à un tour du but, n'a pu que conclure honorablement en retrait. |
0 | 14
![]() | IMBRIN BUROIS 899 | Parti lentement et sur une sixième ligne, côté corde, à un tour du but, a viré au large à la sortie du tournant final, avant de s'enlever. |
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