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C3 PRIX MARSIK
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | INDIAN PACIFIC 2594 | H5 | 2 700 | 3'17"9 | 1'13"3 | 20 700 € | 8.3 | |||||
2 | ITALIANO DI PAO 1318 | H5 | 2 700 | 3'18"3 | 1'13"5 | 11 500 € | 22 | |||||
3 | IPSO SIMARDIERE 3760 | M5 | 2 700 | 3'18"7 | 1'13"6 | 6 440 € | 13 | |||||
4 | INSTANT KARMA 3814 | H5 | 2 700 | 3'18"9 | 1'13"7 | 3 680 € | 8.1 | |||||
5 | IOUP LA BOUM 1574 | H5 | 2 700 | 3'19"3 | 1'13"8 | 2 300 € | 39 | |||||
6 | M5 | 2 700 | 3'19"3 | 1'13"8 | 920 € | 71 | ||||||
7 | IN PETTO 1849 | H5 | 2 700 | 3'19"6 | 1'13"9 | 460 € | 12 | |||||
8 | H5 | 2 700 | 3'19"6 | 1'14"0 | - | 7 | ||||||
9 | ILFUEGO 4597 | M5 | 2 700 | 3'19"8 | 1'14"0 | - | 13 | |||||
0 | ISO DE KERYANN 3426 | H5 | 2 700 | - | - | - | 17 | |||||
DA | ILIO MANNETOT 2546 | H5 | 2 700 | - | - | - | 31 | |||||
DA | INDY JOSSELYN 2870 | M5 | 2 700 | - | - | - | 3.7 | |||||
DA | IRUN DU BOCAGE 1694 | H5 | 2 700 | - | - | - | 18 | |||||
DA | IVALO DU BOCAGE 2540 | H5 | 2 700 | - | - | - | 13 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ILIO MANNETOT 2546 | H5 | 2700 | (23) Da 4a Da Da 1a | 1'15"2 A | 39 780 € | 1 530 € | 31 | |||||
INDIAN PACIFIC 2594 | H5 | 2700 | (23) Da 2a Da Da (22) 1a | 1'14"6 A | 42 535 € | 2 126 € | 8.3 | |||||
IVALO DU BOCAGE 2540 | H5 | 2700 | (23) Da Da Da 7a 3a | 1'13"2 A | 49 540 € | 1 415 € | 13 | |||||
ISO DE KERYANN 3426 | H5 | 2700 | (23) 7a 4a 2a 6a 2a | 1'13"7 A | 53 550 € | 2 677 € | 17 | |||||
IN PETTO 1849 | H5 | 2700 | (23) 3a 2a 9a 5a 4a | 1'12"8 A | 56 460 € | 2 352 € | 12 | |||||
INDY JOSSELYN 2870 | M5 | 2700 | (23) Da 4a Da Da 0a | 1'13"7 A | 56 500 € | 2 456 € | 3.7 | |||||
H5 | 2700 | (23) 2a 6a 2a 5a Da | 1'12"1 A | 56 980 € | 2 191 € | 7 | ||||||
M5 | 2700 | (23) 8a 9a 6m 5a 1a | 1'13"6 A | 57 025 € | 1 425 € | 71 | ||||||
IPSO SIMARDIERE 3760 | M5 | 2700 | (23) 7a 1a 0a Da 9a | 1'13"7 A | 57 130 € | 1 970 € | 13 | |||||
IRUN DU BOCAGE 1694 | H5 | 2700 | (23) 2a Da 3a 0a 6a | 1'14"5 A | 57 130 € | 2 856 € | 18 | |||||
INSTANT KARMA 3814 | H5 | 2700 | (23) 3a 3a Da 1a 4a | 1'12"1 A | 57 340 € | 2 293 € | 8.1 | |||||
ILFUEGO 4597 | M5 | 2700 | (23) 4a 2a 3a Da 5a | 1'12"2 A | 57 420 € | 2 610 € | 13 | |||||
ITALIANO DI PAO 1318 | H5 | 2700 | (23) 5a 3a 5a 5a 5a | 1'13"0 A | 57 630 € | 2 134 € | 22 | |||||
IOUP LA BOUM 1574 | H5 | 2700 | (23) 5a 7a 7a 9a 0a | 1'12"5 A | 60 340 € | 1 206 € | 39 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 2
![]() | INDIAN PACIFIC 2594 | Venu en tête en bas de la descente, a contré les attaques dans la montée et dans le tournant final, puis est reparti de plus belle dans la ligne droite. |
2 | 13
![]() | ITALIANO DI PAO 1318 | A l'abri derrière les premiers, a placé une belle accélération à l'intersection des pistes, mais a été contré par INDIAN PACIFIC et a conclu très courageusement. |
3 | 9
![]() | IPSO SIMARDIERE 3760 | Progressivement relégué sur un quatrième rideau à la corde, a pu être décalé dans le wagon de deux dans la montée, puis s'est très bien allongé dans la ligne droite. |
4 | 11
![]() | INSTANT KARMA 3814 | A l'abri sur une troisième ligne, a fourni un bon effort final. |
5 | 14
![]() | IOUP LA BOUM 1574 | Parti vite, puis progressivement relégué sur une troisième ligne à la corde, a conclu de fort belle manière, mais en retrait. |
6 | 8
![]() | IPSOS DANOVER 977 | En queue de peloton, s'est retrouvé loin des chevaux de tête à l'amorce du tournant final, puis a fourni un bon effort dans la ligne droite. |
7 | 5
![]() | IN PETTO 1849 | Venu en tête au début de la descente, puis vite relayé par INDIAN PACIFIC, a faibli en haut de la montée. |
8 | 7
![]() | IMHOTEP FROMENTRO 1871 | En queue de peloton, a progressé à l'abri dans la montée, puis a mis la pression sur l'animateur INDIAN PACIFIC dans le tournant final, mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite. |
9 | 12
![]() | ILFUEGO 4597 | Piégé en épaisseur dans la descente, est venu en dehors de l'animateur INDIAN PACIFIC en plaine, puis a été couvert en haut de la montée, et a conclu à son rythme. |
0 | 4
![]() | ISO DE KERYANN 3426 | Progressivement relégué parmi les derniers à la corde, a commis une petite incartade dans la montée, puis est revenu finir courageusement en retrait, sans être menaçant. |
DA | 1
![]() | ILIO MANNETOT 2546 | Parmi les derniers, s'est montré fautif dans le tournant final alors qu'il n'avait pas amélioré sa position. |
DA | 6
![]() | INDY JOSSELYN 2870 | A l'arrière au début, a progressé en épaisseur le nez au vent dans la montée pour venir en dehors de l'animateur INDIAN PACIFIC, puis n'a pu le suivre dans le tournant final et a pris le galop un peu plus loin alors qu'il était dominé. |
DA | 10
![]() | IRUN DU BOCAGE 1694 | Parmi les derniers dans le tournant final, n'a pu que conclure courageusement, mais en net retrait et dans des allures heurtées. |
DA | 3
![]() | IVALO DU BOCAGE 2540 | A l'arrière-garde, a progressé dans le wagon de l'extérieur dans la montée, puis s'est montré fautif dans le tournant final. Est revenu finir honorablement en retrait. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2
![]() | - | 2700 | 1'15"3|6 | 1'11"2|1 | 1'13"7|10 | 1'12"0|3 | 1'12"3 | 1'12"7 | ||
2 | 13
![]() | 4 | 2700 | 1'15"2|5 | 1'12"5|4 | 1'13"6|6 | 1'11"9|2 | 1'12"2 | 1'12"6 | ||
3 | 9
![]() | 10 | 2700 | 1'14"9|3 | 1'13"0|9 | 1'13"6|8 | 1'13"1|10 | 1'12"4 | 1'11"6 | ||
4 | 11
![]() | 12 | 2700 | 1'15"2|4 | 1'12"4|3 | 1'13"6|5 | 1'12"7|5 | 1'12"5 | 1'12"4 | ||
5 | 14
![]() | 18 | 2700 | 1'15"7|8 | 1'13"1|10 | 1'13"7|9 | 1'13"1|8 | 1'13"1 | 1'13"2 | ||
6 | 8
![]() | 18 | 2700 | 1'15"8|9 | 1'12"5|6 | 1'13"4|2 | 1'12"0|4 | 1'12"4 | 1'12"8 | ||
7 | 5
![]() | 21 | 2700 | 1'14"7|2 | 1'13"1|11 | 1'13"7|11 | 1'12"9|6 | 1'13"7 | 1'14"4 | ||
8 | 7
![]() | 20 | 2700 | 1'17"3|11 | 1'12"6|7 | 1'11"0|1 | 1'10"5|1 | 1'13"1 | 1'15"7 | ||
9 | 12
![]() | 23 | 2700 | 1'15"7|7 | 1'11"3|2 | 1'13"5|4 | 1'13"1|7 | 1'13"9 | 1'14"7 | ||
0 | 4
![]() | 27 | 2700 | 1'14"4|1 | 1'13"0|8 | 1'13"6|7 | 1'13"2|11 | 1'13"5 | 1'13"8 | ||
DA | 1
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 6
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 10
![]() | 23 | 2700 | 1'15"8|10 | 1'12"5|5 | 1'13"5|3 | 1'13"1|9 | 1'13"1 | 1'13"1 | ||
DA | 3
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après avoir entendu l'entraîneur Bernard VERLAINE en ses explications, et par application des dispositions de l'Articles 31 § I du Code des courses au trot, des Conditions Générales des Programmes et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes, lui ont donné un avertissement en raison du comportement du cheval ILFUEGO au moment du départ.
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey François LAGADEUC en ses explications, et faisant application des dispositions de l'Article 34 § IV du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes, lui ont donné un avertissement pour avoir coupé, avant terme, le rayon de la première cellule.
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