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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C2 PRIX ADALBERTA
Course D - 15 partants - 2100m - 59000€ - Auto.
Pour chevaux entiers et hongres de 8, 9 et 10 ans, n'ayant pas gagné 189.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | Rap. probables |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | FIFTY BLACK 4574 | M8 | 2 100 | 2'29"2 | 1'11"1 | 26 550 € | 2.4 | |||||
2 | FOLLOW ME FLASH 1272 | H8 | 2 100 | 2'29"4 | 1'11"2 | 14 750 € | 14 | |||||
3 | FURIOSO FLIGNY 1495 | H8 | 2 100 | 2'29"6 | 1'11"3 | 8 260 € | 6.5 | |||||
4 | FOREVER JIEL 4123 | H8 | 2 100 | 2'30"5 | 1'11"7 | 4 720 € | 12 | |||||
5 | H8 | 2 100 | 2'30"6 | 1'11"7 | 2 950 € | 26 | ||||||
6 | H9 | 2 100 | 2'31"1 | 1'12"0 | 1 180 € | 92 | ||||||
7 | FAMOUS PORT 9998 | H8 | 2 100 | 2'31"2 | 1'12"0 | 590 € | 116 | |||||
8 | FOR EVER MIX 6351 | H8 | 2 100 | 2'31"4 | 1'12"1 | - | 121 | |||||
9 | FALCO FUN 1895 | H8 | 2 100 | 2'32"2 | 1'12"5 | - | 6 | |||||
0 | FISTON D'AWAGNE 7787 | H8 | 2 100 | - | - | - | 34 | |||||
0 | DESTIN DE STAR 8069 | H10 | 2 100 | - | - | - | 25 | |||||
0 | H9 | 2 100 | - | - | - | 51 | ||||||
DA | EMIR DU PRESSOIR 6426 | H9 | 2 100 | - | - | - | 87 | |||||
DA | FAKIR STARDUST 1167 | H8 | 2 100 | - | - | - | 110 | |||||
DA | M8 | 2 100 | - | - | - | 7.7 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | Rap. prob. | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FISTON D'AWAGNE 7787 | H8 | 2100 | (23) 6a 5a 6a 5a 5a | 1'11"7 A | 185 570 € | 2 235 € | 34 | |||||
FALCO FUN 1895 | H8 | 2100 | (23) Da 0a 0a (22) 0a 2a | 1'11"5 - | 187 100 € | 2 663 € | 6 | |||||
DESTIN DE STAR 8069 | H10 | 2100 | (23) 4a 8a 0a 0a 1a | 1'12"0 A | 185 616 € | 1 663 € | 25 | |||||
H8 | 2100 | (23) 9a 5a 3a 1a 4a | 1'13"5 - | 176 630 € | 2 053 € | 26 | ||||||
FOREVER JIEL 4123 | H8 | 2100 | (23) Da Da 9a 5a 2a | 1'13"1 - | 186 540 € | 2 743 € | 12 | |||||
M8 | 2100 | (23) 1a 6a Da (22) Da 1a | 1'11"3 A | 182 120 € | 3 794 € | 7.7 | ||||||
H9 | 2100 | (23) 0a 4a 2a 6a 6a | 1'12"8 A | 187 560 € | 1 913 € | 51 | ||||||
FAMOUS PORT 9998 | H8 | 2100 | (23) 7m 9m 5m 7m 0a | 1'12"6 M | 182 070 € | 3 139 € | 116 | |||||
FIFTY BLACK 4574 | M8 | 2100 | (23) 2a 1a 2a (20) 1a Dm | 1'11"7 - | 185 480 € | 6 395 € | 2.4 | |||||
EMIR DU PRESSOIR 6426 | H9 | 2100 | (23) 7a 0a 0a (22) Da Da | 1'11"9 A | 175 740 € | 1 673 € | 87 | |||||
H9 | 2100 | (23) 8a 5a 9a 0a 7a | 1'11"9 - | 170 760 € | 2 246 € | 92 | ||||||
FOR EVER MIX 6351 | H8 | 2100 | (23) 8a 6a 6a 5a 0a | 1'12"2 - | 146 945 € | 2 370 € | 121 | |||||
FURIOSO FLIGNY 1495 | H8 | 2100 | (23) 3a 1a 0a Da 2a | 1'11"3 A | 146 930 € | 2 408 € | 6.5 | |||||
FAKIR STARDUST 1167 | H8 | 2100 | (23) 9a Da 0a 5a 0m | 1'12"3 - | 149 140 € | 1 586 € | 110 | |||||
FOLLOW ME FLASH 1272 | H8 | 2100 | (23) 4a 8a 3a 5a 2a | 1'11"6 - | 170 845 € | 1 779 € | 14 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Commentaire |
---|---|---|---|
1 | 9
| FIFTY BLACK 4574 | Venu en tête au début de la montée, et un instant relayé par FALCO FUN, s'est détaché dans le tournant final et a fait preuve d'une nette supériorité. |
2 | 15
| FOLLOW ME FLASH 1272 | Au sein du peloton, a progressé à l'abri dans la montée, puis a très bien sprinté, mais sans menacer le lauréat. |
3 | 13
| FURIOSO FLIGNY 1495 | A l'arrière-garde, a progressé à l'abri dans la montée, puis au large dans le tournant final, puis a bien soutenu son effort dans la ligne droite. |
4 | 5
| FOREVER JIEL 4123 | En épaisseur jusqu'en plaine, a pu se ranger dans le wagon de deux un peu plus loin, puis est passé à l'attaque dans la montée, mais n'a pu mettre en doute la supériorité de FIFTY BLACK, et a conclu à son rythme. A gagné un rang après enquête. |
5 | 4
| FILOU SMILING 290 | Parti très vite, puis progressivement relégué sur une troisième ligne à la corde, a faibli en haut de la montée. A gagné un rang après enquête. |
6 | 11
| ECLAIR DE KEROSAY 6076 | Parmi les derniers à la corde, a terminé honorablement, mais sans être menaçant. A gagné un rang après enquête. |
7 | 8
| FAMOUS PORT 9998 | Parti vite, puis attentiste sur une quatrième ligne à la corde, n'a pu suivre le rythme imposé dans le tournant final. A gagné un rang après enquête. |
8 | 12
| FOR EVER MIX 6351 | Parmi les derniers, a perdu du temps derrière un rival sur ses fins dans l'ultime tournant, puis est revenu terminer dans une belle action en retrait. A gagné un rang après enquête. |
9 | 2
| FALCO FUN 1895 | Vite derrière les premiers, a pris le commandement au début de la montée, avant d'être aussitôt relayé par FIFTY BLACK, puis l'a suivi jusqu'à la sortie du tournant final, et a faibli. A gagné un rang après enquête. |
0 | 1
| FISTON D'AWAGNE 7787 | Vite parmi les derniers, n'a jamais été menaçant. A gagné un rang après enquête. |
0 | 3
| DESTIN DE STAR 8069 | Au sein du peloton, s'est retrouvé le nez au vent dans la montée, puis a été couvert un peu plus loin par FOREVER JIEL, avant de faiblir dans le tournant final. A gagné un rang après enquête. |
0 | 7
| ENDIAN DE BANVILLE 3433 | A l'arrière-garde, a vainement tenté de se rapprocher dans le wagon de l'extérieur dans la montée. A gagné un rang après enquête. |
DA | 10
| EMIR DU PRESSOIR 6426 | A l'arrière-garde, s'est montré fautif dans la ligne droite alors qu'il n'était pas menaçant. |
DA | 14
| FAKIR STARDUST 1167 | Prudent au début, a progressé en épaisseur dans la montée, puis luttait pour les places quand il s'est enlevé à mi-ligne droite. |
DA | 6
| FILOU DE LA ROUVRE 1133 | Progressivement relégué sur un cinquième rideau à la corde, a pu être décalé au début de la ligne droite et a bien fini. Disqualifié de la quatrième place après enquête sur ses allures. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9
| - | 2100 | -|- | 1'08"2|1 | 1'08"4|5 | 1'13"1|5 | 1'13"8 | 1'14"5 | ||
2 | 15
| 1 | 2100 | -|- | 1'09"6|10 | 1'08"4|3 | 1'12"3|4 | 1'12"8 | 1'13"3 | ||
3 | 13
| 4 | 2100 | -|- | 1'09"9|13 | 1'08"4|4 | 1'11"6|2 | 1'12"3 | 1'13"1 | ||
4 | 5
| 15 | 2100 | -|- | 1'09"7|11 | 1'08"5|6 | 1'12"3|3 | 1'14"1 | 1'16"0 | ||
5 | 4
| 17 | 2100 | -|- | 1'08"4|2 | 1'09"9|14 | 1'14"5|9 | 1'14"8 | 1'15"2 | ||
6 | 11
| 24 | 2100 | -|- | 1'08"7|4 | 1'09"5|9 | 1'14"7|13 | 1'14"6 | 1'14"5 | ||
7 | 8
| 25 | 2100 | -|- | 1'08"5|3 | 1'09"7|13 | 1'14"6|11 | 1'15"2 | 1'15"8 | ||
8 | 12
| 28 | 2100 | -|- | 1'09"5|9 | - | - | 2'31"1 | 5'02"1 | ||
9 | 2
| 32 | 2100 | -|- | 1'08"9|5 | 1'07"3|1 | 1'14"0|8 | 1'16"9 | 1'19"9 | ||
0 | 1
| 41 | 2100 | -|- | 1'09"2|7 | 1'09"6|10 | 1'14"5|10 | 1'16"2 | 1'17"9 | ||
0 | 3
| 101 | 2100 | -|- | 1'09"8|12 | 1'08"1|2 | 1'14"9|14 | 1'26"1 | 1'37"3 | ||
0 | 7
| 94 | 2100 | -|- | 1'10"6|15 | 1'08"7|7 | 1'13"1|6 | 1'24"8 | 1'36"5 | ||
DA | 10
| 30 | 2100 | -|- | 1'09"2|6 | 1'09"7|12 | 1'13"6|7 | 1'14"6 | 1'15"6 | ||
DA | 14
| 7 | 2100 | -|- | 1'10"0|14 | 1'08"9|8 | 1'11"3|1 | 1'12"2 | 1'13"0 | ||
DA | 6
| 8 | 2100 | -|- | 1'09"2|8 | 1'09"6|11 | 1'14"6|12 | 1'13"7 | 1'12"7 |
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