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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C1 PRIX DE LA BEAUCE
Course B - 13 partants - 2100m - 51000€ - Auto.
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans (J), n'ayant pas gagné 60.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | JAZZ UP 732 | M4 | 2 100 | 2'31"7 | 1'12"3 | 22 950 € | 2.2 | |||||
2 | JIM PERRINE 738 | M4 | 2 100 | 2'32"1 | 1'12"5 | 12 750 € | 5.2 | |||||
3 | JADRIUS DE GUEZ 1843 | M4 | 2 100 | 2'32"3 | 1'12"6 | 7 140 € | 27 | |||||
4 | JABALPUR 1650 | M4 | 2 100 | 2'32"5 | 1'12"6 | 4 080 € | 12 | |||||
5 | JULEJACQ 911 | M4 | 2 100 | 2'32"7 | 1'12"7 | 2 550 € | 32 | |||||
6 | JUMANJI SIBEY 7857 | H4 | 2 100 | 2'32"9 | 1'12"8 | 1 020 € | 17 | |||||
7 | JOURNEY OF DREAM 1661 | M4 | 2 100 | 2'34"5 | 1'13"6 | 510 € | 30 | |||||
8 | JACK QUICK 653 | M4 | 2 100 | 2'34"9 | 1'13"8 | - | 16 | |||||
9 | M4 | 2 100 | 2'36"3 | 1'14"5 | - | 18 | ||||||
0 | JAMES RULES 1404 | M4 | 2 100 | - | - | - | 26 | |||||
DA | JETPACK 1419 | M4 | 2 100 | - | - | - | 10 | |||||
DA | JIVRY 773 | H4 | 2 100 | - | - | - | 69 | |||||
DA | M4 | 2 100 | - | - | - | 26 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JUMANJI SIBEY 7857 | H4 | 2100 | (23) 0a 4a (22) 5a 0a 8a | 1'14"4 - | 48 550 € | 3 467 € | 17 | ||||
JAZZ UP 732 | M4 | 2100 | (22) 1a 2a 8a Da 1a | 1'15"0 - | 58 350 € | 8 335 € | 2.2 | ||||
JACK QUICK 653 | M4 | 2100 | (23) 0a (22) 6a 4a 1a 3a | 1'14"1 - | 59 490 € | 4 957 € | 16 | ||||
M4 | 2100 | (22) 1a Da 0a 9a 1a | 1'13"4 A | 45 900 € | 5 100 € | 18 | |||||
M4 | 2100 | (23) 0a (22) Da 8a 2a 9a | 1'14"8 A | 59 290 € | 2 823 € | 26 | |||||
JOURNEY OF DREAM 1661 | M4 | 2100 | (22) 7a 5a 2a 3a Da | 1'12"7 A | 57 290 € | 2 864 € | 30 | ||||
JIVRY 773 | H4 | 2100 | (23) 0a (22) 6m 0a 2a Da | 1'14"2 M | 52 770 € | 3 518 € | 69 | ||||
JABALPUR 1650 | M4 | 2100 | (23) 4a 3a (22) 4a Da 7a | 1'12"4 - | 53 000 € | 3 785 € | 12 | ||||
JETPACK 1419 | M4 | 2100 | (23) 3a Da (22) 5a Da 6a | 1'12"3 A | 47 550 € | 2 797 € | 10 | ||||
JADRIUS DE GUEZ 1843 | M4 | 2100 | (23) Da (22) 1a 5a Da 0a | 1'12"9 - | 40 310 € | 4 031 € | 27 | ||||
JULEJACQ 911 | M4 | 2100 | (23) Da (22) 3a 3a 0a 7a | 1'14"7 - | 43 870 € | 3 133 € | 32 | ||||
JIM PERRINE 738 | M4 | 2100 | (23) 3a (22) Da 0a 2a 2a | 1'13"4 - | 41 960 € | 5 245 € | 5.2 | ||||
JAMES RULES 1404 | M4 | 2100 | (23) 9a (22) Da 5a 8a 4a | 1'13"9 - | 35 310 € | 3 210 € | 26 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 2
![]() | JAZZ UP 732 | Longtemps à deux au carré, a attaqué en haut de la montée et a fait preuve d'une nette supériorité dans la phase finale, son driver restant vigilant jusqu'au bout. |
2 | 12
![]() | JIM PERRINE 738 | A quitté une quatrième ligne du wagon de deux dans la montée pour se rapprocher en dehors, puis a bien prolongé son effort mais sans pouvoir mettre en doute la supériorité de Jazz Up. |
3 | 10
![]() | JADRIUS DE GUEZ 1843 | Vite dans le dernier tiers du peloton, a progressé derrière Jim Perrine dans la montée et a bien soutenu son effort, sans pouvoir revenir sur son rival. |
4 | 8
![]() | JABALPUR 1650 | Longtemps en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout. |
5 | 11
![]() | JULEJACQ 911 | Sur une troisième ligne du wagon de deux dans la montée, a perdu un peu de temps derrière Jetlag de Beaufour dans le dernier tournant avant de bien se relancer, à défaut de menacer les premiers. |
6 | 1
![]() | JUMANJI SIBEY 7857 | Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, a progressé à la sortie du dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, à défaut d'être menaçant. |
7 | 6
![]() | JOURNEY OF DREAM 1661 | Relégué sur une troisième ligne, à la corde, en plaine, n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant. |
8 | 3
![]() | JACK QUICK 653 | Repris en plaine et placé à l'arrière-garde, n'a pu se rapprocher. |
9 | 4
![]() | JETLAG DE BEAUFOUR 1484 | Après avoir conduit le wagon de deux, a été débordé en haut de la montée et a été dominé à la sortie du dernier tournant. |
0 | 13
![]() | JAMES RULES 1404 | A forcé l'allure en plaine pour se rabattre en tête, puis a été débordé en haut de la montée et a faibli dans le dernier tournant qu'il a mal négocié. |
DA | 9
![]() | JETPACK 1419 | Vite en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans la montée et venait en cinquième position, derrière Jadrius de Guez, quand il s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant. |
DA | 7
![]() | JIVRY 773 | Relayé en plaine par James Rules, après avoir tenté de le contrer, n'a pas eu ses aises derrière lui dans le dernier tournant et s'est enlevé. |
DA | 5
![]() | JOYEUX MESLOIS 727 | Progressivement relégué dans la seconde moitié du peloton, s'est montré fautif en haut de la montée alors qu'il ne semblait pas menaçant. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2
![]() | - | 2100 | -|- | 1'13"1|5 | 1'10"1|3 | 1'11"6|5 | 1'12"5 | 1'13"4 | ||
2 | 12
![]() | 4 | 2100 | -|- | 1'13"2|6 | 1'10"2|7 | 1'10"6|3 | 1'12"2 | 1'13"8 | ||
3 | 10
![]() | 7 | 2100 | -|- | 1'13"2|7 | 1'10"2|5 | 1'10"5|1 | 1'12"1 | 1'13"8 | ||
4 | 8
![]() | 8 | 2100 | -|- | 1'14"4|9 | 1'10"2|6 | 1'10"6|2 | 1'11"7 | 1'12"9 | ||
5 | 11
![]() | 11 | 2100 | -|- | 1'13"1|4 | 1'10"2|4 | 1'12"8|6 | 1'13"1 | 1'13"4 | ||
6 | 1
![]() | 14 | 2100 | -|- | 1'13"3|8 | 1'11"4|9 | 1'13"0|7 | 1'12"8 | 1'12"5 | ||
7 | 6
![]() | 35 | 2100 | -|- | 1'12"6|2 | 1'11"2|8 | 1'14"1|9 | 1'15"3 | 1'16"5 | ||
8 | 3
![]() | 40 | 2100 | -|- | 1'14"8|10 | 1'11"4|10 | 1'11"3|4 | 1'13"6 | 1'15"9 | ||
9 | 4
![]() | 48 | 2100 | -|- | 1'12"7|3 | 1'10"1|2 | 1'13"6|8 | 1'17"4 | 1'21"2 | ||
0 | 13
![]() | 58 | 2100 | -|- | 1'11"7|1 | 1'09"5|1 | 1'14"4|10 | 1'18"5 | 1'22"5 | ||
DA | 9
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 7
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 5
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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