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IN LOVE WITH CHENU (résultats et engagements) | LETROT

IN LOVE WITH CHENU

Sexe
F
Année de nais.
2018
Robe
BAI FONCE
Gains Totaux
165 535 €
Record absolu
1'12''0


Entraineur
Propriétaire
-

Musique
(24) 6a 6a 7a 5a 1a 1a 1a Da Da 7a (23)

Total courses France
Victoires
9
3 premiers
16
5 premiers
24
Total courses
39
Attelé
9
16
24
39
Monté
0
0
0
0

Performances

NP
 
Infos
 
Filtrer
Date
Rg
Nb part.
Red. Km
Distance
Fer
Driver
Entraîneur
Avis Entr.
Hippodrome
Prix
Départ
N° Pos
Corde
Cat.
course
Spéc.
Allocation
Gains
Track.
Rap. prob.
6
10
1'13"8
2875
+25m
-
-
G
D
A
26 000
520
-
8.7
6
18
-
2625
-
-
G
A
A
50 000
1 000
-
7.1
7
11
1'15"2
2975
+25m
-
-
D
F
A
25 000
250
-
2.1
5
18
1'15"9
2800
-
-
D
C
A
38 000
1 900
-
3.3
1
14
1'14"6
2875
+25m
-
-
G
F
A
26 000
11 700
-
1.7
1
16
1'12"5
2450
-
-
D
D
A
35 000
15 750
13
1
18
1'13"9
2625
-
-
D
D
A
35 000
15 750
-
9.4
DA
12
-
3025
+25m
-
-
G
E
A
24 000
0
-
6.9
DA
16
-
2725
+25m
-
-
D
E
A
23 000
0
-
3.4
7
16
1'14"3
2700
-
-
G
C
A
53 000
530
45
3
18
1'13"8
2700
-
-
G
C
A
53 000
7 420
51
5
13
1'12"0
2100
A
10
G
C
A
53 000
2 650
40
9
16
1'14"4
2700
-
-
G
C
A
53 000
0
18
6
13
1'14"0
2700
-
-
G
C
A
53 000
1 060
11
1
10
-
2500
+25m
-
-
D
E
A
18 500
8 325
-
-
5
16
1'13"4
2875
-
-
G
D
A
46 000
2 300
12
5
15
1'14"5
2875
+25m
-
-
G
D
A
26 000
1 300
-
14
0
16
-
2150
A
7
G
C
A
53 000
0
9.7
3
16
1'12"0
2100
A
9
G
C
A
53 000
7 420
13
2
14
1'15"0
3125
-
-
D
D
A
26 000
6 500
-
16
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Engagements

À 7 jours
Aucune donnée disponible

Analyse

Performances en France
Période
Année
Gains
Nb de Courses
Nb Victoires
% Victoires
Nb de
3 premiers
%
3 premiers
Nb de
5 premiers
%
5 premiers
Record
Total
165 535 €
39
9
23%
16
41%
24
62%
1'12''0
2024
47 400 €
10
3
30%
3
30%
4
40%
1'12''5
2023
42 935 €
16
1
6%
4
25%
10
62%
1'12''0
2022
61 700 €
10
3
30%
7
70%
8
80%
1'12''4
2021
13 500 €
3
2
67%
2
67%
2
67%
1'17''2

Tracking

Date
Rang
Nb part.
Red.
Km
Dist./1er
à l'arrivée en m
Fer
Hippodrome
Dist.
Départ
N° pos
Corde
Red. km
2500 - 2000
| Class.
Red. km
2000 - 1500
| Class.
Red. km
1500 - 1000
| Class.
Red. km
1000 - 500
| Class.
Red km
der. 1000m
Red km
der. 500m
Track.
1
16
1'12"5
-
2450
V
-
D
-|-
1'15"2|-
1'12"9|-
1'11"9|-
1'09"9
1'08"0
7
16
1'14"3
7
2700
V
-
G
1'15"3|-
1'10"1|-
1'17"8|-
1'15"6|-
1'12"4
1'09"2
3
18
1'13"8
8
2700
V
-
G
1'13"5|-
1'12"0|-
1'13"4|-
1'13"9|-
1'13"1
1'12"3
5
13
1'12"0
3
2100
A
10
G
-|-
1'11"8|-
1'12"4|-
1'12"5|-
1'11"6
1'10"7
9
16
1'14"4
13
2700
V
-
G
1'18"3|-
1'09"0|-
1'10"6|-
1'12"3|-
1'13"7
1'15"1
6
13
1'14"0
17
2700
V
-
G
1'19"5|-
1'11"8|-
1'09"3|-
1'09"3|-
1'11"1
1'12"9
5
16
1'13"4
15
2875
V
-
G
1'16"2|-
1'18"5|-
1'16"1|-
1'09"9|-
1'09"1
1'08"4
0
16
1'13"7
21
2150
A
07
G
-|-
1'15"3|-
1'13"7|-
1'15"2|-
1'13"1
1'11"0
3
16
1'12"0
17
2100
A
09
G
-|-
1'08"1|-
1'13"6|-
1'16"4|-
1'13"9
1'11"4
5
15
1'14"8
12
2850
V
-
G
1'18"1|-
1'15"2|-
1'16"5|-
1'11"5|-
1'12"2
1'12"9
0
16
1'12"2
15
2100
A
12
G
-|-
1'09"3|-
1'12"2|-
1'13"3|-
1'13"3
1'13"3
AI
14
-
-
2700
V
-
G
-|-
-|-
-|-
-|-
-
-
7
16
1'15"0
14
2700
V
-
G
1'18"6|-
1'11"4|-
1'16"1|-
1'12"9|-
1'13"5
1'14"2
3
15
1'13"5
15
2850
V
-
G
-|-
0'"000|-
0'"000|-
0'"000|-
3'32"1
7'04"2
2
16
1'14"5
4
2700
V
-
G
1'15"4|-
1'13"0|-
1'14"7|-
1'13"1|-
1'13"2
1'13"2
5
14
1'13"6
12
2700
V
-
G
1'13"1|-
1'09"2|-
1'14"3|-
1'14"7|-
1'14"3
1'14"0
0
13
1'19"1
95
-
2700
V
-
G
1'17"8|-
1'17"7|-
1'14"0|-
1'16"5|-
1'22"9
1'29"4
Voir la légende