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17:17
R4
VINCENNES - GP
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R4
VINCENNES - GP
C2 PRIX DE POUILLAC
Course D - 15 partants - 2700m - 40000€
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans (L), n'ayant pas gagné 29.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LORENZO BERRY 3706 | H4 | 2 700 | 3'18"7 | 1'13"6 | 18 000 € | 7.5 | |||||
2 | LEMON FLEURY 1867 | M4 | 2 700 | 3'18"7 | 1'13"6 | 10 000 € | 3.8 | |||||
3 | LUMINEUX 3893 | H4 | 2 700 | 3'19"5 | 1'13"9 | 5 600 € | 14 | |||||
4 | LOULOU DAB 4120 | H4 | 2 700 | 3'19"7 | 1'14"0 | 3 200 € | 2.9 | |||||
5 | M4 | 2 700 | 3'19"7 | 1'14"0 | 2 000 € | 68 | ||||||
6 | LIVANTO KALOUMA 2732 | H4 | 2 700 | 3'19"8 | 1'14"0 | 800 € | 15 | |||||
7 | LE BOSS DANOVER 3505 | H4 | 2 700 | 3'20"1 | 1'14"1 | 400 € | 48 | |||||
8 | LEOLIO 5470 | H4 | 2 700 | 3'22"7 | 1'15"1 | - | 98 | |||||
9 | LASCAR PILE 3174 | M4 | 2 700 | 3'22"7 | 1'15"1 | - | 30 | |||||
0 | M4 | 2 700 | - | - | - | 66 | ||||||
0 | L'AMIRAL STREET 1976 | H4 | 2 700 | - | - | - | 217 | |||||
DA | LARGINO BRAVOURE 3992 | H4 | 2 700 | - | - | - | 7 | |||||
DA | LE RETOUR VRIE 2608 | M4 | 2 700 | - | - | - | 33 | |||||
DA | LE TAJ MAHAL 4402 | M4 | 2 700 | - | - | - | 23 | |||||
DA | LYNX DU RIB 1954 | M4 | 2 700 | - | - | - | 174 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LE RETOUR VRIE 2608 | M4 | 2700 | (24) Da 0a Da 0a Da | 1'14"3 A | 21 065 € | 2 106 € | 33 | |||||
LEOLIO 5470 | H4 | 2700 | Da (24) 4a 8a 6a 6a | 1'13"5 A | 21 140 € | 1 626 € | 98 | |||||
LE TAJ MAHAL 4402 | M4 | 2700 | Da (24) 2a 5a Da 1a | 1'13"4 A | 25 200 € | 2 800 € | 23 | |||||
M4 | 2700 | 8a (24) Da Da 0a 1a | 1'12"7 A | 25 480 € | 1 498 € | 66 | ||||||
M4 | 2700 | (24) 7a 5a 1a 9a 4a | 1'15"5 - | 26 240 € | 2 624 € | 68 | ||||||
LIVANTO KALOUMA 2732 | H4 | 2700 | (24) 8a Da 2a 9a 5a | 1'13"1 A | 26 575 € | 3 321 € | 15 | |||||
LASCAR PILE 3174 | M4 | 2700 | 2a 4a (24) 5a 1a 1a | 1'15"4 - | 26 800 € | 5 360 € | 30 | |||||
LEMON FLEURY 1867 | M4 | 2700 | (24) Da 1a 1a 1a Da | 1'14"6 - | 27 060 € | 3 865 € | 3.8 | |||||
LARGINO BRAVOURE 3992 | H4 | 2700 | (24) 1a 2a 1a 3a | 1'14"1 A | 27 205 € | 6 801 € | 7 | |||||
LOULOU DAB 4120 | H4 | 2700 | (24) 1a 3a Da Da 1a | 1'13"4 A | 27 250 € | 3 027 € | 2.9 | |||||
LYNX DU RIB 1954 | M4 | 2700 | (24) 7a Da 2a 3a 4a | 1'16"1 A | 27 655 € | 2 765 € | 174 | |||||
LE BOSS DANOVER 3505 | H4 | 2700 | 3a 9a (24) 3m 5a 3a | 1'12"2 A | 27 995 € | 2 545 € | 48 | |||||
LORENZO BERRY 3706 | H4 | 2700 | Da 1a (24) 7a 1a 4a | 1'14"9 - | 28 475 € | 4 067 € | 7.5 | |||||
L'AMIRAL STREET 1976 | H4 | 2700 | (24) 7a 3a Da 2a 1a | 1'15"0 A | 28 505 € | 3 167 € | 217 | |||||
LUMINEUX 3893 | H4 | 2700 | 4a 4a (24) 3a 4a 1a | 1'12"4 A | 28 840 € | 2 403 € | 14 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 13
![]() | LORENZO BERRY 3706 | Relayé en tête par LEMON FLEURY pour aborder la descente, est sorti de son sillage à l'entrée de la ligne droite puis a dominé son rival après lutte. |
2 | 8
![]() | LEMON FLEURY 1867 | Venu relayer en tête LORENZO BERRY pour aborder la descente, ne s'est incliné face à son rival qu'à l'issue d'une belle lutte. |
3 | 15
![]() | LUMINEUX 3893 | Attentiste en cinquième position, à deux, est venu au côté de l'animateur LEMON FLEURY dans la montée puis a fait preuve de courage dans la ligne droite pour conserver la troisième place. |
4 | 10
![]() | LOULOU DAB 4120 | Attentiste sur une troisième ligne, à deux, s'est montré fautif dans la montée, alors qu'il tentait de suivre l'effort de LUMINEUX, puis est revenu finir de belle manière, laissant ainsi des regrets. |
5 | 5
![]() | LOUIS VITTON MIJO 1917 | Attentiste sur une quatrième ligne, à deux, s'est rapproché le nez au vent à l'amorce du tournant final puis a courageusement soutenu son effort et perdu la quatrième place qu'aux abords du poteau. |
6 | 6
![]() | LIVANTO KALOUMA 2732 | Sur un quatrième rang, côté corde, s'est décalé dans le dernier tournant puis a bien fini, sans avoir eu toutes ses aises pour s'exprimer. |
7 | 12
![]() | LE BOSS DANOVER 3505 | Sur un troisième rang, côté corde, a conclu à son rythme, en dedans. |
8 | 2
![]() | LEOLIO 5470 | En queue de peloton, n'a jamais été menaçant. |
9 | 7
![]() | LASCAR PILE 3174 | Au contact des animateurs, le nez au vent, a progressivement été dominé depuis le haut de la montée. |
0 | 4
![]() | LINO DU POMMEREUX 2292 | Attentiste à l'arrière du peloton, n'a jamais été menaçant. |
0 | 14
![]() | L'AMIRAL STREET 1976 | En queue de peloton, n'a jamais été menaçant. |
DA | 9
![]() | LARGINO BRAVOURE 3992 | S'est montré fautif au départ. |
DA | 1
![]() | LE RETOUR VRIE 2608 | Attentiste à l'arrière du peloton, s'est montré fautif en plaine. |
DA | 3
![]() | LE TAJ MAHAL 4402 | Attentiste à l'arrière du peloton, s'est rapproché, à trois, le nez au vent, depuis le haut de la montée puis s'est montré fautif à l'entrée de la ligne droite alors qu'il était battu. |
DA | 11
![]() | LYNX DU RIB 1954 | S'est montré fautif au départ. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13
![]() | - | 2700 | 1'16"2|4 | 1'13"0|11 | 1'11"6|11 | 1'13"0|4 | 1'12"4 | 1'11"8 | ||
2 | 8
![]() | 1 | 2700 | 1'15"8|2 | 1'12"6|7 | 1'11"2|6 | 1'13"3|6 | 1'13"0 | 1'12"7 | ||
3 | 15
![]() | 12 | 2700 | 1'16"9|5 | 1'12"2|3 | 1'10"9|5 | 1'12"9|3 | 1'13"2 | 1'13"6 | ||
4 | 10
![]() | 16 | 2700 | 1'17"0|6 | 1'12"3|4 | 1'10"9|4 | 1'14"6|11 | 1'13"1 | 1'11"6 | ||
5 | 5
![]() | 15 | 2700 | 1'17"2|7 | 1'12"4|5 | 1'10"8|3 | 1'12"1|1 | 1'12"8 | 1'13"6 | ||
6 | 6
![]() | 15 | 2700 | 1'17"8|8 | 1'12"8|10 | 1'11"4|10 | 1'13"5|7 | 1'13"1 | 1'12"7 | ||
7 | 12
![]() | 19 | 2700 | 1'17"8|9 | 1'12"8|9 | 1'11"3|7 | 1'13"5|8 | 1'13"7 | 1'14"0 | ||
8 | 2
![]() | 52 | 2700 | 1'17"9|10 | 1'12"7|8 | 1'10"1|1 | 1'12"7|2 | 1'14"6 | 1'16"5 | ||
9 | 7
![]() | 49 | 2700 | 1'16"1|3 | 1'11"6|2 | 1'11"3|9 | 1'14"5|10 | 1'16"6 | 1'18"6 | ||
0 | 4
![]() | 62 | 2700 | 1'18"1|11 | 1'12"6|6 | 1'10"4|2 | 1'13"2|5 | 1'16"0 | 1'18"8 | ||
0 | 14
![]() | 72 | 2700 | 1'15"3|1 | 1'11"4|1 | 1'11"3|8 | 1'14"2|9 | 1'17"7 | 1'21"2 | ||
DA | 9
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 1
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 3
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 11
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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