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13:58
R1
VINCENNES - GP
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R1
VINCENNES - GP
C1 PRIX DE LANGEAIS
Course B - 16 partants - 2850m - 75000€
Pour 7 à 11 ans inclus (I à E), n'ayant pas gagné 471.000. - Recul de 25 m. à 273.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GREAT TIGRESS 3767 | F9 | 2 850 | 3'28"1 | 1'13"0 | 33 750 € | 11 | |||||
2 | GARDON 469 | H9 | 2 850 | 3'28"3 | 1'13"1 | 18 750 € | 13 | |||||
3 | GRINDELWALD 255 | F9 | 2 875 | 3'28"5 | 1'12"6 | 10 500 € | 13 | |||||
4 | ILAYA 288 | F7 | 2 850 | 3'28"6 | 1'13"2 | 6 000 € | 3.4 | |||||
5 | HOLERO LOVE 6323 | H8 | 2 850 | 3'29"1 | 1'13"4 | 3 750 € | 88 | |||||
6 | HARLEY GEMA 125 | F8 | 2 875 | 3'29"2 | 1'12"8 | 1 500 € | 4.8 | |||||
7 | H11 | 2 875 | 3'30"5 | 1'13"2 | 750 € | 40 | ||||||
8 | H7 | 2 850 | 3'31"6 | 1'14"3 | - | 73 | ||||||
9 | HERALDIQUE 915 | M8 | 2 850 | 3'32"3 | 1'14"5 | - | 20 | |||||
0 | FURIOSO FLIGNY 2004 | H10 | 2 850 | - | - | - | 23 | |||||
0 | FAST CASH 14049 | H10 | 2 850 | - | - | - | 156 | |||||
0 | INSHORE 155 | M7 | 2 875 | - | - | - | 186 | |||||
DA | H9 | 2 875 | - | - | - | 171 | ||||||
DA | H9 | 2 850 | - | - | - | 13 | ||||||
DA | HEDE DARLING 147 | M8 | 2 875 | - | - | - | 6.1 | |||||
DA | INGRID TURGOT 1122 | F7 | 2 850 | - | - | - | 22 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HOLERO LOVE 6323 | H8 | 2850 | Da (24) Da 0a 8a 5a | 1'11"3 A | 251 280 € | 4 927 € | 88 | |||||
FURIOSO FLIGNY 2004 | H10 | 2850 | 1a 3a (24) 3a 2a 7a | 1'11"3 A | 253 330 € | 3 290 € | 23 | |||||
GARDON 469 | H9 | 2850 | 5a 1a (24) 0a 0a 1a | 1'11"8 A | 253 340 € | 5 891 € | 13 | |||||
INGRID TURGOT 1122 | F7 | 2850 | 2a (24) 2a Da 4a Da | 1'11"7 A | 254 540 € | 5 090 € | 22 | |||||
H7 | 2850 | (24) 1a 5a 0a 5a 3a | 1'10"7 A | 258 590 € | 6 988 € | 73 | ||||||
GREAT TIGRESS 3767 | F9 | 2850 | 5a (24) 1a 3a 9a 0a | 1'11"4 A | 259 870 € | 4 640 € | 11 | |||||
FAST CASH 14049 | H10 | 2850 | 0a (23) 3m 1m 0a 4m | 1'11"2 M | 260 740 € | 4 345 € | 156 | |||||
HERALDIQUE 915 | M8 | 2850 | 0a (24) 0a 7a Da 1a | 1'10"6 A | 268 440 € | 7 001 € | 20 | |||||
H9 | 2850 | 2a (24) D7 5a 1a 3a | 1'11"6 A | 271 530 € | 4 114 € | 13 | ||||||
ILAYA 288 | F7 | 2850 | 4a (24) 1a Dm 4a 4a | 1'11"1 A | 271 570 € | 6 465 € | 3.4 | |||||
H9 | 2875 | (24) 9m 1m 3m 0a 3m | 1'12"1 M | 405 020 € | 4 939 € | 171 | ||||||
GRINDELWALD 255 | F9 | 2875 | 3a (24) 5a 1a 7a 8a | 1'10"3 A | 407 690 € | 4 580 € | 13 | |||||
HEDE DARLING 147 | M8 | 2875 | 5a 8a (24) 2a 4a 0a | 1'10"8 - | 417 562 € | 7 177 € | 6.1 | |||||
INSHORE 155 | M7 | 2875 | (24) Da 7m 3m 1m 1m | 1'10"7 M | 439 750 € | 11 885 € | 186 | |||||
HARLEY GEMA 125 | F8 | 2875 | 8a Dm (24) 4a 8a 2a | 1'11"1 A | 441 170 € | 8 169 € | 4.8 | |||||
H11 | 2875 | Da (24) 7a Da Da 1a | 1'11"8 M | 463 270 € | 6 812 € | 40 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 6
![]() | GREAT TIGRESS 3767 | Attentiste au sein du peloton, a pris l'option de la corde en haut de la montée, se retrouvant sur une troisième ligne puis, après avoir trouvé l'ouverture à mi-ligne droite, a fondu sur GARDON pour le dominer aux abords du poteau. |
2 | 3
![]() | GARDON 469 | Animateur, n'a pu s'opposer à GREAT TIGRESS aux abords du poteau. |
3 | 12
![]() | GRINDELWALD 255 | Venue de la seconde moitié du peloton, a fini vite, arrachant le second accessit. |
4 | 10
![]() | ILAYA 288 | Bien placée dans le wagon de la deuxième épaisseur, a pris l'option de venir aux avant-postes dans la montée, avant de bien se défendre dans la phase finale, concédant le second accessit aux abords du poteau. |
5 | 1
![]() | HOLERO LOVE 6323 | Maintenu dans le sillage de l'animateur GARDON, a fini courageusement. |
6 | 15
![]() | HARLEY GEMA 125 | Rapprochée par le wagon de la troisième épaisseur durant le dernier kilomètre, a fini honorablement, sans pouvoir faire mieux. |
7 | 16
![]() | ESPACE WINNER 311 | Rapidement parmi les derniers, a tracé une plaisante fin de course, en retrait. |
8 | 5
![]() | INSHOT JOSSELYN 748 | Rapidement sur une cinquième ligne côté corde, n'a pas mal fini en retrait. |
9 | 8
![]() | HERALDIQUE 915 | Rapidement sur une troisième ligne côté corde, a donné des signes de lassitude en haut de la montée. |
0 | 2
![]() | FURIOSO FLIGNY 2004 | Rapproché par le wagon de la troisième épaisseur, mais contraint de rester en suspension depuis le haut de la montée, a cédé dans le tournant final. |
0 | 7
![]() | FAST CASH 14049 | Patient sur une quatrième ligne côté corde, a été dominé dans la 500 derniers mètres. |
0 | 14
![]() | INSHORE 155 | Maintenu en dernière position, n'a joué aucun rôle. |
DA | 11
![]() | GALA D'URFIST 292 | S'est montré fautif dans la montée, alors qu'il était en queue de peloton. |
DA | 9
![]() | GAMIN DE MAHEY 455 | S'est élancé au galop. |
DA | 13
![]() | HEDE DARLING 147 | Rapproché par le wagon de la troisième épaisseur, se replaçant à mi-peloton pour aborder le tournant final, s'est montré fautif à l'entrée de la ligne droite, alors qu'il cherchait le passage; a passé le poteau platonique cinquième. |
DA | 4
![]() | INGRID TURGOT 1122 | Contrainte de ramener le wagon de la deuxième épaisseur, puis couverte par ILAYA dans la montée, tentait de se relancer au moment de sa faute, à l'entrée de la ligne droite. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6
![]() | - | 2850 | 1'14"4|12 | 1'10"9|7 | 1'12"0|8 | 1'11"7|6 | 1'11"5 | 1'11"3 | ||
2 | 3
![]() | 4 | 2850 | 1'14"7|13 | 1'11"8|10 | 1'13"0|12 | 1'12"1|8 | 1'12"5 | 1'12"8 | ||
3 | 12
![]() | 7 | 2875 | 1'14"0|7 | 1'10"4|3 | 1'11"4|3 | 1'11"1|1 | 1'11"0 | 1'11"0 | ||
4 | 10
![]() | 8 | 2850 | 1'13"8|4 | 1'10"9|8 | 1'11"6|7 | 1'11"8|7 | 1'12"5 | 1'13"1 | ||
5 | 1
![]() | 14 | 2850 | 1'14"8|14 | 1'11"8|11 | 1'12"9|11 | 1'12"1|10 | 1'12"9 | 1'13"6 | ||
6 | 15
![]() | 15 | 2875 | 1'14"2|8 | 1'10"6|5 | 1'11"5|5 | 1'11"5|4 | 1'12"2 | 1'12"9 | ||
7 | 16
![]() | 31 | 2875 | 1'14"0|6 | 1'10"1|1 | 1'11"5|6 | 1'11"6|5 | 1'12"6 | 1'13"5 | ||
8 | 5
![]() | 43 | 2850 | 1'13"5|1 | 1'11"8|14 | 1'12"8|10 | 1'13"0|12 | 1'14"7 | 1'16"3 | ||
9 | 8
![]() | 51 | 2850 | 1'14"4|11 | 1'11"8|13 | 1'13"3|13 | 1'13"4|13 | 1'15"7 | 1'18"1 | ||
0 | 2
![]() | 49 | 2850 | 1'14"4|10 | 1'10"8|6 | 1'11"4|4 | 1'11"3|2 | 1'17"6 | 1'23"9 | ||
0 | 7
![]() | 54 | 2850 | 1'14"2|9 | 1'11"8|12 | 1'13"3|14 | 1'13"7|14 | 1'15"5 | 1'17"3 | ||
0 | 14
![]() | 65 | 2875 | 1'13"8|2 | 1'10"3|2 | 1'11"0|1 | 1'12"3|11 | 1'15"1 | 1'18"0 | ||
DA | 11
![]() | - | 2875 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 9
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 13
![]() | 12 | 2875 | 1'14"0|5 | 1'10"5|4 | 1'11"4|2 | 1'11"3|3 | 1'11"6 | 1'11"9 | ||
DA | 4
![]() | 26 | 2850 | 1'13"8|3 | 1'10"9|9 | 1'12"6|9 | 1'12"1|9 | 1'14"0 | 1'15"8 |
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Rang | N° | Cheval | Père | Mère | Père de mère | Top qualif. | Spéc. | Qualification | Éleveur | Sexe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1'18"7 | A | 16/10/18 Laval | F | ||||||
2 | 1'20"2 | A | 29/06/18 Grosbois | M | ||||||
3 | 1'19"1 | A | 28/06/18 Le Mans | F | ||||||
4 | 1'19"9 | A | 23/07/20 Caen | F | ||||||
5 | 1'19"4 | A | 21/11/19 Caen | H | ||||||
6 | 1'19"6 | A | 13/12/19 Meslay du Maine | F | ||||||
7 | 1'19"7 | A | 23/02/17 Le Mans | H | ||||||
8 | 1'17"0 | A | 23/07/20 Caen | M | ||||||
9 | 1'18"0 | A | 14/08/20 Wolvega | M | ||||||
0 | 1'17"5 | A | 20/11/18 Meslay du Maine | M | ||||||
0 | 1'19"7 | A | 12/07/17 Meslay du Maine | M | ||||||
0 | 1'18"5 | A | 10/09/20 Le Mans | M | ||||||
DA | 1'19"8 | A | 11/09/18 Meslay du Maine | M | ||||||
DA | 1'18"1 | A | 19/07/18 Caen | M | ||||||
DA | 1'19"3 | A | 20/09/19 Grosbois | M | ||||||
DA | 1'17"1 | A | 21/10/20 Caen | F |
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