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C6 PRIX GENERAL DU POMMEAU
Course F - 16 partants - 2350m - 18500€ - Auto.
Pour 6 ans, n'ayant pas gagné 79.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H6 | 2 350 | 2'55"4 | 1'14"7 | 8 325 € | 5.2 | ||||||
2 | IO DOMENICO 2155 | H6 | 2 350 | 2'56"4 | 1'15"1 | 4 625 € | 21 | |||||
3 | INES D'HERMES 8381 | F6 | 2 350 | 2'56"5 | 1'15"1 | 2 590 € | 11 | |||||
4 | IRONIE DE CHENU 3165 | F6 | 2 350 | 2'56"6 | 1'15"2 | 1 480 € | 2.7 | |||||
5 | F6 | 2 350 | 2'56"7 | 1'15"2 | 925 € | 14 | ||||||
6 | INDY DES BOTS 3610 | H6 | 2 350 | 2'56"9 | 1'15"3 | 370 € | 10 | |||||
7 | INOUR DU VIVIER 5079 | H6 | 2 350 | 2'57"1 | 1'15"4 | 185 € | 29 | |||||
8 | ISBA DU DOME 4208 | F6 | 2 350 | 2'57"3 | 1'15"5 | - | 30 | |||||
9 | IMAKO VERDERIE 4802 | H6 | 2 350 | 2'57"3 | 1'15"5 | - | 8.8 | |||||
0 | F6 | 2 350 | - | - | - | 52 | ||||||
0 | IPSIE DE LA LUNE 9778 | F6 | 2 350 | - | - | - | 55 | |||||
0 | INDY DE MAI 6818 | H6 | 2 350 | - | - | - | 27 | |||||
0 | ISLAND GIS 3299 | F6 | 2 350 | - | - | - | 69 | |||||
0 | IVINDO DU BOCAGE 14907 | H6 | 2 350 | - | - | - | 105 | |||||
0 | ILTON DU BRAY 5250 | H6 | 2 350 | - | - | - | 139 | |||||
0 | INDIRISS 4647 | H6 | 2 350 | - | - | - | 28 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IO DOMENICO 2155 | H6 | 2350 | (24) Da 3a 4a 5a 0a | 1'12"9 A | 77 190 € | 1 513 € | 21 | ||||
INES D'HERMES 8381 | F6 | 2350 | (24) 2a 4a 7m 6a Dm | 1'13"1 M | 78 315 € | 2 175 € | 11 | ||||
IRONIE DE CHENU 3165 | F6 | 2350 | (24) 1a 1a Da 4a 7a | 1'12"9 A | 77 875 € | 3 385 € | 2.7 | ||||
F6 | 2350 | (24) 6a 0a 0a 8a 1a | 1'11"8 A | 77 325 € | 2 089 € | 52 | |||||
IPSIE DE LA LUNE 9778 | F6 | 2350 | (24) 9a 4m 9a 8a 6a | 1'12"5 A | 76 185 € | 1 620 € | 55 | ||||
INOUR DU VIVIER 5079 | H6 | 2350 | (24) 8a 6a Da Da Da | 1'14"0 A | 76 435 € | 2 123 € | 29 | ||||
H6 | 2350 | (24) 2a 4a 3a 2a 3a | 1'14"0 A | 76 585 € | 1 595 € | 5.2 | |||||
IMAKO VERDERIE 4802 | H6 | 2350 | (24) Da 2a 2a 4a 2a | 1'13"8 A | 76 595 € | 1 740 € | 8.8 | ||||
INDY DE MAI 6818 | H6 | 2350 | (24) 6a 6a Da 5a 7a | 1'13"4 A | 73 475 € | 1 836 € | 27 | ||||
ISLAND GIS 3299 | F6 | 2350 | (24) 4a 5a 6a 7a 8a | 1'13"4 A | 74 480 € | 1 520 € | 69 | ||||
IVINDO DU BOCAGE 14907 | H6 | 2350 | (24) 8m 9a (23) 2m 0m 3m | 1'13"0 M | 73 070 € | 3 044 € | 105 | ||||
INDY DES BOTS 3610 | H6 | 2350 | (24) 1a 1a 5a 6a 2a | 1'14"3 A | 75 915 € | 1 807 € | 10 | ||||
F6 | 2350 | (24) 5a 1a 5a 1a 5m | 1'14"3 A | 76 020 € | 1 900 € | 14 | |||||
ILTON DU BRAY 5250 | H6 | 2350 | (24) 0a 4a 4a 9a 9a | 1'13"8 A | 75 320 € | 1 276 € | 139 | ||||
ISBA DU DOME 4208 | F6 | 2350 | (24) 3a 3a Da 4a 2a | 1'12"8 A | 72 505 € | 1 368 € | 30 | ||||
INDIRISS 4647 | H6 | 2350 | (24) 2a 2a 5a Da Da | 1'13"9 A | 75 510 € | 1 179 € | 28 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 7
![]() | INVICTUS DE NILREM 1820 | Rapproché en dehors pour se rabattre en tête à l'entrée du deuxième tournant, s'est facilement mis hors de portée dans la ligne droite. |
2 | 1
![]() | IO DOMENICO 2155 | Progressivement relégué sur une quatrième ligne, à la corde, et bloqué dans le dernier tournant, a bien terminé, en dedans, pour s'assurer la deuxième place, à distance d'INVICTUS DE NILREM. |
3 | 2
![]() | INES D'HERMES 8381 | Reléguée sur une troisième ligne, à deux, en face, a rapidement pris le wagon de trois, puis s'est retrouvée nez au vent au bout de la ligne opposée mais s'est bien comportée jusqu'au bout, tenant IRONIE DE CHENU en respect. |
4 | 3
![]() | IRONIE DE CHENU 3165 | Reléguée sur une troisième ligne, à la corde, dans l'avant-dernier tournant, s'est décalée à la sortie de l'ultime courbe et a courageusement soutenu son effort mais s'est heurtée jusqu'au bout à INES D'HERMES. |
5 | 13
![]() | ISEA DE SAINT MARC 2560 | Longtemps en queue de peloton, a pris le wagon de trois en face avant de bien sprinter en dehors pour s'assurer la cinquième place, sans pouvoir menacer les premiers. |
6 | 12
![]() | INDY DES BOTS 3610 | Vite dans la seconde moitié du peloton, a pris le wagon de trois en face et a bien terminé, en dehors, mais moins vite qu'ISEA DE SAINT MARC. |
7 | 6
![]() | INOUR DU VIVIER 5079 | Relayé à l'entrée du deuxième tournant par INVICTUS DE NILREM, n'a pu le suivre au début de la ligne droite et a été dominé mais a continué courageusement. |
8 | 15
![]() | ISBA DU DOME 4208 | Rapprochée en dehors à l'abri d'IPSIE DE LA LUNE, s'est retrouvée nez au vent en face et l'a couverte aux avant-postes au bout de la ligne opposée, puis a rapidement été dominée dans la ligne droite mais s'est montrée courageuse jusqu'au bout. |
9 | 8
![]() | IMAKO VERDERIE 4802 | Venu aux avant-postes à un tour du but et couvert en face, a rapidement perdu un rang, puis a terminé à son rythme, sans être menaçant. |
0 | 4
![]() | INSOLITE EFBE 997 | Décalée de la corde en face pour venir sur une quatrième ligne, à deux, a terminé courageusement, en dedans, sans être menaçante et sans avoir les coudées franches pour finir. |
0 | 5
![]() | IPSIE DE LA LUNE 9778 | Rapprochée en dehors à un tour du but, s'est rabattue aux avant-postes en face et a été couverte au bout de la ligne opposée par ISBA DU DOME, puis n'a pu se relancer efficacement dans la ligne droite. |
0 | 9
![]() | INDY DE MAI 6818 | Progressivement relégué sur une cinquième ligne, à la corde, a terminé à son rythme, en dedans, sans être menaçant. |
0 | 10
![]() | ISLAND GIS 3299 | Longtemps au sein du peloton, a pris le wagon de trois en face mais n'a pu se rapprocher utilement. |
0 | 11
![]() | IVINDO DU BOCAGE 14907 | Vite en queue de peloton, à la corde, n'a pas été menaçant. |
0 | 14
![]() | ILTON DU BRAY 5250 | Vite en dernière position, n'a pas été menaçant. |
0 | 16
![]() | INDIRISS 4647 | Vite à l'arrière-garde, n'a pu se rapprocher, mais n'a pas mal terminé pour autant. |
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