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17:39
R1
VINCENNES - GP
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R1
VINCENNES - GP
C8 PRIX DE COGNAC
Course D - 16 partants - 2700m - 59000€
Pour chevaux entiers et hongres de 6 à 10 ans inclus, n'ayant pas gagné 235.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | IN RED 237 | H6 | 2 700 | 3'16"8 | 1'12"9 | 26 550 € | 1.7 | |||||
2 | IRON JET 510 | M6 | 2 700 | 3'16"9 | 1'12"9 | 14 750 € | 4.7 | |||||
3 | GAGNEUR 835 | H8 | 2 700 | 3'17"0 | 1'13"0 | 8 260 € | 30 | |||||
4 | H8 | 2 700 | 3'17"8 | 1'13"3 | 4 720 € | 9.2 | ||||||
5 | EQUEJUELO 4746 | M10 | 2 700 | 3'17"9 | 1'13"3 | 2 950 € | 82 | |||||
6 | IPALIO 841 | M6 | 2 700 | 3'19"2 | 1'13"8 | 1 180 € | 11 | |||||
7 | GOLDEN VISAIS 3929 | H8 | 2 700 | 3'19"3 | 1'13"8 | 590 € | 31 | |||||
8 | IVRIG VIKING 5213 | M6 | 2 700 | 3'19"3 | 1'13"8 | - | 55 | |||||
9 | ILTON ROYAL 276 | H6 | 2 700 | 3'20"0 | 1'14"1 | - | 68 | |||||
0 | GAMIN NORMAND 12828 | H8 | 2 700 | - | - | - | 235 | |||||
0 | FIDELE MADRIK 3497 | H9 | 2 700 | - | - | - | 84 | |||||
0 | H7 | 2 700 | - | - | - | 135 | ||||||
0 | EXCELLENT DAY 16151 | H10 | 2 700 | - | - | - | 181 | |||||
DA | FOGO PICO 4631 | H9 | 2 700 | - | - | - | 78 | |||||
DA | GOLD D'ECROVILLE 3476 | H8 | 2 700 | - | - | - | 131 | |||||
DA | HORSY ROYAL 732 | H7 | 2 700 | - | - | - | 23 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAGNEUR 835 | H8 | 2700 | (24) 9a 1a 3a Da 8a | 1'12"3 A | 195 820 € | 2 276 € | 30 | |||||
GAMIN NORMAND 12828 | H8 | 2700 | (24) 0a Da Da 7m 0a | 1'11"9 A | 200 330 € | 3 338 € | 235 | |||||
IRON JET 510 | M6 | 2700 | (24) 6a 3a 7a Da 4a | 1'12"0 A | 201 852 € | 3 965 € | 4.7 | |||||
IN RED 237 | H6 | 2700 | (24) 1a 1a 0a 1a 3a | 1'11"6 A | 207 460 € | 5 607 € | 1.7 | |||||
HORSY ROYAL 732 | H7 | 2700 | (24) 4m 5a 4m 6m 1m | 1'11"7 M | 208 325 € | 3 930 € | 23 | |||||
IVRIG VIKING 5213 | M6 | 2700 | (24) 8a 7a 1a 7a 5m | 1'11"9 M | 208 840 € | 5 495 € | 55 | |||||
FIDELE MADRIK 3497 | H9 | 2700 | (24) 0a 0a Am 8m 6a | 1'11"7 A | 222 600 € | 2 473 € | 84 | |||||
H7 | 2700 | (24) 3m 6m 6m Dm 4m | 1'12"3 M | 225 650 € | 3 367 € | 135 | ||||||
FOGO PICO 4631 | H9 | 2700 | (24) 0a 7m 7a Da Da | 1'11"1 A | 226 220 € | 2 513 € | 78 | |||||
GOLD D'ECROVILLE 3476 | H8 | 2700 | (24) Da Da 6m 4a 4a | 1'11"1 A | 226 350 € | 2 309 € | 131 | |||||
EXCELLENT DAY 16151 | H10 | 2700 | (24) 8m 7a 0a Dm 0a | 1'11"2 M | 228 260 € | 2 329 € | 181 | |||||
IPALIO 841 | M6 | 2700 | (24) 7a 3a 0a 7a 6a | 1'11"4 A | 229 265 € | 4 765 € | 11 | |||||
H8 | 2700 | (24) Dm 1m 2m 7a Da | 1'12"6 M | 230 655 € | 3 781 € | 9.2 | ||||||
ILTON ROYAL 276 | H6 | 2700 | (24) 1m 3m 2m 1m 1m | 1'12"3 M | 233 060 € | 7 518 € | 68 | |||||
EQUEJUELO 4746 | M10 | 2700 | (24) Da 6a 9a 0a Da | 1'11"6 A | 234 490 € | 3 212 € | 82 | |||||
GOLDEN VISAIS 3929 | H8 | 2700 | (24) 4a 6m 4a 6a 8a | 1'12"1 A | 234 880 € | 3 558 € | 31 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 4
![]() | IN RED 237 | Vite en bonne place, a débordé l'animateur GARANCIO BELLO à la sortie du dernier tournant et a toujours tenu IRON JET à une longueur ensuite. |
2 | 3
![]() | IRON JET 510 | Vite en bonne place, a suivi IN RED dans le dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, mais sans pouvoir vraiment menacer son rival. |
3 | 1
![]() | GAGNEUR 835 | Attentiste au sein du peloton, côté corde, a fait mouvement dans le dernier tournant et a fort bien prolongé son effort ensuite. |
4 | 13
![]() | GARANCIO BELLO 447 | Après avoir effectué un relais avec IPALIO à 1.500 mètres de l'arrivée, a été débordé par IN RED à l'entrée de la ligne droite, puis s'est montré accrocheur ensuite. |
5 | 15
![]() | EQUEJUELO 4746 | Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a fait mouvement dans le dernier tournant et a bien prolongé son effort jusqu'au bout. |
6 | 12
![]() | IPALIO 841 | Vivement rapproché dans la descente, a effectué un relais avec GARANCIO BELLO ensuite, puis a fait partie du groupe de tête jusqu'à 500 mètres de l'arrivée où il n'a pu changer de vitesse. |
7 | 16
![]() | GOLDEN VISAIS 3929 | A figuré sur une troisième ligne, à la corde, et n'a pu réellement changer de vitesse dans les 400 derniers mètres. |
8 | 6
![]() | IVRIG VIKING 5213 | Après avoir suivi dans la seconde moitié du peloton, a pris le dos de HORSY ROYAL qui conduisait le wagon de trois, en montant, puis le nez au vent après la faute de son rival à 500 mètres du but, a logiquement marqué le pas, tout en se montrant courageux jusqu'au bout. |
9 | 14
![]() | ILTON ROYAL 276 | Maintenu dans la seconde moitié du peloton, a terminé convenablement, en retrait. |
0 | 2
![]() | GAMIN NORMAND 12828 | N'est jamais venu en bonne place. |
0 | 7
![]() | FIDELE MADRIK 3497 | N'a pu jouer le moindre rôle. |
0 | 8
![]() | HUGO OCCAGNES 772 | Attardé au début, n'a pu revenir ensuite. |
0 | 11
![]() | EXCELLENT DAY 16151 | N'a jamais eu l'ombre d'une chance. |
DA | 9
![]() | FOGO PICO 4631 | S'est désuni et a été disqualifié pour dévaler la descente alors qu'il était aux avant postes. |
DA | 10
![]() | GOLD D'ECROVILLE 3476 | Bien parti, s'est désuni après 200 mètres de course, étant disqualifié. |
DA | 5
![]() | HORSY ROYAL 732 | Après avoir ramené le wagon de trois dans la montée, était sur la ligne des premiers au moment de sa faute à 500 mètres de l'arrivée. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4
![]() | - | 2700 | 1'13"7|3 | 1'12"6|11 | 1'11"6|10 | 1'13"1|4 | 1'11"9 | 1'10"6 | ||
2 | 3
![]() | 1 | 2700 | 1'15"2|7 | 1'12"6|9 | 1'11"6|9 | 1'13"1|5 | 1'11"7 | 1'10"3 | ||
3 | 1
![]() | 3 | 2700 | 1'15"2|8 | 1'11"4|3 | 1'11"6|8 | 1'13"1|6 | 1'11"5 | 1'09"9 | ||
4 | 13
![]() | 13 | 2700 | 1'12"6|1 | 1'12"4|7 | 1'11"8|11 | 1'13"6|7 | 1'13"2 | 1'12"7 | ||
5 | 15
![]() | 15 | 2700 | 1'15"3|11 | 1'11"7|5 | 1'11"0|2 | 1'12"0|1 | 1'11"6 | 1'11"2 | ||
6 | 12
![]() | 30 | 2700 | 1'15"3|9 | 1'09"6|1 | 1'13"0|13 | 1'13"8|8 | 1'14"2 | 1'14"7 | ||
7 | 16
![]() | 33 | 2700 | 1'15"4|12 | 1'12"5|8 | 1'11"2|4 | 1'13"9|10 | 1'14"0 | 1'14"1 | ||
8 | 6
![]() | 32 | 2700 | 1'15"3|10 | 1'11"5|4 | 1'11"3|7 | 1'12"0|2 | 1'13"2 | 1'14"4 | ||
9 | 14
![]() | 41 | 2700 | 1'16"8|13 | 1'12"2|6 | 1'10"7|1 | 1'12"4|3 | 1'13"4 | 1'14"3 | ||
0 | 2
![]() | 126 | 2700 | 1'14"2|5 | 1'12"6|12 | 1'11"2|6 | 1'17"0|12 | 1'21"2 | 1'25"5 | ||
0 | 7
![]() | 67 | 2700 | 1'14"3|6 | 1'12"7|13 | 1'11"2|3 | 1'14"9|11 | 1'16"9 | 1'18"8 | ||
0 | 8
![]() | 168 | 2700 | 1'13"2|2 | 1'10"6|2 | 1'12"7|12 | 1'21"8|13 | 1'21"5 | 1'21"2 | ||
0 | 11
![]() | 79 | 2700 | 1'14"1|4 | 1'12"6|10 | 1'11"2|5 | 1'13"8|9 | 1'17"8 | 1'21"8 | ||
DA | 9
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 10
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 5
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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Rang | N° | Cheval | Père | Mère | Père de mère | Top qualif. | Spéc. | Qualification | Éleveur | Sexe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1'18"0 | A | 16/09/20 Meslay du Maine | M | ||||||
2 | 1'18"3 | A | 09/02/21 Caen | M | ||||||
3 | 1'18"1 | A | 19/09/19 Le Mans | H | ||||||
4 | 1'18"5 | A | 25/06/19 Laval | H | ||||||
5 | 1'19"8 | A | 02/12/16 Caen | M | ||||||
6 | 1'20"5 | A | 30/07/20 Caen | M | ||||||
7 | 1'19"5 | A | 11/07/18 Meslay du Maine | M | ||||||
8 | 1'19"6 | A | 25/09/20 Grosbois | M | ||||||
9 | 1'20"0 | A | 30/09/20 Caen | H | ||||||
0 | 1'20"4 | A | 15/06/18 Grosbois | M | ||||||
0 | 1'18"3 | A | 15/06/17 Caen | M | ||||||
0 | 1'19"7 | A | 14/01/20 Grosbois | M | ||||||
0 | 1'19"4 | A | 13/12/16 Grosbois | M | ||||||
DA | 1'19"6 | A | 27/10/17 Grosbois | H | ||||||
DA | 1'18"5 | A | 24/05/18 Caen | M | ||||||
DA | 1'18"8 | A | 22/11/19 Grosbois | M |
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