mercredi 17 janvier 2024

- R3 CORDEMAIS

mercredi 17 janvier 2024

R3 C7 CORDEMAIS

15:22

R3 CORDEMAIS

15:22

R3 CORDEMAIS

C7 PRIX SACMI 44 - COUERON

Course E - 15 partants - 2825m - 23000€

Pour 6 ans (I), n'ayant pas gagné 75.000. - Recul de 25 m. à 38.000.

Arrivée définitive

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Rang	N°	Cheval Crack series au Partant	SA	Driver Entraîneur	Propriétaire Éleveur	Distance	Temps	Red. Km	Allocation €	Rap. probables
1	10	ILLICO D'AMOUR 12635	H6	H. MONTHULE S. GUARATO	Ecurie S. GUARATO D. BOUDRY	2 825	3'36"8	1'16"8	10 350 €	3.2
2	9	IRMA DE L'ECLAIR 4658	F6	T. LE BELLER N. CATHERINE	Ecurie ECLAIR J.M. SAUGE	2 825	3'36"8	1'16"8	5 750 €	6.3
3	11	INES LAND 4714	F6	L.A. MARTIN L.A. MARTIN	L.A. MARTIN L.A. MARTIN	2 825	3'37"8	1'17"1	3 220 €	21
4	8	IDAMES 5642	F6	D. MARSAULT D. MARSAULT	D. MARSAULT Comte DE BELLAIGUE	2 825	3'37"8	1'17"1	1 840 €	46
5	5	IRONWOOD PARIS 6648	H6	CH. BOUTET D. BETHOUART	Ecurie P.G. DAVID B. DAUVERNE	2 825	3'38"3	1'17"3	1 150 €	94
6	7	IPSWICH DE CAHOT 5127	H6	P.EDOUARD MARY P.E. MARY	Ecurie JP AND CO J. CARUDEL	2 825	3'38"4	1'17"3	460 €	64
7	14	IMPERIAL BEJI 1612	H6	S.G. DUPONT S.G. DUPONT	B. PONGE Ecurie BEJI	2 850	3'38"7	1'16"8	230 €	33
8	1	IGNACE DE BAUBRIE 9668	H6	D. STOEHR D. STOEHR	J.P. DELGRANGE J.P. DELGRANGE	2 825	3'39"1	1'17"6	-	65
9	13	INTENSE AMOUR 1642	H6	PH. BOUTIN P. BOUTIN	J. COLIN G. TUGLER	2 850	3'39"1	1'16"9	-	67
0	2	ITALIENNE IDEF 10041	F6	G. DONIO M. DONIO	Y. DALLA BARBA S.A.R.L. A. I DE F	2 825	-	-	-	26
0	12	INAO SAINT CLAIR 4627	H6	J.PH. MONCLIN A. DAVID	A. DAVID B. STENGEL	2 825	-	-	-	6.2
0	15	IPSOS DE BANVILLE 2602	H6	R. JOLY J.P. PITON	J.P. PITON G.A.E.C. DU PETIT BANVILLE	2 850	-	-	-	4.9
DA	6	IBIZA THONIC 7946	F6	A. DABOUIS M. DABOUIS	T. TOUCHARD G. TOUCHARD	2 825	-	-	-	31
DA	4	INSTANT DE BEYLEV 6106	H6	M. LEGROS B. MARIE	Ecurie A. RANDON Ecurie DU H.DE L'EPINAY	2 825	-	-	-	50
DA	3	IRIS DU LIVIER 4888	F6	M. ABRIVARD S. TRIBOURDEAU	Ecurie BEST P. FOUCAULT	2 825	-	-	-	9.1

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N°	Cheval Crack series au Partant	SA	Distance	Driver Entraîneur	Musique	Record absolu Spécialité	Gains (€)	Moyenne Gains (€)	Rap. prob.
1	IGNACE DE BAUBRIE 9668	H6	2825	D. STOEHR D. STOEHR	(24) 0a (23) 0a Da 2a 7a	1'15"1 A	17 590 €	1 256 €	65
2	ITALIENNE IDEF 10041	F6	2825	G. DONIO M. DONIO	(23) 2a 9a 4a 4a 4a	1'15"6 A	30 455 €	742 €	26
3	IRIS DU LIVIER 4888	F6	2825	M. ABRIVARD S. TRIBOURDEAU	(23) Da 2a 5a 1a Aa	1'16"5 A	32 460 €	1 298 €	9.1
4	INSTANT DE BEYLEV 6106	H6	2825	M. LEGROS B. MARIE	(23) Da Dm 0a 4m 0a	1'15"2 A	33 330 €	793 €	50
5	IRONWOOD PARIS 6648	H6	2825	CH. BOUTET D. BETHOUART	(23) 8a 5a 7a 5a 0a	1'14"9 A	35 630 €	742 €	94
6	IBIZA THONIC 7946	F6	2825	A. DABOUIS M. DABOUIS	(23) Da Da Da 2a Da	1'14"2 A	35 680 €	1 081 €	31
7	IPSWICH DE CAHOT 5127	H6	2825	P.EDOUARD MARY P.E. MARY	(23) Da Da Da 6a 9a	1'14"6 A	35 775 €	1 052 €	64
8	IDAMES 5642	F6	2825	D. MARSAULT D. MARSAULT	(23) 6a 8a 9a 7a 5a	1'14"1 A	36 015 €	1 029 €	46
9	IRMA DE L'ECLAIR 4658	F6	2825	T. LE BELLER N. CATHERINE	(23) 5a Da 3a 1a 8a	1'14"8 A	37 055 €	1 195 €	6.3
10	ILLICO D'AMOUR 12635	H6	2825	H. MONTHULE S. GUARATO	(23) 6a (22) 1a 5a 1a 1a	1'14"5 A	37 110 €	4 123 €	3.2
11	INES LAND 4714	F6	2825	L.A. MARTIN L.A. MARTIN	(23) 8a 4a Da 3a Da	1'13"5 A	37 370 €	1 067 €	21
12	INAO SAINT CLAIR 4627	H6	2825	J.PH. MONCLIN A. DAVID	(23) 4a 1a 4a 2a 8a	1'15"3 A	37 420 €	1 559 €	6.2
13	INTENSE AMOUR 1642	H6	2850	PH. BOUTIN P. BOUTIN	(23) 7a 1a 0a 0a 0a	1'12"8 A	67 220 €	2 688 €	67
14	IMPERIAL BEJI 1612	H6	2850	S.G. DUPONT S.G. DUPONT	(23) 5a 1a 8a 6a 1a	1'13"8 A	72 430 €	2 497 €	33
15	IPSOS DE BANVILLE 2602	H6	2850	R. JOLY J.P. PITON	(23) 1a 7a 7a 3a 4a	1'13"6 A	74 780 €	2 199 €	4.9

Rang	N°	Cheval Crack series au Partant	Commentaire
1	10	ILLICO D'AMOUR 12635	Longtemps sur une quatrième ligne, à deux, a suivi IRMA DE L'ECLAIR dans le dernier tournant et est parvenu à lui arracher la victoire au terme d'une vive empoignade.
2	9	IRMA DE L'ECLAIR 4658	Longtemps sur une troisième ligne, à deux, est venue en dehors dans le dernier tournant, puis a pris l'avantage à l'entrée de la ligne droite et a longtemps tenu tête à ILLICO D'AMOUR, qui l'a toisée de haute lutte.
3	11	INES LAND 4714	Vite en tête, a été débordée à l'entrée de la ligne droite mais s'est bien défendue pour résister à IDAMES.
4	8	IDAMES 5642	Longtemps sur une cinquième ligne, à deux, n'a pas été chanceuse dans le dernier tournant, alors qu'elle tentait de suivre le mouvement, avant de bien se relancer, échouant de peu face à INES LAND.
5	5	IRONWOOD PARIS 6648	Après avoir fermé la marche, a bien progressé en dehors en face, puis a dû venir en quatrième épaisseur dans le dernier tournant mais a bien soutenu son effort jusqu'au bout, sans menacer les premiers.
6	7	IPSWICH DE CAHOT 5127	Longtemps en queue de peloton, a progressé à l'abri de IRONWOOD PARIS dans le dernier tournant et a courageusement soutenu son effort jusqu'au bout, sans être menaçant.
7	14	IMPERIAL BEJI 1612	Longtemps en queue de peloton, a terminé très convenablement, en dehors, à défaut d'être menaçant.
8	1	IGNACE DE BAUBRIE 9668	Venu aux avant-postes au premier passage en face, a été débordé dans le dernier tournant et a faibli dans la ligne droite.
9	13	INTENSE AMOUR 1642	Vite sur une quatrième ligne, à la corde, a gagné un rang dans le deuxième tournant, puis a terminé à son rythme, sans être menaçant.
0	2	ITALIENNE IDEF 10041	Longtemps dans le sillage de l'animatrice INES LAND, n'a pu suivre le rythme à la sortie du dernier tournant et a cédé.
0	12	INAO SAINT CLAIR 4627	Longtemps derrière IGNACE DE BAUBRIE, qui conduisait le wagon de deux, n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant et a cédé.
0	15	IPSOS DE BANVILLE 2602	Rapproché en dehors au premier passage en face, a longtemps été contré par les animateurs et a été retiré de la course au début de la ligne opposée.
DA	6	IBIZA THONIC 7946	S'est rapidement montrée fautive.
DA	4	INSTANT DE BEYLEV 6106	S'est montré fautif dans le deuxième tournant alors qu'il était sur une troisième ligne, à la corde.
DA	3	IRIS DU LIVIER 4888	S'est montrée fautive dans le deuxième tournant alors qu'elle était en queue de peloton. S'est bien comportée au second plan.

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C7 PRIX SACMI 44 - COUERON

Arrivée définitive

Origines et qualifications