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C3 PRIX DE CHENONCEAUX
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | INEXESS BLEU 102 | H5 | 2 700 | 3'14"3 | 1'12"0 | 36 000 € | 7.1 | |||||
2 | H5 | 2 700 | 3'14"6 | 1'12"1 | 20 000 € | 22 | ||||||
3 | M5 | 2 700 | 3'14"8 | 1'12"2 | 11 200 € | 4.2 | ||||||
4 | M4 | 2 700 | 3'15"3 | 1'12"3 | 6 400 € | 15 | ||||||
5 | M4 | 2 700 | 3'16"1 | 1'12"7 | 4 000 € | 1.9 | ||||||
6 | ISLA JET 160 | F5 | 2 700 | 3'16"2 | 1'12"7 | 1 600 € | 27 | |||||
7 | M4 | 2 700 | 3'17"3 | 1'13"1 | 800 € | 64 | ||||||
8 | F5 | 2 700 | 3'17"3 | 1'13"1 | - | 112 | ||||||
9 | M4 | 2 700 | 3'17"6 | 1'13"2 | - | 103 | ||||||
0 | H5 | 2 700 | - | - | - | 126 | ||||||
0 | COOL KRONOS 596 | H5 | 2 700 | - | - | - | 80 | |||||
0 | F4 | 2 700 | - | - | - | 105 | ||||||
DA | F5 | 2 700 | - | - | - | 18 | ||||||
DA | F4 | 2 700 | - | - | - | 48 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H5 | 2700 | (23) Da 1a 2a 5a 3a | 1'13"3 - | 93 880 € | 3 610 € | 126 | ||||||
COOL KRONOS 596 | H5 | 2700 | (23) 2m 1a 2a | 1'11"3 A | 157 262 € | 18 416 € | 80 | |||||
H5 | 2700 | - | - - | 193 094 € | 0 € | 22 | ||||||
F4 | 2700 | - | - - | 297 575 € | 0 € | 48 | ||||||
INEXESS BLEU 102 | H5 | 2700 | (23) 2a 6a 5a Da 1a | 1'12"0 - | 303 430 € | 10 463 € | 7.1 | |||||
M4 | 2700 | (23) 8a 5a 3a 4a Dm | 1'11"5 - | 304 070 € | 9 214 € | 103 | ||||||
ISLA JET 160 | F5 | 2700 | (23) 4a 4a Da 1a Da | 1'10"6 - | 319 528 € | 10 195 € | 27 | |||||
M4 | 2700 | (23) 7a 2a 1a 3a Dm | 1'12"3 - | 322 250 € | 14 647 € | 64 | ||||||
M5 | 2700 | (23) 8a 3a 2a 1a Da | 1'10"9 A | 347 580 € | 14 482 € | 4.2 | ||||||
M4 | 2700 | (23) 1a 2a 3a 3a Da | 1'11"4 - | 349 330 € | 11 894 € | 15 | ||||||
F5 | 2700 | (23) 2m 1m 2m 1m 2m | 1'11"7 M | 352 005 € | 17 600 € | 112 | ||||||
F5 | 2700 | (23) 6a 5a 2a 1a 5a | 1'10"9 A | 352 860 € | 15 573 € | 18 | ||||||
F4 | 2700 | (23) Da 2a 4a 2a 5a | 1'11"0 A | 365 250 € | 18 262 € | 105 | ||||||
M4 | 2700 | (23) 1a 1a 1a 1a 1a | 1'10"4 - | 367 150 € | 24 476 € | 1.9 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 5
![]() | INEXESS BLEU 102 | Relayé par IT'S A DOLLARMAKER dans la descente, l'a dominé à mi-ligne droite et s'est imposé avec autorité. |
2 | 3
![]() | KAGAN 0 | Vite en troisième position d'un peloton en file indienne, s'est bien comporté jusqu'au bout et a dominé sûrement IT'S A DOLLARMAKER pour finir. |
3 | 9
![]() | IT'S A DOLLARMAKER 47 | Installé au commandement dans la descente, a imprimé un train soutenu, mais a été débordé à mi-ligne droite, restant facile troisième. |
4 | 10
![]() | JOSH POWER 29 | Longtemps en cinquième position d'un peloton en file indienne, s'est bien comporté jusqu'au bout, sans pouvoir revenir sur les premiers. |
5 | 14
![]() | JUSHUA TREE 17 | Fautif au début, concédant du terrain, puis longtemps dans le dernier tiers d'un peloton en file indienne, derrière ISLA JET, qui conduisait le wagon de deux à hauteur de la sixième ligne, a bien soutenu son effort mais n'a pu que venir prendre la cinquième place. |
6 | 7
![]() | ISLA JET 160 | S'est retrouvée nez au vent en plaine quand JAKARTAS DES PRES s'est rabattu sur une sixième ligne d'un peloton en file indienne, puis a courageusement soutenu son effort jusqu'au bout, sans pouvoir résister à JUSHUA TREE, qui l'avait suivie. |
7 | 8
![]() | J'AIME LE FOOT 132 | Vite en queue de peloton, a terminé convenablement, avec I CAN DREAM, en retrait. |
8 | 11
![]() | I CAN DREAM 19 | A figuré sur une huitième ligne d'un peloton en file indienne avant de terminer convenablement, avec J'AIME LE FOOT, en retrait. |
9 | 6
![]() | JAKARTAS DES PRES 62 | Rabattu sur une sixième ligne d'un peloton en file indienne en plaine, n'a pu changer de vitesse dans la ligne droite. |
0 | 1
![]() | INDIAN PACIFIC 665 | Relégué sur une septième ligne, à la corde, d'un peloton en file indienne en plaine, a faibli dans le dernier tournant. |
0 | 2
![]() | COOL KRONOS 596 | Après avoir fermé la marche, n'a joué aucun rôle. |
0 | 13
![]() | JULIET PAPA BRAVO 16 | Vite à l'arrière-garde d'un peloton en file indienne, n'a jamais été dangereuse. |
DA | 12
![]() | CASH BANK BIGI 38 | S'est vite enlevée. |
DA | 4
![]() | GLOBAL DANCER 0 | Vite en quatrième position d'un peloton en file indienne, suivait le mouvement quand elle s'est montrée fautive à la sortie du dernier tournant. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5
![]() | - | 2700 | 1'17"0|5 | 1'09"3|2 | 1'10"0|5 | 1'11"2|10 | 1'10"2 | 1'09"2 | ||
2 | 3
![]() | 4 | 2700 | 1'17"9|11 | 1'09"9|6 | 1'10"0|3 | 1'11"0|6 | 1'10"2 | 1'09"4 | ||
3 | 9
![]() | 7 | 2700 | 1'17"3|8 | 1'08"1|1 | 1'10"3|9 | 1'11"2|9 | 1'11"0 | 1'10"9 | ||
4 | 10
![]() | 14 | 2700 | 1'17"6|9 | 1'10"0|7 | 1'09"8|1 | 1'11"1|8 | 1'10"2 | 1'09"3 | ||
5 | 14
![]() | 26 | 2700 | 1'15"4|1 | 1'09"7|3 | 1'10"1|8 | 1'10"0|1 | 1'10"1 | 1'10"2 | ||
6 | 7
![]() | 27 | 2700 | 1'15"5|2 | 1'10"1|8 | 1'10"1|7 | 1'10"1|2 | 1'10"5 | 1'11"0 | ||
7 | 8
![]() | 42 | 2700 | 1'18"1|12 | 1'10"8|11 | 1'09"9|2 | 1'10"4|3 | 1'11"0 | 1'11"6 | ||
8 | 11
![]() | 45 | 2700 | 1'17"1|6 | 1'09"8|5 | 1'10"7|11 | 1'10"9|4 | 1'10"9 | 1'10"9 | ||
9 | 6
![]() | 41 | 2700 | 1'16"1|3 | 1'10"1|9 | 1'10"0|4 | 1'11"2|11 | 1'12"2 | 1'13"2 | ||
0 | 1
![]() | 62 | 2700 | 1'17"8|10 | 1'10"5|10 | 1'10"7|12 | 1'11"1|7 | 1'12"9 | 1'14"6 | ||
0 | 2
![]() | 86 | 2700 | 1'17"2|7 | 1'11"2|12 | 1'10"0|6 | 1'11"4|12 | 1'13"8 | 1'16"1 | ||
0 | 13
![]() | 62 | 2700 | 1'16"7|4 | 1'09"8|4 | 1'10"5|10 | 1'11"0|5 | 1'12"3 | 1'13"6 | ||
DA | 12
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 4
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires ont autorisé le remplacement du jockey Robert BERGH (absent) par le jockey Matthieu ABRIVARD sur le cheval KAGAN (SWE)
En outre, les Commissaires, faisant application des dispositions de l'Article 31 § I du Code des courses au trot, des Conditions Générales des Programmes et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes, lui ont infligé une amende de 150€ pour ne pas s'être assuré la disponibilité de son jockey.
Après avoir entendu l'entraîneur R. BERGH en ses explications, les Commissaires des courses, lui ont, en application des dispositions des articles 23 §VI et 31 §I du Code des courses aux trot et conformément au barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 60 euros pour couleurs autres que celles enregistrées. Après avoir entendu l'entraîneur J.M. BAZIRE en ses explications, les Commissaires des courses, lui ont, en application des dispositions des articles 23 §VI et 31 §I du Code des courses aux trot et conformément au barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 60 euros pour couleurs autres que celles enregistrées.
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