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R1
VINCENNES - GPP
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VINCENNES - GPP
C2 PRIX TIMOKO
GROUPE III - 9 partants - 2200m - 60000€
Sont seules admises à driver les personnes ayant gagné au moins trente-cinq courses dont dix au trot attelé
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LEMON TREE 1245 | M2 | 2 200 | 2'44"1 | 1'14"6 | 27 000 € | 7.7 | |||||
2 | LOULOU DE MYE 1348 | M2 | 2 200 | 2'44"8 | 1'14"9 | 15 000 € | 8.5 | |||||
3 | M2 | 2 200 | 2'45"7 | 1'15"3 | 8 400 € | 19 | ||||||
4 | M2 | 2 200 | 2'46"5 | 1'15"7 | 4 800 € | 32 | ||||||
5 | LEARN TO FLY 1281 | M2 | 2 200 | 2'46"6 | 1'15"7 | 3 000 € | 39 | |||||
6 | M2 | 2 200 | 2'47"3 | 1'16"1 | 1 200 € | 46 | ||||||
DA | LASH PERRINE 700 | M2 | 2 200 | - | - | - | 9 | |||||
DA | M2 | 2 200 | - | - | - | 1.4 | ||||||
DA | M2 | 2 200 | - | - | - | 65 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M2 | 2200 | (23) 1a 3a 2a 1a | 1'16"7 A | 19 880 € | 4 970 € | 65 | ||||||
M2 | 2200 | (23) 2a 3a 3a Da 1a | 1'17"0 - | 25 865 € | 5 173 € | 46 | ||||||
LOULOU DE MYE 1348 | M2 | 2200 | (23) 4a 3a 1a | 1'15"3 - | 28 560 € | 9 520 € | 8.5 | |||||
M2 | 2200 | (23) 3a 5a 4a 2a 6a | 1'15"5 A | 30 035 € | 3 754 € | 32 | ||||||
LEARN TO FLY 1281 | M2 | 2200 | (23) 1a 5a 4a 1a 5a | 1'15"5 A | 31 315 € | 6 263 € | 39 | |||||
M2 | 2200 | (23) 1a 1a 2a | 1'15"9 - | 38 750 € | 9 687 € | 19 | ||||||
LEMON TREE 1245 | M2 | 2200 | (23) 2a 1a 1a Da | 1'15"6 - | 40 200 € | 10 050 € | 7.7 | |||||
LASH PERRINE 700 | M2 | 2200 | (23) 1a 2a 2a | 1'15"0 A | 41 950 € | 13 983 € | 9 | |||||
M2 | 2200 | (23) 1a 2a 1a 1a | 1'14"7 A | 71 250 € | 17 812 € | 1.4 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 7
![]() | LEMON TREE 1245 | Couvert aux avant-postes par LUXOR DE VILLABON devant les tribunes, l'a contourné dans le dernier tournant et a porté une très bonne mais vaine attaque à LUCIANO MENUET dans la ligne droite avant de profiter de sa faute pour finir. |
2 | 3
![]() | LOULOU DE MYE 1348 | Vite dans le sillage de l'animateur LUCIANO MENUET, n'a pu se mêler à la lutte avec les deux premiers dans la ligne droite avant de profiter de la faute de son rival pour finir. |
3 | 6
![]() | LARGO DE CASTELLE 621 | Longtemps sur une troisième ligne, à deux, a suivi le mouvement dans le dernier tournant, mais n'a pu rivaliser avec les premiers dans la ligne droite, tout en profitant de la disqualification de LUCIANO MENUET pour finir. |
4 | 4
![]() | LUTTEUR DES GLENAN 1290 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, a commis une faute à la sortie du dernier tournant alors qu'il tentait de suivre le rythme, avant de courageusement se relancer pour résister à LEARN TO FLY, en retrait, tout en profitant de la disqualification de LUCIANO MENUET pour finir. |
5 | 5
![]() | LEARN TO FLY 1281 | Après avoir fermé la marche, a terminé courageusement, sans être menaçant, mais s'est heurté jusqu'au bout à LUTTEUR DES GLENAN, tout en profitant de la disqualification de LUCIANO MENUET pour finir. |
6 | 2
![]() | LANNISTER D'AVRIL 1830 | A figuré en queue de peloton, à la corde, sans pouvoir suivre le rythme à la sortie du dernier tournant, tout en profitant de la disqualification de LUCIANO MENUET pour finir. |
DA | 8
![]() | LASH PERRINE 700 | S'est vite enlevé. |
DA | 9
![]() | LUCIANO MENUET 203 | Vite en tête, résistait à LEMON TREE quand il s'est enlevé pour finir. |
DA | 1
![]() | LUXOR DE VILLABON 1180 | Hésitant au début, mais vite revenu aux avant-postes, a été débordé dans le dernier tournant, où il a commis une incartade, et a faibli faibli avant de vite récidiver. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7
![]() | - | 2200 | -|- | 1'17"0|5 | 1'14"2|3 | 1'15"9|1 | 1'13"4 | 1'10"8 | ||
2 | 3
![]() | 9 | 2200 | -|- | 1'15"2|1 | 1'15"6|4 | 1'16"6|6 | 1'14"1 | 1'11"6 | ||
3 | 6
![]() | 20 | 2200 | -|- | 1'17"1|6 | 1'14"2|2 | 1'16"3|2 | 1'14"7 | 1'13"1 | ||
4 | 4
![]() | 31 | 2200 | -|- | 1'16"2|3 | 1'15"7|5 | 1'16"6|5 | 1'15"4 | 1'14"3 | ||
5 | 5
![]() | 32 | 2200 | -|- | 1'16"2|4 | 1'14"1|1 | 1'16"4|4 | 1'15"3 | 1'14"2 | ||
6 | 2
![]() | 40 | 2200 | -|- | 1'15"8|2 | 1'15"8|6 | 1'16"3|3 | 1'16"0 | 1'15"7 | ||
DA | 8
![]() | - | 2200 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 9
![]() | - | 2200 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 1
![]() | - | 2200 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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