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18:58
R1
VINCENNES - GP
18:58
R1
VINCENNES - GP
C1 PRIX ELLA
Course D - 16 partants - 2850m - 46000€
Pour chevaux entiers et hongres de 5 ans, n'ayant pas gagné 90.000. - Recul de 25 m. à 44.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | IN RED 1381 | H5 | 2 875 | 3'29"3 | 1'12"8 | 20 700 € | 9.7 | |||||
2 | H5 | 2 875 | 3'29"4 | 1'12"9 | 11 500 € | 5.3 | ||||||
3 | ISSU DE CORTEM 1827 | M5 | 2 875 | 3'30"1 | 1'13"1 | 6 440 € | 74 | |||||
4 | IKURO JIEL 3562 | H5 | 2 875 | 3'30"1 | 1'13"1 | 3 680 € | 39 | |||||
5 | IDEFIX DHELPA 2873 | M5 | 2 875 | 3'30"2 | 1'13"1 | 2 300 € | 19 | |||||
6 | H5 | 2 875 | 3'30"3 | 1'13"2 | 920 € | 3.5 | ||||||
7 | ITALIANO DI PAO 1500 | H5 | 2 875 | 3'30"3 | 1'13"2 | 460 € | 14 | |||||
8 | H5 | 2 850 | 3'30"5 | 1'13"9 | - | 7.7 | ||||||
9 | IRIS DES ROSEAUX 1986 | H5 | 2 875 | 3'30"6 | 1'13"3 | - | 5.5 | |||||
0 | ISARD DE PLAY 12173 | H5 | 2 850 | - | - | - | 108 | |||||
0 | ILLUSTRE MAN 5027 | H5 | 2 850 | - | - | - | 128 | |||||
0 | INCREDIBLE CHARM 3439 | M5 | 2 850 | - | - | - | 24 | |||||
0 | H5 | 2 875 | - | - | - | 39 | ||||||
0 | IRON DU GERS 804 | H5 | 2 875 | - | - | - | 65 | |||||
DA | IALKO VASANI 4987 | H5 | 2 850 | - | - | - | 64 | |||||
DA | H5 | 2 850 | - | - | - | 53 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ISARD DE PLAY 12173 | H5 | 2850 | (23) 6a Da 7a Da 0a | 1'13"7 A | 32 090 € | 746 € | 108 | |||||
IALKO VASANI 4987 | H5 | 2850 | (23) 1a Da 3a 8a 7a | 1'15"4 A | 32 740 € | 962 € | 64 | |||||
H5 | 2850 | (23) 9a Da 1a 5a Da | 1'13"1 A | 33 520 € | 1 676 € | 53 | ||||||
ILLUSTRE MAN 5027 | H5 | 2850 | (23) 4a 0m 1a 6a 9a | 1'14"3 A | 40 710 € | 1 130 € | 128 | |||||
INCREDIBLE CHARM 3439 | M5 | 2850 | (23) 5a 5a 1a 3a 0a | 1'14"7 A | 41 915 € | 1 397 € | 24 | |||||
H5 | 2850 | (23) 2a 2a 4a 2a 3a | 1'14"5 - | 42 295 € | 1 762 € | 7.7 | ||||||
IKURO JIEL 3562 | H5 | 2875 | (23) 5a Dm 4a 0a 1m | 1'12"5 A | 81 430 € | 2 142 € | 39 | |||||
ITALIANO DI PAO 1500 | H5 | 2875 | (23) 3a 3a 5a 6a 6a | 1'13"0 A | 81 700 € | 2 475 € | 14 | |||||
H5 | 2875 | (23) 4a 4a 4a 7a 1a | 1'12"6 A | 82 285 € | 2 351 € | 39 | ||||||
IRON DU GERS 804 | H5 | 2875 | (23) 2a 1a (22) Da 1a 1a | 1'11"8 A | 84 400 € | 7 033 € | 65 | |||||
IRIS DES ROSEAUX 1986 | H5 | 2875 | (23) 5a 5a 4a 3a 5a | 1'11"6 A | 85 200 € | 4 484 € | 5.5 | |||||
ISSU DE CORTEM 1827 | M5 | 2875 | (23) 8a 5a 2a 7a 5a | 1'13"2 - | 85 490 € | 2 442 € | 74 | |||||
H5 | 2875 | (23) Da 9a 6a 1a 1a | 1'13"9 - | 86 610 € | 2 405 € | 5.3 | ||||||
IDEFIX DHELPA 2873 | M5 | 2875 | (23) 3a 4a 8a 5a 4a | 1'12"0 A | 87 820 € | 2 582 € | 19 | |||||
IN RED 1381 | H5 | 2875 | (23) Da 7a Da Da 1a | 1'13"3 - | 87 930 € | 3 381 € | 9.7 | |||||
H5 | 2875 | (23) 1a 2a 3a 3a 3a | 1'13"9 - | 88 140 € | 3 264 € | 3.5 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 15
![]() | IN RED 1381 | A quitté l'arrière-garde dans la montée, puis a débordé IDEAL DE RIVRAY à la sortie du tournant final, mais a dû s'employer jusqu'au bout pour lui résister. |
2 | 13
![]() | IDEAL DE RIVRAY 565 | A mené la chasse sur le trio de tête, puis a pris l'avantage en haut de la montée et, débordé par IN RED, lui a apporté une excellente réplique jusqu'au bout. |
3 | 12
![]() | ISSU DE CORTEM 1827 | A pris le wagon de trois à l'entrée du tournant final, puis a donné un bon coup de reins pour arracher la troisième place à IKURO JIEL. |
4 | 7
![]() | IKURO JIEL 3562 | A suivi le rapproché d'IN RED dans la montée, puis a courageusement prolongé le sien jusqu'au bout, tout en concédant le second accessit sur le fil. |
5 | 14
![]() | IDEFIX DHELPA 2873 | Longtemps dans le dernier tiers du peloton, a bien terminé en pleine piste, échouant près de deux rivaux. |
6 | 16
![]() | INDIAN FIGHTER 308 | Dernier au début et longtemps en retrait, a terminé de prometteuse manière, sans avoir le passage à la fin. |
7 | 8
![]() | ITALIANO DI PAO 1500 | Progressivement ramené en embuscade par IDEAL DE RIVRAY, a continué courageusement dans la ligne droite, s'inclinant après lutte pour un meilleur classement. |
8 | 6
![]() | ILLICO PRESTO FAC 3665 | Grand animateur, a été débordé par IDEAL DE RIVRAY en haut de la montée, puis a coincé dans la ligne droite, subissant plusieurs attaques. |
9 | 11
![]() | IRIS DES ROSEAUX 1986 | Patient au sein du peloton, n'a pu trouver le passage dans la ligne droite, alors qu'il avait les ressources nécessaires pour espérer mieux. |
0 | 1
![]() | ISARD DE PLAY 12173 | Derrière le grand animateur ILLICO PRESTO FAC, a reculé dans le dernier tournant, derrière son rival, puis n'a pu se relancer efficacement. |
0 | 4
![]() | ILLUSTRE MAN 5027 | Vite sur une quatrième, puis troisième ligne à la corde, s'est avoué vaincu dès l'intersection des pistes. |
0 | 5
![]() | INCREDIBLE CHARM 3439 | A figuré au sein du peloton à la corde, mais a dû reculer pour aborder le tournant final et n'a plus jamais été menaçant. |
0 | 9
![]() | INVISIBLE SAM 888 | N'est jamais venu en bon rang. |
0 | 10
![]() | IRON DU GERS 804 | A figuré au sein du peloton à la corde au début, mais a rétrogradé dans la montée et n'a pas tardé à abdiquer. |
DA | 2
![]() | IALKO VASANI 4987 | Se trouvait en troisième position, quand il s'est montré fautif dans la descente. |
DA | 3
![]() | ISIMONEY DU CHENE 8859 | A été disqualifié au départ. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15
![]() | - | 2875 | 1'13"7|12 | 1'08"5|1 | 1'11"9|3 | 1'11"6|1 | 1'12"0 | 1'12"5 | ||
2 | 13
![]() | 1 | 2875 | 1'11"6|1 | 1'08"6|2 | 1'13"0|9 | 1'14"1|5 | 1'13"6 | 1'13"0 | ||
3 | 12
![]() | 10 | 2875 | 1'13"4|9 | 1'08"6|4 | 1'13"0|6 | 1'14"1|4 | 1'13"4 | 1'12"6 | ||
4 | 7
![]() | 11 | 2875 | 1'13"9|13 | 1'08"6|3 | 1'11"7|2 | 1'11"9|2 | 1'12"6 | 1'13"3 | ||
5 | 14
![]() | 12 | 2875 | 1'13"5|10 | 1'08"8|9 | 1'12"7|5 | 1'14"2|6 | 1'13"2 | 1'12"3 | ||
6 | 16
![]() | 13 | 2875 | 1'15"0|14 | 1'08"6|7 | 1'11"5|1 | 1'12"7|3 | 1'12"5 | 1'12"3 | ||
7 | 8
![]() | 13 | 2875 | 1'12"8|5 | 1'08"6|6 | 1'13"0|8 | 1'14"5|7 | 1'14"2 | 1'13"9 | ||
8 | 6
![]() | 15 | 2850 | 1'12"2|4 | 1'11"3|14 | 1'15"4|13 | 1'15"4|10 | 1'14"8 | 1'14"3 | ||
9 | 11
![]() | 16 | 2875 | 1'13"4|8 | 1'08"6|5 | 1'13"0|7 | 1'14"5|8 | 1'14"2 | 1'13"8 | ||
0 | 1
![]() | 20 | 2850 | 1'12"0|3 | 1'11"3|13 | 1'15"4|14 | 1'15"6|11 | 1'15"0 | 1'14"5 | ||
0 | 4
![]() | 103 | 2850 | 1'13"3|6 | 1'10"3|12 | 1'13"2|10 | 1'16"5|13 | 1'23"4 | 1'30"3 | ||
0 | 5
![]() | 50 | 2850 | 1'13"4|7 | 1'09"9|11 | 1'13"2|11 | 1'16"1|12 | 1'17"1 | 1'18"1 | ||
0 | 9
![]() | 46 | 2875 | 1'13"6|11 | 1'08"7|8 | 1'12"5|4 | 1'14"7|9 | 1'16"4 | 1'18"2 | ||
0 | 10
![]() | 93 | 2875 | 1'11"9|2 | 1'09"9|10 | 1'13"2|12 | 1'16"6|14 | 1'20"6 | 1'24"6 | ||
DA | 2
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 3
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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