Lundi
11
Septembre
2023
-
R4
CAEN
R4
CAEN
19:05
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 7 |
IDEAL DU BOUILLON
2317 |
F4 | H5 |
B. HARDY
S. HARDY |
2200 | - | - | - | 18 | |
0 | 9 |
ISCO DU MONCEL
8338 |
DP | H5 |
J. DAIRE
J.M. GUILLOTTE |
2200 | - | - | - | 120 | |
0 | 12 |
INEDIT DU PAVILLON
3735 |
D4 | H5 |
F. LE BRUN
Y. HALLAIS |
2200 | - | - | - | 13 | |
1 | 1 |
IDEAL MADRIK
2263 |
D4 | H5 |
G. BAUDOUIN
J.M. BAUDOUIN |
2200 | 2'42"0 | 1'13"7 | 9 450 € | 5.8 | |
2e | 5 |
INDIRISS
1993 |
D4 | H5 |
TH. VIAUD
M. DABOUIS |
2200 | 2'42"5 | 1'13"9 | 5 250 € | 24 | |
3e | 3 |
IBSEN
2393 |
F4 | H5 |
E. DE JESUS
A. DE JESUS |
2200 | 2'42"7 | 1'14"0 | 2 940 € | 11 | |
4e | 4 |
IVOLI ZEUS
4390 |
D4 | M5 |
ET. DELAUNAY
F. TERRY |
2200 | 2'42"9 | 1'14"1 | 1 680 € | 6.7 | |
5e | 15 |
INDIEN PASS
5151 |
P4 | H5 |
F. TABESSE
G. NION |
2200 | 2'43"1 | 1'14"2 | 1 050 € | 21 | |
6e | 10 |
IMPEC D'ECOUVES
2747 |
PA | H5 |
P. COURVAL
J. VILAULT |
2200 | 2'43"4 | 1'14"3 | 420 € | 118 | |
7e | 2 |
INSOLENT SOMOLLI
9392 |
DA | H5 |
H. LEFEBVRE
J.P. FICHAUX |
2200 | 2'43"5 | 1'14"3 | 210 € | 3 | |
8e | 14 |
IDYLLIC DREAM
8094 |
F4 | H5 |
I. SOREL
S. ERNAULT |
2200 | 2'44"0 | 1'14"6 | - | 65 | |
9e | 8 |
INVICTUS ORADEL
1122 |
D4 | H5 |
ANTOINE MICHEL FOSSEY
G. HOUEL |
2200 | 2'44"0 | 1'14"6 | - | 21 | |
DA | 11 |
IDRIS DE CORTEM
6056 |
F4 | H5 |
N. DEVIGNE
S. PROVOOST |
2200 | - | - | - | 119 | |
DA | 6 |
IMPATIENT DU LUPIN
5253 |
D4 | H5 |
E. QUITTET
J.P. RAFFEGEAU |
2200 | - | - | - | 10 | |
DA | 13 |
IT'S CLASSIC ROCK
4631 |
DA | H5 |
TH. BIZOUX
C. THOMAIN |
2200 | - | - | - | 23 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
IDEAL MADRIK
2263 |
D4 | H5 | 2200 |
G. BAUDOUIN
J.M. BAUDOUIN |
|
1'14"3 | 52 360 € | 1 939 € | ||
2 |
INSOLENT SOMOLLI
9392 |
DA | H5 | 2200 |
H. LEFEBVRE
J.P. FICHAUX |
|
1'12"5 | 50 670 € | 2 815 € | ||
3 |
IBSEN
2393 |
F4 | H5 | 2200 |
E. DE JESUS
A. DE JESUS |
|
1'14"3 | 51 165 € | 2 131 € | ||
4 |
IVOLI ZEUS
4390 |
D4 | M5 | 2200 |
ET. DELAUNAY
F. TERRY |
|
1'13"3 | 51 640 € | 1 564 € | ||
5 |
INDIRISS
1993 |
D4 | H5 | 2200 |
TH. VIAUD
M. DABOUIS |
|
1'13"9 | 52 200 € | 1 338 € | ||
6 |
IMPATIENT DU LUPIN
5253 |
D4 | H5 | 2200 |
E. QUITTET
J.P. RAFFEGEAU |
|
1'12"9 | 50 730 € | 1 951 € | ||
7 |
IDEAL DU BOUILLON
2317 |
F4 | H5 | 2200 |
B. HARDY
S. HARDY |
|
1'13"7 | 52 685 € | 1 816 € | ||
8 |
INVICTUS ORADEL
1122 |
D4 | H5 | 2200 |
ANTOINE MICHEL FOSSEY
G. HOUEL |
|
1'14"6 | 49 495 € | 1 706 € | ||
9 |
ISCO DU MONCEL
8338 |
DP | H5 | 2200 |
J. DAIRE
🏇
J.M. GUILLOTTE |
|
1'15"2 | 39 885 € | 906 € | ||
10 |
IMPEC D'ECOUVES
2747 🚀 |
PA | H5 | 2200 |
P. COURVAL
J. VILAULT |
|
1'14"1 | 37 195 € | 1 239 € | ||
11 |
IDRIS DE CORTEM
6056 🚀 |
F4 | H5 | 2200 |
N. DEVIGNE
S. PROVOOST |
|
1'16"3 | 11 870 € | 456 € | ||
12 |
INEDIT DU PAVILLON
3735 🚀 |
D4 | H5 | 2200 |
F. LE BRUN
🏇
Y. HALLAIS |
|
1'14"9 | 46 260 € | 1 542 € | ||
13 |
IT'S CLASSIC ROCK
4631 |
DA | H5 | 2200 |
TH. BIZOUX
C. THOMAIN |
|
1'14"3 | 47 605 € | 1 983 € | ||
14 |
IDYLLIC DREAM
8094 |
F4 | H5 | 2200 |
I. SOREL
🏇
S. ERNAULT |
|
1'12"5 | 45 135 € | 2 375 € | ||
15 |
INDIEN PASS
5151 |
P4 | H5 | 2200 |
F. TABESSE
G. NION |
|
1'12"7 | 36 270 € | 930 € |
TRACKING
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m |
Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. |
Red. km 2000 - 1500 | Class. |
Red. km 1500 - 1000 | Class. |
Red. km 1000 - 500 | Class. |
Red km der. 1000m |
Red km der. 500m |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
1
|
IDEAL MADRIK | D4 | - | 2200 | - | 0 | 01'12''30 | 6e | 01'17''40 | 7e | 01'16''70 | 7e | 01'12''70 | 01'08''80 | |
2e |
5
|
INDIRISS | D4 | - | 2200 | - | 0 | 01'12''30 | 5e | 01'18''20 | 12e | 01'16''90 | 10e | 01'13''60 | 01'10''30 | |
3e |
3
|
IBSEN | F4 | 2 | 2200 | - | 0 | 01'13''60 | 11e | 01'17''40 | 6e | 01'15''70 | 4e | 01'12''90 | 01'10''20 | |
4e |
4
|
IVOLI ZEUS | D4 | 6 | 2200 | - | 0 | 01'13''30 | 8e | 01'17''40 | 9e | 01'17''00 | 11e | 01'13''50 | 01'10''10 | |
5e |
15
|
INDIEN PASS | P4 | 9 | 2200 | - | 0 | 01'12''20 | 4e | 01'17''60 | 11e | 01'15''00 | 2e | 01'12''50 | 01'10''10 | |
6e |
10
|
IMPEC D'ECOUVES | PA | 12 | 2200 | - | 0 | 01'11''90 | 1 | 01'17''10 | 5e | 01'16''70 | 8e | 01'13''90 | 01'11''00 | |
7e |
2
|
INSOLENT SOMOLLI | DA | 12 | 2200 | - | 0 | 01'12''60 | 7e | 01'16''90 | 3e | 01'16''80 | 9e | 01'14''80 | 01'12''80 | |
8e |
14
|
IDYLLIC DREAM | F4 | 19 | 2200 | - | 0 | 01'12''20 | 2e | 01'16''70 | 1 | 01'17''40 | 13e | 01'14''20 | 01'11''00 | |
9e |
8
|
INVICTUS ORADEL | D4 | 20 | 2200 | - | 0 | 01'14''00 | 12e | 01'18''40 | 13e | 01'14''90 | 1 | 01'13''00 | 01'11''20 | |
0 |
12
|
INEDIT DU PAVILLON | D4 | 25 | 2200 | - | 0 | 01'13''50 | 10e | 01'17''40 | 8e | 01'15''70 | 3e | 01'14''60 | 01'13''50 | |
DA |
7
|
IDEAL DU BOUILLON | F4 | 33 | 2200 | - | 0 | 01'12''20 | 3e | 01'17''10 | 4e | 01'17''10 | 12e | 01'16''10 | 01'15''20 | |
DA |
9
|
ISCO DU MONCEL | DP | 57 | 2200 | - | 0 | 01'15''10 | 13e | 01'16''70 | 2e | 01'15''80 | 6e | 01'14''50 | 01'13''20 | |
DA |
11
|
IDRIS DE CORTEM | F4 | - | 2200 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | - | |
DA |
6
|
IMPATIENT DU LUPIN | D4 | - | 2200 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | - | |
DA |
13
|
IT'S CLASSIC ROCK | DA | 7 | 2200 | - | 0 | 01'13''40 | 9e | 01'17''50 | 10e | 01'15''80 | 5e | 01'12''70 | 01'09''50 |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu le lad-jockey TH. BIZOUX en ses explications,les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions des articles 34 § IV et 73 § V du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, ont interdit de monter dans toutes les courses du 25 au 28 septembre 2023 inclus pour avoir fait un usage abusif de sa cravache dans les 200 derniers mètres de course.