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19:33
R1
CABOURG
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CABOURG
C3 PRIX LOCATECH (PRIX DES FUSCHIAS)
Course D - 16 partants - 2750m - 29000€
Pour chevaux entiers et hongres de 6 et 7 ans, n'ayant pas gagné 140.000. - Recul de 25 m. à 71.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HERMES EXPRESS 3222 | H6 | 2 750 | 3'22"6 | 1'13"7 | 13 050 € | 2.7 | |||||
2 | HUNTING 544 | H6 | 2 775 | 3'23"4 | 1'13"3 | 7 250 € | 5.9 | |||||
3 | H6 | 2 750 | 3'23"5 | 1'14"0 | 4 060 € | 8.1 | ||||||
4 | GOLDISSIME 9597 | M7 | 2 750 | 3'24"0 | 1'14"2 | 2 320 € | 15 | |||||
5 | GANG OF NEW YORK 8532 | H7 | 2 750 | 3'24"3 | 1'14"3 | 1 450 € | 32 | |||||
6 | HAS DE COEUR 759 | H6 | 2 775 | 3'24"4 | 1'13"7 | 580 € | 13 | |||||
7 | HOBSON 1456 | H6 | 2 750 | 3'24"6 | 1'14"4 | 290 € | 6 | |||||
8 | HUNICOIS 1345 | H6 | 2 750 | 3'24"7 | 1'14"5 | - | 13 | |||||
9 | HOLDEM POKER 12495 | H6 | 2 750 | 3'24"8 | 1'14"5 | - | 138 | |||||
0 | H6 | 2 750 | - | - | - | 50 | ||||||
0 | H7 | 2 750 | - | - | - | 108 | ||||||
0 | GODSEND 3359 | H7 | 2 750 | - | - | - | 51 | |||||
0 | GINKGO ROCQ 7672 | H7 | 2 750 | - | - | - | 82 | |||||
0 | H6 | 2 775 | - | - | - | 31 | ||||||
0 | GENET DE BOITRON 14734 | H7 | 2 775 | - | - | - | 174 | |||||
0 | HARVEST 648 | H6 | 2 775 | - | - | - | 168 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GOLDISSIME 9597 | M7 | 2750 | (23) D1 6a 8a Da (22) 6m | 1'12"5 A | 58 068 € | 1 146 € | 15 | |||||
HOLDEM POKER 12495 | H6 | 2750 | (23) 5a 0a 9a 2a Da | 1'12"4 A | 60 500 € | 1 025 € | 138 | |||||
HUNICOIS 1345 | H6 | 2750 | (23) 6a 6a 2a 1a 1a | 1'14"1 - | 62 560 € | 1 737 € | 13 | |||||
H6 | 2750 | (23) 5a 7a 7a 8a 1a | 1'13"7 A | 64 855 € | 2 092 € | 50 | ||||||
H7 | 2750 | (22) 7a 1a 2a 3a 1a | 1'12"2 A | 65 050 € | 2 602 € | 108 | ||||||
GODSEND 3359 | H7 | 2750 | (23) 3a 6a 5a 5a Da | 1'14"8 A | 66 955 € | 1 287 € | 51 | |||||
H6 | 2750 | (23) 2a 3a Da 6a Da | 1'13"1 - | 67 810 € | 2 187 € | 8.1 | ||||||
HOBSON 1456 | H6 | 2750 | (23) 2a 2a 8a 2a Da | 1'12"9 A | 68 115 € | 1 390 € | 6 | |||||
GANG OF NEW YORK 8532 | H7 | 2750 | (23) 6a 4a 2a 1a 0a | 1'13"8 A | 69 415 € | 1 334 € | 32 | |||||
GINKGO ROCQ 7672 | H7 | 2750 | (23) Dm 9m Dm Dm 2m | 1'13"8 M | 69 880 € | 1 486 € | 82 | |||||
HERMES EXPRESS 3222 | H6 | 2750 | (23) 1a 3a 2a 0a 6a | 1'14"9 - | 70 990 € | 3 086 € | 2.7 | |||||
H6 | 2775 | (23) 6a Da 9a 4a 4a | 1'12"8 - | 105 845 € | 2 035 € | 31 | ||||||
HUNTING 544 | H6 | 2775 | (23) 1a 4a 0a 9a Da | 1'11"4 A | 122 920 € | 3 724 € | 5.9 | |||||
HAS DE COEUR 759 | H6 | 2775 | (23) 5a 3a 1a Da 4a | 1'11"6 A | 127 730 € | 2 504 € | 13 | |||||
GENET DE BOITRON 14734 | H7 | 2775 | (23) 8a 0a (22) 5a 0a 8a | 1'12"4 - | 132 480 € | 2 818 € | 174 | |||||
HARVEST 648 | H6 | 2775 | (23) 0a 3m 1m 3m (22) 1m | 1'12"1 M | 137 650 € | 4 171 € | 168 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 11
![]() | HERMES EXPRESS 3222 | Installé en tête au premier passage en face, est facilement reparti dans la ligne droite, se mettant hors de portée. |
2 | 13
![]() | HUNTING 544 | A provoqué un wagon de trois dans l'avant-dernier tournant et, bien ramené par HAVE DREAM BEYLEV, en a sûrement disposé au sprint, sans inquiéter le lauréat. |
3 | 7
![]() | HAVE DREAM BEYLEV 2723 | A suivi l'effort d'HOBSON au dernier passage en face et a très bien prolongé le sien, tout en s'inclinant face à HUNTING. |
4 | 1
![]() | GOLDISSIME 9597 | Parti moyennement, est venu de la seconde moitié du peloton fournir un bel effort final pour s'assurer une facile quatrième place. |
5 | 9
![]() | GANG OF NEW YORK 8532 | Patient derrière le groupe de tête, a très bien sprinté lorsqu'il a pu se dégager, ajustant HAS DE COEUR. |
6 | 14
![]() | HAS DE COEUR 759 | A progressé dans le wagon de trois au dernier passage en face et a longtemps eu sa chance pour la cinquième place, mais a été ajusté par GANG OF NEW YORK. |
7 | 8
![]() | HOBSON 1456 | A formé le wagon de trois à moins d'un tour du but, négociant le tournant final en embuscade, mais n'a pu fournir une nouvelle accélération pour finir. |
8 | 3
![]() | HUNICOIS 1345 | Venu en dehors de l'animateur HERMES EXPRESS au bout du premier passage en face, n'a pu l'accompagner à l'entrée de la ligne droite et est rentré dans le rang. |
9 | 2
![]() | HOLDEM POKER 12495 | Fautif au départ, puis enveloppé sur une quatrième ligne à la corde, n'a pu que terminer à son rythme en retrait. |
0 | 4
![]() | HENRY DE L'ECLAIR 4892 | Patient sur un troisième rideau à la corde, s'est retrouvé complètement bloqué à partir de la mi-ligne droite. |
0 | 5
![]() | GOSSE DES MOLLES 0 | Vite relégué parmi les derniers, n'a pu jouer le moindre rôle. |
0 | 6
![]() | GODSEND 3359 | Relayé en tête par HERMES EXPRESS au premier passage en face, n'a pu le suivre à l'entrée de la ligne droite et a marqué le pas. |
0 | 10
![]() | GINKGO ROCQ 7672 | Couvert à la tête du wagon de deux par HUNICOIS au premier passage en face, a complètement cédé un tour plus loin. |
0 | 12
![]() | HETRE D'OURVILLE 604 | N'est jamais venu en bon rang. |
0 | 15
![]() | GENET DE BOITRON 14734 | N'a pu que figurer dans la seconde moitié du peloton à la corde, avant d'être nettement dominé en fin de parcours. |
0 | 16
![]() | HARVEST 648 | N'a jamais pu quitter l'arrière-garde, terminant à nette distance. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11
![]() | - | 2750 | 1'14"0|9 | 1'13"9|8 | 1'16"7|13 | 1'12"0|12 | 1'11"3 | 1'10"6 | ||
2 | 13
![]() | 15 | 2775 | 1'12"9|4 | 1'13"9|7 | 1'15"4|3 | 1'10"3|2 | 1'10"5 | 1'10"7 | ||
3 | 7
![]() | 17 | 2750 | 1'14"7|12 | 1'14"6|14 | 1'16"2|7 | 1'10"2|1 | 1'10"9 | 1'11"6 | ||
4 | 1
![]() | 24 | 2750 | 1'14"6|11 | 1'14"7|15 | 1'16"2|8 | 1'10"7|5 | 1'11"1 | 1'11"4 | ||
5 | 9
![]() | 28 | 2750 | 1'14"8|14 | 1'14"6|13 | 1'16"3|11 | 1'11"8|7 | 1'12"3 | 1'12"8 | ||
6 | 14
![]() | 28 | 2775 | 1'12"7|2 | 1'13"9|6 | 1'15"5|4 | 1'10"4|3 | 1'11"3 | 1'12"2 | ||
7 | 8
![]() | 32 | 2750 | 1'14"7|13 | 1'14"7|16 | 1'16"2|9 | 1'10"6|4 | 1'12"3 | 1'14"0 | ||
8 | 3
![]() | 31 | 2750 | 1'13"6|8 | 1'12"9|2 | 1'16"6|12 | 1'12"0|10 | 1'13"4 | 1'14"8 | ||
9 | 2
![]() | 35 | 2750 | 1'12"5|1 | 1'13"9|9 | 1'16"8|16 | 1'12"0|9 | 1'12"7 | 1'13"5 | ||
DA | 4
![]() | 35 | 2750 | 1'14"5|10 | 1'13"9|10 | 1'16"8|15 | 1'12"0|11 | 1'13"2 | 1'14"4 | ||
DA | 5
![]() | 67 | 2750 | 1'15"8|16 | 1'13"1|4 | 1'14"7|1 | 1'12"9|14 | 1'16"2 | 1'19"4 | ||
0 | 6
![]() | 33 | 2750 | 1'15"2|15 | 1'13"9|11 | 1'16"8|14 | 1'12"0|13 | 1'13"4 | 1'14"7 | ||
DA | 10
![]() | 106 | 2750 | 1'13"6|7 | 1'14"6|12 | 1'16"2|10 | 1'15"5|16 | 1'24"4 | 1'33"3 | ||
0 | 12
![]() | 37 | 2775 | 1'13"5|6 | 1'13"0|3 | 1'15"3|2 | 1'11"2|6 | 1'11"5 | 1'11"7 | ||
DA | 15
![]() | 63 | 2775 | 1'12"9|3 | 1'11"4|1 | 1'15"8|6 | 1'11"9|8 | 1'16"2 | 1'20"4 | ||
DA | 16
![]() | 101 | 2775 | 1'13"2|5 | 1'13"8|5 | 1'15"5|5 | 1'14"5|15 | 1'17"1 | 1'19"7 |
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