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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C1 PRIX OFFSHORE DREAM
Course D - 12 partants - 2100m - 39000€ - Auto.
Pour chevaux entiers et hongres de 5 ans (I), n'ayant pas gagné 62.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | IRON DU GERS 1359 | H5 | 2 100 | 2'32"2 | 1'12"5 | 17 550 € | 2.1 | |||||
2 | IERMES DE GUEZ 1169 | H5 | 2 100 | 2'32"4 | 1'12"6 | 9 750 € | 4.5 | |||||
3 | IDEAL GREEN 3770 | H5 | 2 100 | 2'32"4 | 1'12"6 | 5 460 € | 9.2 | |||||
4 | ICARUS BOURBON 1087 | M5 | 2 100 | 2'32"5 | 1'12"6 | 3 120 € | 11 | |||||
5 | H5 | 2 100 | 2'32"5 | 1'12"6 | 1 950 € | 23 | ||||||
6 | M5 | 2 100 | 2'32"7 | 1'12"7 | 780 € | 15 | ||||||
7 | ITALIANO 781 | H5 | 2 100 | 2'33"1 | 1'12"9 | 390 € | 10 | |||||
8 | IOUP LA BOUM 1167 | H5 | 2 100 | 2'33"1 | 1'12"9 | - | 103 | |||||
9 | IMOKO MADRIK 4501 | H5 | 2 100 | 2'33"2 | 1'13"0 | - | 43 | |||||
0 | INVICTUS JIEL 2102 | H5 | 2 100 | - | - | - | 29 | |||||
DA | INTELLO 6068 | M5 | 2 100 | - | - | - | 72 | |||||
DA | IT'S MY DREAM 1916 | M5 | 2 100 | - | - | - | 60 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ITALIANO 781 | H5 | 2100 | (23) 2a (22) 8a 2a 0a Da | 1'13"9 - | 58 280 € | 3 237 € | 10 | |||||
INTELLO 6068 | M5 | 2100 | (23) Da (22) 9a Da 7a Da | 1'13"9 A | 51 690 € | 2 067 € | 72 | |||||
IRON DU GERS 1359 | H5 | 2100 | (22) Da 1a 1a 2a Da | 1'11"8 - | 55 850 € | 5 585 € | 2.1 | |||||
IERMES DE GUEZ 1169 | H5 | 2100 | (23) 0a (22) 7a 3a 1a 9a | 1'13"9 - | 59 000 € | 3 687 € | 4.5 | |||||
ICARUS BOURBON 1087 | M5 | 2100 | (22) Da 1a 0a 2a 5a | 1'13"8 - | 58 840 € | 3 096 € | 11 | |||||
IOUP LA BOUM 1167 | H5 | 2100 | (23) Da (22) 3a 7a 7a 6a | 1'12"5 A | 58 340 € | 1 356 € | 103 | |||||
M5 | 2100 | (23) 0a (22) Da 0a 5a 8a | 1'14"3 - | 56 750 € | 1 621 € | 15 | ||||||
IDEAL GREEN 3770 | H5 | 2100 | (24) 7a (23) 7a 1a (22) Da 2m | 1'13"4 - | 54 250 € | 2 086 € | 9.2 | |||||
INVICTUS JIEL 2102 | H5 | 2100 | (23) 6a (22) 7a Da 2a 7a | 1'13"1 - | 61 350 € | 2 454 € | 29 | |||||
IT'S MY DREAM 1916 | M5 | 2100 | (23) 7a 0a (22) 8a 1a Da | 1'14"9 - | 40 430 € | 3 110 € | 60 | |||||
H5 | 2100 | (22) 3a 1a 9a Da Da | 1'12"4 A | 47 760 € | 1 836 € | 23 | ||||||
IMOKO MADRIK 4501 | H5 | 2100 | (23) 6a 0a (22) 2a 0a Da | 1'13"9 - | 44 850 € | 2 638 € | 43 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 3
![]() | IRON DU GERS 1359 | Bien parti, a pris la tête en plaine, puis a contrôlé la course, l'emportant de peu mais assez sûrement. |
2 | 4
![]() | IERMES DE GUEZ 1169 | Parti à sa main, s'est rapproché dans la montée, restant constamment en suspension, puis s'est remarquablement défendu pour arracher la deuxième place. |
3 | 8
![]() | IDEAL GREEN 3770 | Parti à sa main, a rejoint l'animateur Iron du Gers en haut de la montée, puis, après avoir semblé coincer, s'est très bien relancé et a échoué du minimum pour le premier accessit. |
4 | 5
![]() | ICARUS BOURBON 1087 | Bien parti, puis relayé par Iron du Gers en plaine, a bien lutté jusqu'au bout, mais en vain, pour les accessits, sans avoir ses aises près du but. |
5 | 11
![]() | INSERT DU BAS BOSQ 2211 | À mi-peloton en plaine, le nez au vent, s'est retrouvé derrière les animateurs, à l'abri, dans la montée, puis a bien lutté jusqu'au bout, tout près. |
6 | 7
![]() | ILLICO DE BOUTEAU 8665 | Vite à l'arrière du peloton, a suivi Iermès de Guez dans la montée, puis a prolongé honorablement, sans pouvoir se mêler à la lutte pour les places. |
7 | 1
![]() | ITALIANO 781 | Assez vite relégué dans la seconde moitié du peloton, a terminé honorablement, mais sans être menaçant. |
8 | 6
![]() | IOUP LA BOUM 1167 | A figuré au sein du peloton, mais n'a pu passer la vitesse supérieure dans la phase finale. |
9 | 12
![]() | IMOKO MADRIK 4501 | Parti très vite, puis relégué sur un troisième rideau côté corde, a nettement faibli dans la ligne droite. |
0 | 9
![]() | INVICTUS JIEL 2102 | Vite à l'arrière du peloton, a pris le wagon de trois dans la montée, mais n'a pu passer la vitesse supérieure dans la phase finale. |
DA | 2
![]() | INTELLO 6068 | A figuré au sein du peloton, avant de totalement céder dans la phase finale, où il a été sanctionné pour ses allures. |
DA | 10
![]() | IT'S MY DREAM 1916 | Légèrement fautif dans la descente, n'a pu quitter l'arrière-garde et a récidivé dans la phase finale. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3
![]() | - | 2100 | -|- | 1'10"4|3 | 1'14"8|7 | 1'13"0|9 | 1'12"3 | 1'11"6 | ||
2 | 4
![]() | 2 | 2100 | -|- | 1'11"3|8 | 1'14"7|5 | 1'11"3|1 | 1'11"6 | 1'11"9 | ||
3 | 8
![]() | 2 | 2100 | -|- | 1'11"4|9 | 1'12"7|1 | 1'12"0|5 | 1'12"0 | 1'12"0 | ||
4 | 5
![]() | 3 | 2100 | -|- | 1'08"9|1 | 1'16"6|12 | 1'13"0|10 | 1'12"3 | 1'11"7 | ||
5 | 11
![]() | 4 | 2100 | -|- | 1'10"9|6 | 1'14"9|8 | 1'12"1|6 | 1'11"9 | 1'11"8 | ||
6 | 7
![]() | 7 | 2100 | -|- | 1'12"0|10 | 1'13"5|3 | 1'11"6|2 | 1'11"7 | 1'11"8 | ||
7 | 1
![]() | 12 | 2100 | -|- | 1'10"6|4 | 1'16"2|9 | 1'12"5|7 | 1'12"1 | 1'11"7 | ||
8 | 6
![]() | 13 | 2100 | -|- | 1'11"2|7 | 1'14"8|6 | 1'11"8|4 | 1'12"1 | 1'12"4 | ||
9 | 12
![]() | 13 | 2100 | -|- | 1'09"2|2 | 1'16"5|11 | 1'13"1|11 | 1'12"8 | 1'12"5 | ||
0 | 9
![]() | 17 | 2100 | -|- | 1'12"0|11 | 1'13"4|2 | 1'11"6|3 | 1'12"2 | 1'12"7 | ||
DA | 2
![]() | 43 | 2100 | -|- | 1'10"6|5 | 1'16"3|10 | 1'13"1|12 | 1'16"3 | 1'19"5 | ||
DA | 10
![]() | 31 | 2100 | -|- | 1'12"1|12 | 1'14"0|4 | 1'12"7|8 | 1'13"6 | 1'14"5 |
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