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14:00
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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C1 PRIX DE CACHAN
Course E - 14 partants - 2100m - 49000€ - Auto.
Pour juments de 7 à 10 ans inclus, n'ayant pas gagné 177.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ELUE DU GADE 3370 | F8 | 2 100 | 2'31"8 | 1'12"3 | 22 050 € | 16 | |||||
2 | F8 | 2 100 | 2'31"9 | 1'12"4 | 12 250 € | 16 | ||||||
3 | F7 | 2 100 | 2'32"5 | 1'12"6 | 6 860 € | 19 | ||||||
4 | ETOILE D'EOLE 1310 | F8 | 2 100 | 2'32"7 | 1'12"8 | 3 920 € | 17 | |||||
5 | CARLA GRIFF 2885 | F10 | 2 100 | 2'32"8 | 1'12"8 | 2 450 € | 33 | |||||
6 | FELTENA DE LUBEL 2054 | F7 | 2 100 | 2'32"9 | 1'12"8 | 980 € | 17 | |||||
7 | FELINE DE LAVAU 1786 | F7 | 2 100 | 2'33"1 | 1'12"9 | 490 € | 11 | |||||
8 | EXPRESS LADY 4114 | F8 | 2 100 | 2'33"3 | 1'13"0 | - | 82 | |||||
9 | F9 | 2 100 | 2'33"3 | 1'13"0 | - | 6.4 | ||||||
0 | ELEGANZA FAC 6124 | F8 | 2 100 | - | - | - | 38 | |||||
0 | FAVORITE DARLING 1958 | F7 | 2 100 | - | - | - | 10 | |||||
0 | FLAMME JULRY 1030 | F7 | 2 100 | - | - | - | 3.7 | |||||
0 | EDENA BELLA 5097 | F8 | 2 100 | - | - | - | 64 | |||||
DA | F7 | 2 100 | - | - | - | 4.7 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ELEGANZA FAC 6124 | F8 | 2100 | (22) 6a 5a 2a Da 9a | 1'13"6 A | 163 340 € | 2 512 € | 38 | |||||
FAVORITE DARLING 1958 | F7 | 2100 | (22) 0a Da 6a 0a 4a | 1'11"7 A | 176 680 € | 3 533 € | 10 | |||||
FLAMME JULRY 1030 | F7 | 2100 | (22) 1a Dm 1m 1a 7a | 1'13"8 A | 176 510 € | 3 394 € | 3.7 | |||||
ELUE DU GADE 3370 | F8 | 2100 | (22) 2a 7a 5a 3a 6a | 1'12"9 A | 159 640 € | 2 073 € | 16 | |||||
ETOILE D'EOLE 1310 | F8 | 2100 | (22) 8a 4a 5a 2a 6a | 1'12"1 A | 164 910 € | 2 035 € | 17 | |||||
FELTENA DE LUBEL 2054 | F7 | 2100 | (22) 1a 6a 8a 7a 5a | 1'12"9 A | 166 660 € | 2 136 € | 17 | |||||
F7 | 2100 | (22) 5a 5a Da 5a 7a | 1'12"1 A | 164 970 € | 2 390 € | 19 | ||||||
F9 | 2100 | (22) 6a 7a 6a 5a 2a | 1'11"7 A | 173 875 € | 1 498 € | 6.4 | ||||||
F8 | 2100 | (22) 5a 3a 0a 3a 6a | 1'11"5 A | 160 320 € | 2 968 € | 16 | ||||||
EDENA BELLA 5097 | F8 | 2100 | (22) 5a 0a 0a 6a 0a | 1'12"2 A | 111 890 € | 1 229 € | 64 | |||||
FELINE DE LAVAU 1786 | F7 | 2100 | (22) 3a 2a 4a 4a 6a | 1'12"8 A | 127 470 € | 2 405 € | 11 | |||||
F7 | 2100 | (22) Da 7a 1a 2a 2a | 1'11"5 A | 125 330 € | 4 042 € | 4.7 | ||||||
CARLA GRIFF 2885 | F10 | 2100 | (22) Da Da Da 4a 0a | 1'12"2 A | 148 460 € | 1 362 € | 33 | |||||
EXPRESS LADY 4114 | F8 | 2100 | (22) Dm Dm 0a 6m Da | 1'12"4 A | 155 540 € | 1 994 € | 82 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 4
![]() | ELUE DU GADE 3370 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, s'est décalée à la sortie du dernier tournant et a dominé avec autorité dans les 100 derniers mètres. |
2 | 9
![]() | ECUME DE FURETAIS 5768 | Reprise en partant et longtemps en queue de peloton, a progressé à l'abri en montant avant de repiquer à deux à l'entrée du dernier tournant et de bien sprinter, sans réellement menacer Elue du Gade. |
3 | 7
![]() | FILLETTE DEL GREEN 6430 | Après avoir conduit le wagon de deux, s'est vaillamment défendue jusqu'au bout. |
4 | 5
![]() | ETOILE D'EOLE 1310 | Vite dans le sillage de l'animatrice Feltena de Lubel, s'est bien comportée jusqu'au bout mais a dû se contenter de la quatrième place. |
5 | 13
![]() | CARLA GRIFF 2885 | Longtemps en queue de peloton, a bien terminé en dedans, sans forcément avoir les coudées franches. |
6 | 6
![]() | FELTENA DE LUBEL 2054 | Vite en tête, a été dominée dans les 100 derniers mètres, sans pour autant démériter. |
7 | 11
![]() | FELINE DE LAVAU 1786 | Longtemps sur une quatrième ligne du wagon de deux, a bien terminé en dehors, en léger retrait. |
8 | 14
![]() | EXPRESS LADY 4114 | Longtemps en queue de peloton, terminait convenablement, au centre, quand elle s'est accrochée avec Eleganza Fac à mi-ligne droite. |
9 | 8
![]() | DUCHESSE DE SASSY 2547 | Vite en queue de peloton, tentait d'initier un wagon de trois quand elle s'est montrée fautive dans la montée, puis est revenue terminer convenablement, en dedans. |
0 | 1
![]() | ELEGANZA FAC 6124 | Longtemps sur une quatrième ligne à la corde, s'est dégagée à la sortie du dernier tournant avant de terminer courageusement, non sans s'accrocher avec deux rivales à mi-ligne droite. |
0 | 2
![]() | FAVORITE DARLING 1958 | Longtemps sur une troisième ligne du wagon de deux, terminait convenablement en dehors quand elle s'est accrochée avec Eleganza Fac à mi-ligne droite. |
0 | 3
![]() | FLAMME JULRY 1030 | Vite derrière Fillette Del Green, qui conduisait le wagon de deux, n'a pu suivre le rythme à la sortie du dernier tournant et a faibli. |
0 | 10
![]() | EDENA BELLA 5097 | A figuré sur une cinquième ligne à la corde avant de faiblir dans le dernier tournant. |
DA | 12
![]() | FLORA DE LA VALLEE 1979 | S'est montrée fautive à la sortie de la plaine alors qu'elle était venue aux avant-postes. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4
![]() | - | 2100 | -|- | 1'10"3|6 | 1'12"2|5 | 1'16"4|9 | 1'13"6 | 1'10"8 | ||
2 | 9
![]() | - | 2100 | -|- | 1'11"1|11 | 1'12"1|3 | 1'15"4|1 | 1'12"3 | 1'09"2 | ||
3 | 7
![]() | 7 | 2100 | -|- | 1'09"8|3 | 1'12"7|13 | 1'15"4|2 | 1'14"1 | 1'12"8 | ||
4 | 5
![]() | 12 | 2100 | -|- | 1'10"2|5 | 1'12"2|6 | 1'16"3|8 | 1'14"9 | 1'13"5 | ||
5 | 13
![]() | 12 | 2100 | -|- | 1'11"3|12 | 1'11"7|1 | 1'16"8|11 | 1'13"5 | 1'10"2 | ||
6 | 6
![]() | 10 | 2100 | -|- | 1'09"8|2 | 1'12"2|4 | 1'16"2|7 | 1'15"0 | 1'13"8 | ||
7 | 11
![]() | 22 | 2100 | -|- | 1'10"4|9 | 1'12"7|11 | 1'15"7|4 | 1'14"4 | 1'13"1 | ||
8 | 14
![]() | 19 | 2100 | -|- | 1'11"3|13 | 1'11"9|2 | 1'15"5|3 | 1'13"4 | 1'11"3 | ||
9 | 8
![]() | 19 | 2100 | -|- | 1'11"1|10 | 1'12"4|8 | 1'16"9|12 | 1'13"8 | 1'10"8 | ||
0 | 1
![]() | 21 | 2100 | -|- | 1'01"6|1 | 1'12"3|7 | 1'16"5|10 | 1'15"1 | 1'13"7 | ||
0 | 2
![]() | 19 | 2100 | -|- | 1'10"3|7 | 1'12"7|12 | 1'15"7|6 | 1'14"4 | 1'13"0 | ||
0 | 3
![]() | 30 | 2100 | -|- | 1'10"4|8 | 1'12"6|10 | 1'15"7|5 | 1'15"7 | 1'15"7 | ||
0 | 10
![]() | 40 | 2100 | -|- | 1'10"1|4 | 1'12"5|9 | 1'17"0|13 | 1'16"3 | 1'15"5 | ||
DA | 12
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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