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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C3 PRIX DIOTIMA
Course E - Euro. - 14 partants - 2100m - 49000€ - Auto.
Pour chevaux entiers et hongres de 7 à 10 ans inclus, n'ayant pas gagné 177.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H7 | 2 100 | 2'31"0 | 1'11"9 | 22 050 € | 22 | ||||||
2 | EL FUEGO 1485 | H8 | 2 100 | 2'31"1 | 1'12"0 | 12 250 € | 12 | |||||
3 | FLASH DE VELY 1167 | H7 | 2 100 | 2'31"2 | 1'12"0 | 6 860 € | 4.4 | |||||
4 | FAR WEST DU RIB 1839 | H7 | 2 100 | 2'31"4 | 1'12"1 | 3 920 € | 8.3 | |||||
5 | EXPEDITIOUS 1806 | H8 | 2 100 | 2'31"5 | 1'12"2 | 2 450 € | 22 | |||||
6 | ONAS NOUGAT 882 | H7 | 2 100 | 2'31"8 | 1'12"3 | 980 € | 7.4 | |||||
7 | H7 | 2 100 | 2'31"8 | 1'12"3 | 490 € | 14 | ||||||
8 | FIGARO GEMA 750 | H7 | 2 100 | 2'31"8 | 1'12"3 | - | 7.1 | |||||
9 | H9 | 2 100 | 2'31"9 | 1'12"4 | - | 32 | ||||||
0 | DEAR MONEY 1487 | H9 | 2 100 | - | - | - | 51 | |||||
0 | FAKIR DE GESVRES 2163 | H7 | 2 100 | - | - | - | 66 | |||||
DA | FANAL DU GARDEN 4739 | H7 | 2 100 | - | - | - | 22 | |||||
DA | FEELING BOY 1913 | H7 | 2 100 | - | - | - | 5.2 | |||||
DA | FILOU DU BERGER 2598 | H7 | 2 100 | - | - | - | 46 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EXPEDITIOUS 1806 | H8 | 2100 | (22) 6a 3a 6a 2a 6a | 1'12"3 - | 160 600 € | 2 920 € | 22 | |||||
EL FUEGO 1485 | H8 | 2100 | (22) 4a 1a 0a (21) 1a 5a | 1'13"9 - | 165 870 € | 3 529 € | 12 | |||||
H7 | 2100 | (22) 5a 4a 3a 7a 2a | 1'12"6 - | 175 020 € | 2 651 € | 14 | ||||||
FILOU DU BERGER 2598 | H7 | 2100 | (22) 5a 7a 7a 6a 2a | 1'12"6 A | 171 460 € | 2 484 € | 46 | |||||
FLASH DE VELY 1167 | H7 | 2100 | (22) 9a 4a 0a 4a 4a | 1'11"5 A | 174 210 € | 4 147 € | 4.4 | |||||
FANAL DU GARDEN 4739 | H7 | 2100 | (22) 3a 4a 8a Da Da | 1'12"8 - | 170 300 € | 2 432 € | 22 | |||||
FAR WEST DU RIB 1839 | H7 | 2100 | (22) 3a Aa 6a 2a 2a | 1'11"4 A | 174 490 € | 2 643 € | 8.3 | |||||
DEAR MONEY 1487 | H9 | 2100 | (22) 3a 6a 3a 7a Da | 1'12"3 A | 176 713 € | 2 152 € | 51 | |||||
FEELING BOY 1913 | H7 | 2100 | (22) 4a 2a 7a 2a 5a | 1'12"6 - | 175 895 € | 3 032 € | 5.2 | |||||
FIGARO GEMA 750 | H7 | 2100 | (22) 1a 2a 5a 1a 5a | 1'12"9 - | 104 760 € | 1 806 € | 7.1 | |||||
H7 | 2100 | (22) 7a 1a 2a 8a 3a | 1'12"7 - | 157 340 € | 3 837 € | 22 | ||||||
H9 | 2100 | (21) 0a 9a 9a (20) 5a 4a | 1'14"3 - | 133 893 € | 640 € | 32 | ||||||
ONAS NOUGAT 882 | H7 | 2100 | (22) 5a 2a 1a Dm 1a | 1'12"1 A | 157 020 € | 3 741 € | 7.4 | |||||
FAKIR DE GESVRES 2163 | H7 | 2100 | (22) 7a 8a Da 6a Da | 1'11"8 A | 158 380 € | 1 616 € | 66 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 11
![]() | FLAUBERT GEDE 589 | Vite dans la seconde moitié du peloton, a progressé à l'abri de Figaro Gema dans la montée, avant de se décaler à l'entrée de la ligne droite et de bien terminer, tout en résistant à El Fuego. |
2 | 2
![]() | EL FUEGO 1485 | Progressivement relégué en queue de peloton, s'est rapproché dans le wagon de trois dans la montée et a bien sprinté, venant échouer d'assez peu. |
3 | 5
![]() | FLASH DE VELY 1167 | Venu en tête dans la descente, s'est bien défendu jusqu'au bout mais a subi deux attaques dans les 100 derniers mètres. |
4 | 7
![]() | FAR WEST DU RIB 1839 | Relayé dans la descente par Flash de Vély, s'est bien défendu jusqu'au bout pour garder la quatrième place. |
5 | 1
![]() | EXPEDITIOUS 1806 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, a commis deux incartades à l'intersection des pistes, puis s'est montré courageux jusqu'au bout. |
6 | 13
![]() | ONAS NOUGAT 882 | Couvert par Dear Money en tête du wagon de deux au début de la montée, s'est décalé dans la ligne droite mais n'a pu passer la vitesse supérieure. |
7 | 3
![]() | FEELING DU NOYER 591 | Progressivement relégué en queue de peloton, a terminé convenablement, sans être dangereux. |
8 | 10
![]() | FIGARO GEMA 750 | Vite dans la seconde moitié du peloton, a progressé en troisième épaisseur nez au vent dans la montée, avant de ne pouvoir prolonger son effort et d'être dominé dans la ligne droite. |
9 | 12
![]() | GIANT SHADOW 0 | Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, n'a pas eu les coudées franches pour s'exprimer dans la ligne droite. |
0 | 8
![]() | DEAR MONEY 1487 | Venu en tête du wagon de deux au début de la montée, a été dominé peu après l'entrée de la ligne droite et a faibli. |
0 | 14
![]() | FAKIR DE GESVRES 2163 | Sur une troisième ligne du wagon de deux dans la montée, n'a pu changer de vitesse dans la ligne droite. |
DA | 6
![]() | FANAL DU GARDEN 4739 | S'est montré fautif en plaine, imitant Feeling Boy au galop devant lui, alors qu'il se rapprochait en dehors des premiers. |
DA | 9
![]() | FEELING BOY 1913 | S'est montré fautif en plaine alors qu'il venait aux avant-postes. |
DA | 4
![]() | FILOU DU BERGER 2598 | S'est montré fautif en bas de la descente ; venait en dehors du groupe de tête. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11
![]() | - | 2100 | -|- | 1'10"3|9 | 1'13"4|6 | 1'12"3|1 | 1'11"7 | 1'11"0 | ||
2 | 2
![]() | 1 | 2100 | -|- | 1'10"5|11 | 1'14"5|11 | 1'12"4|3 | 1'11"5 | 1'10"7 | ||
3 | 5
![]() | 2 | 2100 | -|- | 1'09"1|1 | 1'14"1|8 | 1'12"7|6 | 1'12"8 | 1'12"9 | ||
4 | 7
![]() | 5 | 2100 | -|- | 1'10"0|6 | 1'14"1|7 | 1'12"7|7 | 1'12"7 | 1'12"6 | ||
5 | 1
![]() | 6 | 2100 | -|- | 1'09"9|3 | 1'14"1|9 | 1'12"7|5 | 1'12"4 | 1'12"2 | ||
6 | 13
![]() | 10 | 2100 | -|- | 1'09"9|4 | 1'12"2|2 | 1'13"2|9 | 1'13"0 | 1'12"8 | ||
7 | 3
![]() | 11 | 2100 | -|- | 1'10"4|10 | 1'14"5|10 | 1'13"3|11 | 1'12"5 | 1'11"7 | ||
8 | 10
![]() | 10 | 2100 | -|- | 1'10"1|7 | 1'12"4|3 | 1'12"3|2 | 1'12"8 | 1'13"2 | ||
9 | 12
![]() | 12 | 2100 | -|- | 1'09"9|5 | 1'13"2|5 | 1'12"6|4 | 1'12"5 | 1'12"5 | ||
0 | 8
![]() | 14 | 2100 | -|- | 1'10"3|8 | 1'11"4|1 | 1'12"8|8 | 1'13"5 | 1'14"1 | ||
0 | 14
![]() | 20 | 2100 | -|- | 1'09"8|2 | 1'13"2|4 | 1'13"2|10 | 1'13"6 | 1'13"9 | ||
DA | 6
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 9
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 4
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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