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R1
ENGHIEN
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C2 PRIX DE PICPUS
Course C - 10 partants - 2875m - 44000€
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans, n'ayant pas gagné 71.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M4 | 2 875 | 3'45"1 | 1'18"3 | 19 800 € | 1.9 | ||||||
2 | H4 | 2 875 | 3'45"2 | 1'18"4 | 11 000 € | 10 | ||||||
3 | IDAHO SPRINGS 1679 | M4 | 2 875 | 3'45"2 | 1'18"4 | 6 160 € | 10 | |||||
4 | IBIS QUICK 705 | M4 | 2 875 | 3'45"4 | 1'18"4 | 3 520 € | 18 | |||||
5 | H4 | 2 875 | 3'45"5 | 1'18"5 | 2 200 € | 5 | ||||||
6 | ISSU DE CORTEM 1728 | M4 | 2 875 | 3'45"6 | 1'18"5 | 880 € | 6.7 | |||||
7 | M4 | 2 875 | 3'45"6 | 1'18"5 | 440 € | 45 | ||||||
8 | M4 | 2 875 | 3'46"3 | 1'18"7 | - | 65 | ||||||
9 | ICE TEA 1638 | M4 | 2 875 | 3'46"7 | 1'18"9 | - | 44 | |||||
0 | IRON DE GINAI 1075 | H4 | 2 875 | - | - | - | 88 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M4 | 2875 | (22) 4a 0a 0a 9a 7a | 1'13"4 - | 48 100 € | 1 173 € | 45 | ||||||
ISSU DE CORTEM 1728 | M4 | 2875 | (22) 3a 4a 1a 0a 6a | 1'13"2 - | 50 370 € | 2 798 € | 6.7 | |||||
IRON DE GINAI 1075 | H4 | 2875 | (22) 4a 5a 3a 0a Da | 1'13"2 - | 51 830 € | 3 455 € | 88 | |||||
M4 | 2875 | (22) 7a 5a 7a 9a 7a | 1'14"3 - | 54 800 € | 1 826 € | 65 | ||||||
H4 | 2875 | (22) 1a Da 1a 1a 2a | 1'12"9 - | 57 884 € | 3 779 € | 5 | ||||||
IDAHO SPRINGS 1679 | M4 | 2875 | (22) 8a Da 3a 9a 6a | 1'14"5 - | 60 620 € | 3 565 € | 10 | |||||
H4 | 2875 | (22) 6a 7a 7a 8a (21) 0a | 1'14"0 A | 64 210 € | 3 210 € | 10 | ||||||
IBIS QUICK 705 | M4 | 2875 | (22) 0a 8a 1a 2a 1a | 1'12"8 - | 65 750 € | 4 383 € | 18 | |||||
M4 | 2875 | (22) 2a 3a 5a (21) 7a 1a | 1'13"5 - | 67 160 € | 4 477 € | 1.9 | ||||||
ICE TEA 1638 | M4 | 2875 | (22) 9a 5a 8a 5a 6a | 1'12"1 - | 67 710 € | 2 418 € | 44 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 9
![]() | IGREC DE CELLAND 638 | A profité du train peu soutenu pour passer le peloton en revue à un tour du but, mais n'a pas accéléré pour autant avant de parfaitement s'allonger dans la ligne droite pour tenir ses rivaux en respect. |
2 | 7
![]() | ITONO DE MILLAC 251 | Longtemps sur une troisième ligne du wagon de deux (dans une course sans train), est venu en dehors dans le dernier tournant et a très bien sprinté, venant arracher la deuxième place. |
3 | 6
![]() | IDAHO SPRINGS 1679 | Vite en tête, tout en faisant deux relais (dans une course sans train), a été relayé à un tour du but par Igrec de Celland, puis n'a pu véritablement s'exprimer derrière lui pour finir et a été toisé par Itono de Millac. |
4 | 8
![]() | IBIS QUICK 705 | S'est décalé de la corde à l'issue du premier tour pour prendre la tête du wagon de deux (dans une course sans train), puis s'est bien défendu jusqu'au bout. |
5 | 5
![]() | IVON DE LA MONERIE 897 | Venu faire un relais avec Idaho Springs dans le deuxième tournant, puis relégué sur une troisième ligne à un tour du but (dans une course sans train), s'est bien comporté jusqu'au bout, sans forcément avoir les coudées franches. |
6 | 2
![]() | ISSU DE CORTEM 1728 | Longtemps sur une cinquième ligne (dans une course sans train), a fourni un très bon effort final, à défaut d'être menaçant. |
7 | 1
![]() | ICARE DE LA DORETE 1738 | Couvert aux avant-postes à l'issue du premier tour par Ibis Quick (dans une course sans train), s'est bien comporté jusqu'au bout. |
8 | 4
![]() | ILLICO DE BOUTEAU 1486 | Fautif au début, puis progressivement relégué sur une quatrième ligne, n'a pu changer efficacement de vitesse dans la ligne droite. |
9 | 10
![]() | ICE TEA 1638 | Vite en queue de peloton (dans une course sans train), a pris le wagon de trois dans le dernier tournant mais n'a pu suivre l'accélération dans la ligne droite. |
0 | 3
![]() | IRON DE GINAI 1075 | Vite en queue de peloton (dans une course sans train), n'a jamais été menaçant. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9
![]() | - | 2875 | 1'20"1|5 | 1'23"4|8 | 1'17"6|1 | 1'20"5|10 | 1'13"8 | 1'07"1 | ||
2 | 7
![]() | 2 | 2875 | 1'20"4|6 | 1'23"4|7 | 1'20"9|3 | 1'19"1|2 | 1'12"6 | 1'06"1 | ||
3 | 6
![]() | 2 | 2875 | 1'20"0|3 | 1'22"8|1 | 1'21"7|10 | 1'20"4|9 | 1'13"7 | 1'06"9 | ||
4 | 8
![]() | 4 | 2875 | 1'20"6|7 | 1'23"3|5 | 1'21"0|5 | 1'19"2|4 | 1'13"3 | 1'07"4 | ||
5 | 5
![]() | 6 | 2875 | 1'17"4|1 | 1'23"1|4 | 1'21"7|9 | 1'20"4|8 | 1'13"7 | 1'06"9 | ||
6 | 2
![]() | 7 | 2875 | 1'20"6|8 | 1'23"0|3 | 1'21"4|6 | 1'19"9|6 | 1'13"1 | 1'06"3 | ||
7 | 1
![]() | 7 | 2875 | 1'21"3|10 | 1'23"4|6 | 1'21"0|4 | 1'19"2|3 | 1'13"3 | 1'07"3 | ||
8 | 4
![]() | 16 | 2875 | 1'20"9|9 | 1'23"5|9 | 1'21"6|8 | 1'20"3|7 | 1'14"1 | 1'07"9 | ||
9 | 10
![]() | 21 | 2875 | 1'20"1|4 | 1'23"5|10 | 1'20"2|2 | 1'19"1|1 | 1'13"7 | 1'08"4 | ||
0 | 3
![]() | 41 | 2875 | 1'19"9|2 | 1'23"0|2 | 1'21"5|7 | 1'19"9|5 | 1'15"7 | 1'11"4 |
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DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey F. GIARD en ses explications lui ont infligé une amende de 150€ et lui ont interdit de monter dans toutes lescourses les 7 et 8 août 2022 pour avoir fait un usage abusif de sa cravache dans les 200 derniers mètres de course, compte tenu d'un comportement analogue précédemment sanctionné le 3 juillet 2022 sur l'hippodrome de Rambouillet.
Veuillez patienter, les données entrent en piste...
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