Jeudi
20
Septembre
2018
-
R4
LYON (A LA SOIE)
R4
LYON (A LA SOIE)
17:27
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 |
![]() |
AIR
1462 |
D4 | H8 |
C. GAZENGEL
C. GAZENGEL |
2650 | - | - | - | 0 | |
1 |
![]() |
BAHIA JOSSELYN
4275 |
D4 | F7 |
F. LAGADEUC
S. HARDY |
2650 | 3'16"8 | 1'14"3 | 10 350 € | 0 | |
2e |
![]() |
ACHILLE D'UDON
4327 |
D4 | H8 |
TH. LEMOINE
G.R. HUGUET |
2650 | 3'17"2 | 1'14"4 | 5 750 € | 0 | |
3e |
![]() |
ATHOS DE BEAUFOUR
5513 |
D4 | H8 |
S. HARDY
S. HARDY |
2650 | 3'17"3 | 1'14"5 | 3 220 € | 0 | |
4e |
![]() |
BOTS DUB'S
1059 |
DP | H7 |
Y.A. BRIAND
Y.A. BRIAND |
2650 | 3'17"3 | 1'14"5 | 1 840 € | 0 | |
5e |
![]() |
ALTESSE D'ARDENNES
8841 |
F4 | F8 |
L. VERVA
M. DOLLET |
2650 | 3'17"4 | 1'14"5 | 1 150 € | 0 | |
6e |
![]() |
AUSTRALIA BECO
7213 |
D4 | F8 |
M. BEZIER
M. BEZIER |
2650 | 3'17"6 | 1'14"6 | 460 € | 0 | |
7e |
![]() |
BIG BOSS DU JAS
3642 |
D4 | H7 |
S. STEFANO
Y. HAGEGE |
2650 | 3'17"6 | 1'14"6 | 230 € | 0 | |
8e |
![]() |
BAMAKO DE LA GAZO
7083 |
D4 | H7 |
C. CHASSAGNE
C. CHASSAGNE |
2650 | 3'17"8 | 1'14"6 | - | 0 | |
9e |
![]() |
ASSWORD DE BEA
4084 |
F4 | M8 |
CH. MARTENS
G. VAN DE SIJPE |
2650 | 3'18"2 | 1'14"8 | - | 0 | |
CV |
![]() |
AVENIR DE MAI
4010 |
DP | H8 |
S. PELTIER
B. ROBIN |
2650 | - | - | - | 0 | |
D8 |
![]() |
AIMANT
6170 |
F4 | H8 |
J.CH. SOREL
D. ALEXANDRE |
2650 | - | - | - | 0 | |
DA |
![]() |
AVENIR CLASSIQUE
1466 |
DP | H8 |
TH. DUVALDESTIN
F. LEGROS |
2650 | - | - | - | 0 | |
NP |
![]() |
AZUR DAIRPET
2057 |
D4 | H8 |
B. GOETZ
P.J. GOETZ |
2650 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
ATHOS DE BEAUFOUR
5513 |
D4 | H8 | 2650 |
S. HARDY
S. HARDY |
|
1'14"00 | 132 220 € | 1 537 € | ||
![]() |
BIG BOSS DU JAS
3642 |
D4 | H7 | 2650 |
S. STEFANO
Y. HAGEGE |
|
1'12"10 | 134 400 € | 2 036 € | ||
![]() |
BOTS DUB'S
1059 |
DP | H7 | 2650 |
Y.A. BRIAND
Y.A. BRIAND |
|
1'14"50 | 131 720 € | 1 804 € | ||
![]() |
AVENIR DE MAI
4010 |
DP | H8 | 2650 |
S. PELTIER
🏇
B. ROBIN |
|
1'14"60 | 133 680 € | 1 856 € | ||
![]() |
BAHIA JOSSELYN
4275 |
D4 | F7 | 2650 |
F. LAGADEUC
🏇
S. HARDY |
|
1'13"80 | 133 430 € | 2 223 € | ||
![]() |
ALTESSE D'ARDENNES
8841 |
F4 | F8 | 2650 |
L. VERVA
M. DOLLET |
|
1'13"80 ⏱ | 133 030 € | 2 418 € | ||
![]() |
AIR
1462 |
D4 | H8 | 2650 |
C. GAZENGEL
C. GAZENGEL |
|
1'14"00 | 132 310 € | 1 422 € | ||
![]() |
AZUR DAIRPET
2057 |
D4 | H8 | 2650 |
B. GOETZ
🏇
P.J. GOETZ |
|
1'14"00 | 131 240 € | 1 620 € | ||
![]() |
ASSWORD DE BEA
4084 |
F4 | M8 | 2650 |
CH. MARTENS
G. VAN DE SIJPE |
|
1'13"50 | 128 484 € | 1 828 € | ||
![]() |
BAMAKO DE LA GAZO
7083 |
D4 | H7 | 2650 |
C. CHASSAGNE
🏇
C. CHASSAGNE |
|
1'14"50 ⏱ | 131 580 € | 2 088 € | ||
![]() |
AVENIR CLASSIQUE
1466 |
DP | H8 | 2650 |
TH. DUVALDESTIN
🏇
F. LEGROS |
|
1'13"40 | 123 560 € | 3 168 € | ||
![]() |
AUSTRALIA BECO
7213 |
D4 | F8 | 2650 |
M. BEZIER
M. BEZIER |
|
1'13"50 | 127 760 € | 1 878 € | ||
![]() |
ACHILLE D'UDON
4327 |
D4 | H8 | 2650 |
TH. LEMOINE
G.R. HUGUET |
|
1'12"40 | 127 290 € | 2 960 € | ||
![]() |
AIMANT
6170 |
F4 | H8 | 2650 |
J.CH. SOREL
🏇
D. ALEXANDRE |
|
1'15"00 | 129 150 € | 1 655 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, AVENIR DE MAI n'a pu prendre part à l'épreuve, et de ce fait n'est plus admis à participer à aucune course jusqu'au 26 septembre 2018 inclus.
AZUR DAIRPET, non partant dans l'épreuve, n'est admis à participer à aucune course jusqu'au 26 septembre 2018 inclus.
Après examen du film-contrôle, AIMANT a été disqualifié de la 8ème place pour avoir empiété durablement sur la bordure de la piste après le derneir tournant.
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey CH. MARTENS en ses explications, lui ont infligé une amende de 75€ pour ne pas avoir respecté la place qui lui était assignée derrière l'autostart.