C5 PRIX HENRI DURAND
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € |  Rap. probables |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7
| - | M6 | 2 100 | 2'36"3 | 1'14"4 | 18 000 € | - | ||||
2 | 5
| - | M6 | 2 100 | 2'36"6 | 1'14"6 | 9 000 € | - | ||||
3 | 6
| - | H6 | 2 100 | 2'37"0 | 1'14"8 | 4 680 € | - | ||||
4 | 1
| - | H6 | 2 100 | 2'37"0 | 1'14"8 | 2 160 € | - | ||||
5 | 13
| - | H6 | 2 100 | 2'37"1 | 1'14"9 | 1 080 € | - | ||||
6 | 4
| - | F6 | 2 100 | 2'37"2 | 1'14"9 | 720 € | - | ||||
7 | 3
| - | M6 | 2 100 | 2'37"2 | 1'14"9 | 360 € | - | ||||
8 | 2
| - | H6 | 2 100 | 2'37"3 | 1'14"9 | - | - | ||||
9 | 11
| - | H6 | 2 100 | 2'37"5 | 1'15"0 | - | - | ||||
0 | 8
| - | F6 | 2 100 | - | - | - | - | ||||
0 | 14
| - | M6 | 2 100 | - | - | - | - | ||||
DA | 16
| - | H6 | 2 100 | - | - | - | - | ||||
DA | 15
| - | H6 | 2 100 | - | - | - | - | ||||
DA | 9
| - | H6 | 2 100 | - | - | - | - | ||||
NP | 10
| - | H6 | 2 100 | - | - | - | - | ||||
NP | 12
| - | F6 | 2 100 | - | - | - | - |
CommentaireDÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, PORTO DE BOOTZ n'a pu prendre part à l'épreuve et de ce fait n'est plus admis à participer à aucune course jusqu'au Jeudi 21 mai 2009 inclus. Pour raison vétérinaire, PERLE D'ACANTHE n'a pu prendre part à l'épreuve et de ce fait n'est plus admis à participer à aucune course jusqu'au Jeudi 21 mai 2009 inclus.
Après projection du film-contrôle, les Commissaires ont interdit au lad-jockey R. BERUJAT de monter dans toutes les courses du 20 au 23 mai 2009 inclus, pour s'être déporté vers la corde pendant le parcours, gênant le cheval PACHA DE CARJAC qui a commis une faute d'allures et a été disqualifié.
Les Commissaires ont interdit au lad-jockey O. DAGNICOURT de monter dans toutes les courses les 20 et 21 mai 2009 pour avoir fait un usage abusif de sa cravache dans les 200 derniers mètres de la course. En outre, un avertissement lui a été donné pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne après le dernier tournant, gênant un concurrent.