Dimanche
29
Septembre
2002
-
PMH VINCENNES
PMH VINCENNES
14:45
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 2 |
FIRST WAY
0 |
DP | M9 |
E. RAFFIN
J. PROVOST |
2100 | - | - | - | 0 | |
0 | 7 |
GORGONES DU LARGE
0 |
F4 | F8 |
J.M. BAZIRE
J.F. TRILLOT |
2100 | - | - | - | 0 | |
0 | 13 |
ZORRO TUNA
0 |
F4 | M7 |
R. CLAEYS
A. LINDQVIST |
2100 | - | - | - | 0 | |
0 | 16 |
FRANCOIS PREMIER
0 |
F4 | H9 |
J.P. THOMAIN
P. MORTAGNE |
2100 | - | - | - | 0 | |
1 | 10 |
BIG TORO
0 |
D4 | M7 |
D. OLSSON
D. OLSSON |
2100 | 2'33"3 | 1'13"0 | 27 500 € | 0 | |
2e | 15 |
HASARD LAVEC
0 |
DP | M7 |
J.ET. DUBOIS
J.E. DUBOIS |
2100 | 2'33"5 | 1'13"1 | 13 750 € | 0 | |
3e | 4 |
HABANERA BOCAIN
0 |
D4 | F7 |
P. VERCRUYSSE
J.F. YVER |
2100 | 2'33"6 | 1'13"2 | 7 150 € | 0 | |
4e | 6 |
DARIUS
0 |
D4 | M9 |
CL. SVENSSON
C. SVENSSON |
2100 | 2'33"6 | 1'13"2 | 3 300 € | 0 | |
5e | 12 |
ALS LILLE JOHN
0 |
F4 | H8 |
A. LINDQVIST
A. LINDQVIST |
2100 | 2'33"7 | 1'13"2 | 1 650 € | 0 | |
6e | 3 |
HOLLY DES JACQUETS
0 |
F4 | F7 |
L. LERENARD
L. LERENARD |
2100 | 2'33"7 | 1'13"2 | 1 100 € | 0 | |
7e | 9 |
HEROS DE PASSELAIE
0 |
F4 | M7 |
B. PITON
P. MARTIN |
2100 | 2'34"0 | 1'13"3 | 550 € | 0 | |
8e | 14 |
FEFLIER DE BRETEIL
0 |
DP | H9 |
J. VERBEECK
D. VALLEE |
2100 | 2'34"1 | 1'13"4 | - | 0 | |
9e | 11 |
HARIBEAU DE PITZ
0 |
F4 | M7 |
L.CL. ABRIVARD
L.C. ABRIVARD |
2100 | 2'34"3 | 1'13"5 | - | 0 | |
DA | 1 |
GILOU DE COSSE
0 |
F4 | H8 |
A. LEDUC
A. LEDUC |
2100 | - | - | - | 0 | |
DA | 5 |
HELENE FOLLE
0 |
F4 | F7 |
M. LENOIR
M. LENOIR |
2100 | - | - | - | 0 | |
DA | 8 |
HELLO BARBES
0 |
F4 | M7 |
CH. BIGEON
C. BIGEON |
2100 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
GILOU DE COSSE
0 |
F4 | H8 | 2100 |
A. LEDUC
A. LEDUC |
|
- | 235 009 € | 0 € | ||
2 |
FIRST WAY
0 |
DP | M9 | 2100 |
E. RAFFIN
J. PROVOST |
|
- | 220 806 € | 0 € | ||
3 |
HOLLY DES JACQUETS
0 |
F4 | F7 | 2100 |
L. LERENARD
L. LERENARD |
|
- | 245 128 € | 0 € | ||
4 |
HABANERA BOCAIN
0 |
D4 | F7 | 2100 |
P. VERCRUYSSE
J.F. YVER |
|
- | 224 299 € | 0 € | ||
5 |
HELENE FOLLE
0 |
F4 | F7 | 2100 |
M. LENOIR
M. LENOIR |
|
- | 243 160 € | 0 € | ||
6 |
DARIUS
0 |
D4 | M9 | 2100 |
CL. SVENSSON
C. SVENSSON |
|
- | 242 113 € | 0 € | ||
7 |
GORGONES DU LARGE
0 |
F4 | F8 | 2100 |
J.M. BAZIRE
J.F. TRILLOT |
|
- | 233 127 € | 0 € | ||
8 |
HELLO BARBES
0 |
F4 | M7 | 2100 |
CH. BIGEON
C. BIGEON |
|
- | 234 796 € | 0 € | ||
9 |
HEROS DE PASSELAIE
0 |
F4 | M7 | 2100 |
B. PITON
P. MARTIN |
|
- | 240 066 € | 0 € | ||
10 |
BIG TORO
0 |
D4 | M7 | 2100 |
D. OLSSON
D. OLSSON |
|
- | 167 392 € | 0 € | ||
11 |
HARIBEAU DE PITZ
0 |
F4 | M7 | 2100 |
L.CL. ABRIVARD
L.C. ABRIVARD |
|
- | 213 959 € | 0 € | ||
12 |
ALS LILLE JOHN
0 |
F4 | H8 | 2100 |
A. LINDQVIST
A. LINDQVIST |
|
- | 172 572 € | 0 € | ||
13 |
ZORRO TUNA
0 |
F4 | M7 | 2100 |
R. CLAEYS
A. LINDQVIST |
|
- | 190 527 € | 0 € | ||
14 |
FEFLIER DE BRETEIL
0 |
DP | H9 | 2100 |
J. VERBEECK
D. VALLEE |
|
- | 207 883 € | 0 € | ||
15 |
HASARD LAVEC
0 |
DP | M7 | 2100 |
J.ET. DUBOIS
J.E. DUBOIS |
|
- | 214 760 € | 0 € | ||
16 |
FRANCOIS PREMIER
0 |
F4 | H9 | 2100 |
J.P. THOMAIN
P. MORTAGNE |
|
- | 200 058 € | 0 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Une amende de 15€ a été infligée à l'entraineur Daniel OLSSON pour couleurs autres que celles enregistrées. Une amende de 15€ a été infligée à l'entraineur Anders LINDQVIST pour couleurs autres que celles enregistrées. Une amende de 15€ a été infligée à l'entraineur Jean Etienne DUBOIS pour couleurs autres que celles enregistrées.
Une amende de 45€ a été infligée à l'entraineur Anders LINDQVIST, les mentions sanitaires portées sur le document d'accompagnement de ZORRO TUNA étant incomplètes.
Un avertissement a été donné au jockey Jean Etienne DUBOIS pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne, après le dernier tournant.