Mercredi
21
Septembre
2016
-
R5
CABOURG
R5
CABOURG
20:19
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 6 |
BARON DE FLEUR
1081 |
F4 | H5 |
J. BERGGREN
A. LINDQVIST |
2850 | - | - | - | 0 | |
0 | 7 |
BOMEC DE BAUBRIE
665 |
D4 | H5 |
A. MARION
S. MICHEL |
2850 | - | - | - | 0 | |
0 | 9 |
BINGO DE CONNEE
1038 |
F4 | M5 |
M. CHERBONNEL
C.A. MALLET |
2850 | - | - | - | 0 | |
0 | 16 |
BORIS DU CLOS
494 |
D4 | H5 |
K. LEBOUTEILLER
J. LEBOUTEILLER |
2850 | - | - | - | 0 | |
1 | 8 |
BARYTON DU TRIO
1693 |
DP | H5 |
D. DE JESUS REIS
T. LAMARE |
2850 | 3'36"6 | 1'16"0 | 11 250 € | 0 | |
2e | 12 |
BILL DU RIB
638 |
F4 | H5 |
T. MORICE
J.L.C. DERSOIR |
2850 | 3'37"2 | 1'16"2 | 6 250 € | 0 | |
3e | 14 |
BEAU TRESOR
846 |
DA | H5 |
L. BEILEARD
P. BEILEARD |
2850 | 3'37"8 | 1'16"4 | 3 500 € | 0 | |
4e | 15 |
BEAU MEC
504 |
DA | H5 |
G. JOUVE
P.A. RYNWALT-BOULARD |
2850 | 3'37"9 | 1'16"5 | 2 000 € | 0 | |
5e | 10 |
BACCARAT SUN
344 |
F4 | H5 |
J. JAMAULT
P.L. ROUSSEAU |
2850 | 3'38"1 | 1'16"5 | 1 250 € | 0 | |
6e | 3 |
BANJO D'OR
476 |
F4 | H5 |
CH. CRIADO
F. CRIADO |
2850 | 3'38"1 | 1'16"6 | 500 € | 0 | |
7e | 5 |
BIGOUDI DE CHENU
688 |
F4 | H5 |
J.CH. AUDRAN
P. PELLEROT |
2850 | 3'38"2 | 1'16"6 | 250 € | 0 | |
8e | 1 |
BAJOCIEN
590 |
F4 | H5 |
R. LAMY
A. LE COURTOIS |
2850 | 3'38"6 | 1'16"7 | - | 0 | |
9e | 11 |
BE BOP
1617 |
F4 | H5 |
J.B. DHONDT
J.W. HALLAIS |
2850 | 3'38"7 | 1'16"7 | - | 0 | |
DA | 4 |
BARMAN D'EGLEFIN
735 |
DP | H5 |
B. BONNE
M. BONNE |
2850 | - | - | - | 0 | |
DA | 2 |
BIRD JOLI
2500 |
F4 | H5 |
Q. MACHET
B. CARPENTIER |
2850 | - | - | - | 0 | |
DA | 13 |
BISMARCK
419 |
F4 | H5 |
Y. SALAUN
V. JARRY |
2850 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
BAJOCIEN
590 |
F4 | H5 | 2850 |
R. LAMY
A. LE COURTOIS |
|
1'16"40 | 34 890 € | 1 246 € | ||
2 |
BIRD JOLI
2500 |
F4 | H5 | 2850 |
Q. MACHET
B. CARPENTIER |
|
1'14"40 | 44 530 € | 1 349 € | ||
3 |
BANJO D'OR
476 |
F4 | H5 | 2850 |
CH. CRIADO
F. CRIADO |
|
1'16"20 | 46 660 € | 1 085 € | ||
4 |
BARMAN D'EGLEFIN
735 |
DP | H5 | 2850 |
B. BONNE
M. BONNE |
|
1'16"60 | 46 780 € | 1 199 € | ||
5 |
BIGOUDI DE CHENU
688 |
F4 | H5 | 2850 |
J.CH. AUDRAN
🏇
P. PELLEROT |
|
1'15"80 | 47 010 € | 1 621 € | ||
6 |
BARON DE FLEUR
1081 |
F4 | H5 | 2850 |
J. BERGGREN
A. LINDQVIST |
|
1'14"20 | 47 310 € | 815 € | ||
7 |
BOMEC DE BAUBRIE
665 |
D4 | H5 | 2850 |
A. MARION
S. MICHEL |
|
1'16"30 | 47 690 € | 899 € | ||
8 |
BARYTON DU TRIO
1693 |
DP | H5 | 2850 |
D. DE JESUS REIS
T. LAMARE |
|
1'13"00 | 47 990 € | 1 142 € | ||
9 |
BINGO DE CONNEE
1038 |
F4 | M5 | 2850 |
M. CHERBONNEL
C.A. MALLET |
|
1'15"30 | 48 810 € | 950 € | ||
10 |
BACCARAT SUN
344 |
F4 | H5 | 2850 |
J. JAMAULT
🏇
P.L. ROUSSEAU |
|
1'16"10 | 50 760 € | 1 301 € | ||
11 |
BE BOP
1617 |
F4 | H5 | 2850 |
J.B. DHONDT
🏇
J.W. HALLAIS |
|
1'14"50 | 50 790 € | 1 693 € | ||
12 |
BILL DU RIB
638 |
F4 | H5 | 2850 |
T. MORICE
J.L.C. DERSOIR |
|
1'15"80 | 51 190 € | 1 765 € | ||
13 |
BISMARCK
419 |
F4 | H5 | 2850 |
Y. SALAUN
V. JARRY |
|
1'14"30 | 51 280 € | 1 114 € | ||
14 |
BEAU TRESOR
846 |
DA | H5 | 2850 |
L. BEILEARD
P. BEILEARD |
|
1'14"60 | 52 750 € | 2 293 € | ||
15 |
BEAU MEC
504 |
DA | H5 | 2850 |
G. JOUVE
🏇
P.A. RYNWALT-BOULARD |
|
1'15"50 | 52 950 € | 1 151 € | ||
16 |
BORIS DU CLOS
494 |
D4 | H5 | 2850 |
K. LEBOUTEILLER
J. LEBOUTEILLER |
|
1'16"20 | 52 970 € | 1 471 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après avoir entendu le lad-jockey G. JOUVE en ses explications, lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 2 et 3 octobre 2016, en raison de son insubordination aux ordres du juge du départ.
Les Commissaires, après avoir entendu le lad-jockey CH. CRIADO en ses explications, lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 2 et 3 octobre 2016, pour avoir retardé les opérations du départ.