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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C8 PRIX DU CROISE-LAROCHE
Course C - 14 partants - 2850m - 63000€
Pour 8 et 9 ans (H et G), n'ayant pas gagné 226.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1D | H8 | 2 850 | 3'29"9 | 1'13"7 | 22 050 € | 2.9 | ||||||
1H | F8 | 2 850 | 3'29"9 | 1'13"7 | 22 050 € | 15 | ||||||
3 | H9 | 2 850 | 3'30"0 | 1'13"7 | 8 820 € | 30 | ||||||
4 | H9 | 2 850 | 3'30"0 | 1'13"7 | 5 040 € | 24 | ||||||
5 | H8 | 2 850 | 3'30"2 | 1'13"8 | 3 150 € | 1.7 | ||||||
6 | HUNT 628 | H8 | 2 850 | 3'30"3 | 1'13"8 | 1 260 € | 83 | |||||
7 | GAGNEUR 478 | H9 | 2 850 | 3'30"7 | 1'13"9 | 630 € | 41 | |||||
8 | GOLDEN GRACE 1376 | F9 | 2 850 | 3'30"7 | 1'14"0 | - | 132 | |||||
9 | HERMES LUDOIS 1185 | H8 | 2 850 | 3'30"9 | 1'14"0 | - | 35 | |||||
0 | HOLLY D'ECHAL 4655 | F8 | 2 850 | - | - | - | 179 | |||||
0 | H8 | 2 850 | - | - | - | 97 | ||||||
0 | H8 | 2 850 | - | - | - | 297 | ||||||
0 | HORS BORD 888 | H8 | 2 850 | - | - | - | 28 | |||||
0 | GUMP DU PONCELET 14047 | H9 | 2 850 | - | - | - | 194 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HOLLY D'ECHAL 4655 | F8 | 2850 | (24) Da 0a Da 4a 9a | 1'11"3 A | 182 400 € | 3 722 € | 179 | |||||
H8 | 2850 | (24) 3a 5a 6a 4a 5a | 1'11"0 A | 190 135 € | 2 236 € | 97 | ||||||
HUNT 628 | H8 | 2850 | (24) Da 1a 1a 1a 8a | 1'12"2 A | 193 350 € | 3 945 € | 83 | |||||
H8 | 2850 | (24) 5m 9m 6m 0a 2a | 1'12"9 A | 205 680 € | 3 428 € | 297 | ||||||
HORS BORD 888 | H8 | 2850 | (24) 2a 8a 0a 6m 0a | 1'11"5 A | 212 375 € | 3 501 € | 28 | |||||
H9 | 2850 | (24) Aa 1a 0a 2m 6a | 1'11"0 M | 212 490 € | 3 219 € | 24 | ||||||
H8 | 2850 | (24) 1a Dm 2m 3a Da | 1'12"2 M | 212 910 € | 3 085 € | 2.9 | ||||||
GUMP DU PONCELET 14047 | H9 | 2850 | (24) 0a (22) 3a 2a 1a 1a | 1'12"7 A | 212 940 € | 3 549 € | 194 | |||||
HERMES LUDOIS 1185 | H8 | 2850 | (24) 2a 9a 7a 7a 3a | 1'11"0 A | 213 430 € | 3 006 € | 35 | |||||
F8 | 2850 | (24) 5a 4a 3a 8a 3a | 1'11"2 A | 214 710 € | 4 051 € | 15 | ||||||
GOLDEN GRACE 1376 | F9 | 2850 | (24) 1m Dm 7a 3a 9a | 1'11"4 A | 217 900 € | 3 026 € | 132 | |||||
GAGNEUR 478 | H9 | 2850 | (24) 1a 3a 9a 1a 3a | 1'12"3 A | 219 830 € | 2 498 € | 41 | |||||
H8 | 2850 | (24) 1a 4a 1a 1a 1a | 1'11"3 A | 223 600 € | 7 985 € | 1.7 | ||||||
H9 | 2850 | (24) Aa 1a Da 0a 5a | 1'11"1 A | 224 260 € | 2 912 € | 30 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1D | 7
![]() | HOCKFELER DU MESLE 1242 | Fautif en plaine alors qu'il rejoignait l'animateur HURRICANE CARTER, s'est vite relancé pour revenir aux avant-postes dans la montée, puis a paru dominé à la sortie du dernier tournant avant de très bien se relancer pour partager la victoire avec HAIDA SAUTONNE. |
1H | 10
![]() | HAIDA SAUTONNE 387 | Longtemps sur une quatrième ligne, à deux, est venue en dehors dans la montée et a semblé dominer HOCKFELER DU MESLE dans le dernier tournant, sans pouvoir se rabattre devant lui, puis son rival est reparti et l'a rejointe sur le fil. |
3 | 14
![]() | GERSHWIN DE CHENU 3413 | Vite en queue de peloton, a progressé sur une troisième ligne du wagon de trois dans la montée et a bien sprinté, ajustant GRAND ROI KALOUMA. |
4 | 6
![]() | GRAND ROI KALOUMA 2607 | Relayé par HURRICANE CARTER dans la descente, a tardé à pouvoir se décaler de son sillage dans la ligne droite avant de donner un bon coup de reins, tout en étant toisé par GERSHWIN DE CHENU. |
5 | 13
![]() | HURRICANE CARTER 458 | Installé au commandement dans la descente, a subi les attaques dans les 100 derniers mètres et a dû se contenter de la cinquième place. |
6 | 3
![]() | HUNT 628 | Longtemps sur une cinquième ligne, à deux, est venu en dehors dans la montée, où il a été couvert par HAIDA SAUTONNE, n'a pu la suivre à la sortie du dernier tournant avant de bien se relancer, échouant de peu face à HURRICANE CARTER. |
7 | 12
![]() | GAGNEUR 478 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, s'est décalé dans la ligne droite mais n'a pu passer la vitesse supérieure. |
8 | 11
![]() | GOLDEN GRACE 1376 | Longtemps sur une troisième ligne, à deux, a perdu du temps dans le dernier tournant derrière HORS BORD avant de bien se relancer, à défaut d'être menaçante. |
9 | 9
![]() | HERMES LUDOIS 1185 | Vite dans le dernier tiers du peloton, puis sur une quatrième ligne, à deux, dans la montée, a pris le wagon de trois dans le dernier tournant mais n'a pu se montrer menaçant. |
0 | 1
![]() | HOLLY D'ECHAL 4655 | A figuré sur une quatrième ligne, à la corde, avant de terminer à son rythme, sans être dangereuse. |
0 | 2
![]() | HERMES D'ECROVILLE 1757 | A figuré sur une cinquième ligne, à la corde, sans être menaçant. |
0 | 4
![]() | HURIEL LUDOIS 749 | Vite en queue de peloton, à la corde, n'a pu suivre le rythme en haut de la montée. |
0 | 5
![]() | HORS BORD 888 | Nez au vent en plaine, après la faute de HOCKFELER DU MESLE, puis de nouveau couvert par son rival dans la montée, n'a pu garder sa place dans le dernier tournant mais a semblé se relancer dans la ligne droite avant de terminer à sa main. |
0 | 8
![]() | GUMP DU PONCELET 14047 | Vite en queue de peloton, n'a pas été menaçant. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7
![]() | 37 | 2850 | 1'14"9|3 | 1'07"7|1 | 1'14"8|7 | 1'14"1|5 | 1'12"2 | 1'10"2 | ||
1 | 10
![]() | - | 2850 | 1'15"4|6 | 1'09"1|5 | 1'14"7|4 | 1'13"0|1 | 1'12"1 | 1'11"3 | ||
3 | 14
![]() | 3 | 2850 | 1'17"1|13 | 1'09"1|4 | 1'14"4|2 | 1'13"2|3 | 1'11"8 | 1'10"4 | ||
4 | 6
![]() | 2 | 2850 | 1'13"7|1 | 1'09"1|6 | 1'15"0|13 | 1'15"0|8 | 1'13"1 | 1'11"3 | ||
5 | 13
![]() | 2 | 2850 | 1'15"0|4 | 1'08"9|2 | 1'14"9|11 | 1'14"7|7 | 1'13"5 | 1'12"3 | ||
6 | 3
![]() | 4 | 2850 | 1'15"4|5 | 1'09"1|7 | 1'14"7|3 | 1'13"1|2 | 1'12"3 | 1'11"4 | ||
7 | 12
![]() | 9 | 2850 | 1'16"0|12 | 1'10"5|10 | 1'14"9|12 | 1'15"1|11 | 1'13"4 | 1'11"7 | ||
8 | 11
![]() | 11 | 2850 | 1'15"5|7 | 1'09"2|8 | 1'14"7|5 | 1'15"1|10 | 1'13"2 | 1'11"4 | ||
9 | 9
![]() | 14 | 2850 | 1'15"8|11 | 1'10"6|11 | 1'15"0|14 | 1'14"3|6 | 1'12"8 | 1'11"3 | ||
0 | 1
![]() | 15 | 2850 | 1'15"6|10 | 1'10"6|12 | 1'14"9|10 | 1'15"3|12 | 1'13"8 | 1'12"3 | ||
0 | 2
![]() | 25 | 2850 | 1'15"5|8 | 1'10"7|13 | 1'14"8|9 | 1'15"3|13 | 1'14"5 | 1'13"6 | ||
0 | 4
![]() | 72 | 2850 | 1'14"8|2 | 1'10"9|14 | 1'14"8|8 | 1'15"8|14 | 1'19"3 | 1'22"8 | ||
0 | 5
![]() | 19 | 2850 | 1'15"5|9 | 1'09"2|9 | 1'14"7|6 | 1'15"1|9 | 1'14"6 | 1'14"0 | ||
0 | 8
![]() | 33 | 2850 | 1'19"8|14 | 1'09"0|3 | 1'14"2|1 | 1'13"8|4 | 1'14"3 | 1'14"7 |
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