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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C6 PRIX TENOR DE BAUNE-AMERIQUE RACES Q4
GROUPE I - Intl - 12 partants - 2700m - 240000€
Pour 5 ans, hongres exclus, ayant gagné au moins 45.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | F5 | 2 700 | 3'14"6 | 1'12"1 | 108 000 € | 3.1 | ||||||
2 | M5 | 2 700 | 3'14"9 | 1'12"2 | 60 000 € | 5.2 | ||||||
3 | M5 | 2 700 | 3'15"6 | 1'12"4 | 33 600 € | 3.2 | ||||||
4 | M5 | 2 700 | 3'15"7 | 1'12"5 | 19 200 € | 11 | ||||||
5 | JUNINHO DRY 8658 | M5 | 2 700 | 3'16"0 | 1'12"6 | 12 000 € | 91 | |||||
6 | M5 | 2 700 | 3'16"0 | 1'12"6 | 4 800 € | 139 | ||||||
7 | DIE HARD (ITY) 3303 | M5 | 2 700 | 3'16"3 | 1'12"7 | 2 400 € | 173 | |||||
8 | F5 | 2 700 | 3'17"0 | 1'13"0 | - | 23 | ||||||
9 | BENGAN 782 | M5 | 2 700 | 3'17"6 | 1'13"2 | - | 12 | |||||
0 | JOUR DE FETE 408 | M5 | 2 700 | - | - | - | 111 | |||||
0 | M5 | 2 700 | - | - | - | 15 | ||||||
DA | M5 | 2 700 | - | - | - | 16 | ||||||
NP | F5 | 2 700 | - | - | - | - |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DIE HARD (ITY) 3303 | M5 | 2700 | (24) 8a 2a 7a 5a Da | 1'10"5 A | 74 592 € | 2 520 € | 173 | ||||||
JOUR DE FETE 408 | M5 | 2700 | (24) 1m 2a Da 1a 5a | 1'10"8 M | 142 845 € | 4 463 € | 111 | ||||||
M5 | 2700 | (24) 1a 1a 2a 1a 1a | 1'10"3 A | 250 047 € | 21 333 € | 5.2 | |||||||
F5 | 2700 | (24) Da 2a 0a 0a 1a | 1'10"6 A | 252 600 € | 7 654 € | 23 | |||||||
M5 | 2700 | (24) 3a Da 3a 4a 2a | 1'10"5 A | 317 050 € | 7 373 € | 15 | |||||||
M5 | 2700 | (24) 9a 5a 2a 4a 5a | 1'11"2 A | 342 250 € | 6 984 € | 139 | |||||||
BENGAN 782 | M5 | 2700 | (24) 2a 3a 0a 5a (23) 0a | 1'11"4 A | 347 383 € | 9 766 € | 12 | ||||||
M5 | 2700 | (24) 4a 3a 6a 1a 7a | 1'11"1 A | 379 880 € | 10 552 € | 11 | |||||||
F5 | 2700 | (24) 2m 1a 1a Dm Da | 1'11"7 A | 391 960 € | 12 643 € | 0 | |||||||
M5 | 2700 | (24) 3a 0a 5a 3a 2a | 1'10"2 A | 408 450 € | 12 764 € | 16 | |||||||
M5 | 2700 | (24) 2a 9a 0a 9a 1a | 1'10"3 A | 499 180 € | 10 789 € | 3.2 | |||||||
JUNINHO DRY 8658 | M5 | 2700 | (24) 6a Da 7a (23) 0a Dm | 1'10"6 A | 532 620 € | 13 315 € | 91 | ||||||
F5 | 2700 | (24) 0a 4a 3a 3a 0a | 1'10"0 A | 644 050 € | 19 516 € | 3.1 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 13
![]() | JUST LOVE YOU 86 | Installée au commandement dans la descente, a contrôlé la course. |
2 | 3
![]() | WORKING CLASS HERO 134 | Relayé par JUST LOVE YOU dans la descente et longtemps enfermé dans le sillage de sa rivale, n'a pu la menacer lorsqu'il a vu le jour. |
3 | 11
![]() | JUSTIN BOLD 39 | Venu aux avant-postes en plaine, après avoir assuré le départ, a dû se contenter du second accessit à mi-ligne droite. |
4 | 8
![]() | JAZZMAN DEBAILLEUL 37 | Vite à l'arrière du peloton, n'a pu être ramené par le wagon de la troisième épaisseur dans la montée, ce qui ne l'a pas empêché de très bien finir, sans avoir le temps de remonter JUSTIN BOLD. |
5 | 12
![]() | JUNINHO DRY 8658 | Relégué à l'arrière du peloton, a bien sprinté, arrachant la cinquième place. |
6 | 6
![]() | JAKARTAS DES PRES 506 | Maintenu sur une troisième ligne côté corde, a fini courageusement, concédant la cinquième place après lutte. |
7 | 1
![]() | DIE HARD (ITY) 3303 | Patient sur une quatrième ligne côté corde, a fini honorablement, se comportant de bonne manière à ce niveau. |
8 | 4
![]() | JEWELCANDLE FAC 131 | Rapprochée aux avant-postes dans la descente, puis couverte par JUSTIN BOLD en plaine, n'a pu accélérer efficacement dans la ligne droite. |
9 | 7
![]() | BENGAN 782 | Raproché par le wagon de la troisième épaisseur dans la montée, a vainement tenté de passer la vitesse supérieure dans le tournant final. |
0 | 2
![]() | JOUR DE FETE 408 | Vite en queue de peloton, a été lâché en haut de la montée. |
0 | 5
![]() | JANGO VICI 75 | Attentiste au sein du peloton, a attaqué en troisième épaisseur dans la montée, mais n'a jamais pu rejoindre les leaders, cédant dans le tournant final. |
DA | 10
![]() | JACK TONIC 76 | Attentiste au sein du peloton, s'apprêtait à passer à l'attaque au moment de sa faute à l'entrée de la ligne droite. |
NP | 9
![]() | JOUMBA DE GUEZ 48 | A été déclarée non partante. |
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19/12/2024 - editorial - 24H au Trot
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13
![]() | - | 2700 | 1'13"3|1 | 1'08"6|3 | 1'13"0|11 | 1'11"1|7 | 1'10"5 | 1'09"9 | ||
2 | 3
![]() | 4 | 2700 | 1'13"9|3 | 1'09"2|6 | 1'13"0|9 | 1'11"0|4 | 1'10"6 | 1'10"1 | ||
3 | 11
![]() | 12 | 2700 | 1'13"5|2 | 1'08"1|1 | 1'11"6|2 | 1'11"2|9 | 1'11"3 | 1'11"5 | ||
4 | 8
![]() | 15 | 2700 | 1'15"4|10 | 1'09"3|8 | 1'11"2|1 | 1'11"0|2 | 1'10"5 | 1'10"0 | ||
5 | 12
![]() | 19 | 2700 | 1'15"4|9 | 1'09"3|7 | 1'12"4|4 | 1'10"9|1 | 1'10"5 | 1'10"1 | ||
6 | 6
![]() | 18 | 2700 | 1'14"8|7 | 1'09"1|5 | 1'13"0|10 | 1'11"1|6 | 1'11"3 | 1'11"6 | ||
7 | 1
![]() | 21 | 2700 | 1'13"9|4 | 1'09"0|4 | 1'12"9|8 | 1'11"1|8 | 1'11"3 | 1'11"5 | ||
8 | 4
![]() | 27 | 2700 | 1'14"0|5 | 1'08"3|2 | 1'12"8|7 | 1'11"2|10 | 1'12"4 | 1'13"6 | ||
9 | 7
![]() | 35 | 2700 | 1'15"5|11 | 1'09"4|9 | 1'12"5|6 | 1'11"0|3 | 1'12"7 | 1'14"4 | ||
0 | 2
![]() | 170 | 2700 | 1'14"8|6 | 1'09"5|11 | 1'11"8|3 | 1'13"5|11 | 1'27"7 | 1'41"9 | ||
0 | 5
![]() | 47 | 2700 | 1'15"0|8 | 1'09"4|10 | 1'12"5|5 | 1'11"0|5 | 1'14"0 | 1'16"9 | ||
DA | 10
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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DÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, et en application des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, la jument JOUMBA DE GUEZ n'a pu prendre part à l'épreuve, et de ce fait, n'est admise à participer à aucune course jusqu'au 28 décembre 2024 inclus.
Veuillez patienter, les données entrent en piste...
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