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C5 PRIX DE CASSIS
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HISTORIC DAY 787 | H7 | 2 850 | 3'29"6 | 1'13"6 | 25 200 € | 4.9 | |||||
2 | H7 | 2 850 | 3'30"4 | 1'13"8 | 14 000 € | 122 | ||||||
3 | H7 | 2 850 | 3'30"4 | 1'13"9 | 7 840 € | 20 | ||||||
4 | F7 | 2 850 | 3'30"6 | 1'13"9 | 4 480 € | 114 | ||||||
5 | HARCOUEL 1288 | H7 | 2 850 | 3'30"9 | 1'14"0 | 2 800 € | 15 | |||||
6 | HIT DE JOBI 1178 | H7 | 2 850 | 3'31"0 | 1'14"1 | 1 120 € | 75 | |||||
7 | HESCORT LOVE 3626 | H7 | 2 850 | 3'31"0 | 1'14"1 | 560 € | 7 | |||||
8 | HELIOS DJEMA 525 | H7 | 2 850 | 3'31"4 | 1'14"2 | - | 1.9 | |||||
9 | HIATUS 9252 | H7 | 2 850 | 3'32"1 | 1'14"4 | - | 23 | |||||
0 | F7 | 2 850 | - | - | - | 115 | ||||||
0 | H7 | 2 850 | - | - | - | 10 | ||||||
0 | HIGOR DAIRPET 1593 | H7 | 2 850 | - | - | - | 25 | |||||
NP | HOMARD LAND 666 | H7 | 2 850 | - | - | - | 7.3 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H7 | 2850 | (24) Da 7a 4a 6a 8a | 1'12"4 A | 140 935 € | 1 204 € | 122 | ||||||
F7 | 2850 | (24) Da 0a 0a Dm 3a | 1'12"8 A | 144 690 € | 2 538 € | 115 | ||||||
HIATUS 9252 | H7 | 2850 | (24) 4a 0a 4a 8a 1a | 1'11"6 A | 149 260 € | 1 798 € | 23 | |||||
F7 | 2850 | (24) 5a Aa Da 6a 3a | 1'11"8 A | 159 560 € | 3 324 € | 114 | ||||||
HIT DE JOBI 1178 | H7 | 2850 | (24) 8a Da 2a 6a Da | 1'11"9 A | 161 805 € | 2 652 € | 75 | |||||
HELIOS DJEMA 525 | H7 | 2850 | (24) 5a 1a 2a 2a 6a | 1'13"0 A | 163 520 € | 4 303 € | 1.9 | |||||
HISTORIC DAY 787 | H7 | 2850 | (24) 2a 5a 3a 3a 1a | 1'12"2 A | 166 230 € | 4 155 € | 4.9 | |||||
H7 | 2850 | (24) 1a 6a 6a 7a 9a | 1'12"0 A | 166 270 € | 2 375 € | 10 | ||||||
HOMARD LAND 666 | H7 | 2850 | (24) 1a 1a 2a 1a 4a | 1'13"2 A | 166 790 € | 2 926 € | 7.3 | |||||
HIGOR DAIRPET 1593 | H7 | 2850 | (24) 0a 7a 6a 4a 0a | 1'11"9 A | 167 510 € | 2 116 € | 25 | |||||
HARCOUEL 1288 | H7 | 2850 | (24) 8a 5a 8a 2a 4a | 1'11"3 A | 170 275 € | 2 027 € | 15 | |||||
H7 | 2850 | (24) Da 6a 4m 2m 3a | 1'12"2 M | 173 670 € | 2 671 € | 20 | ||||||
HESCORT LOVE 3626 | H7 | 2850 | (24) 4a Dm 1a 9a 9a | 1'10"8 A | 174 140 € | 3 705 € | 7 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 7
![]() | HISTORIC DAY 787 | Vite en tête, a contrôlé la course et s'est brillamment mis hors de portée à la sortie du dernier tournant. |
2 | 1
![]() | HERAKLION DESBOIS 2291 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, a tardé à pouvoir être lancé dans la ligne droite, mais a pu ajuster HOCKFELER DU MESLE pour l'accessit d'honneur. |
3 | 12
![]() | HOCKFELER DU MESLE 2423 | Rapproché à l'abri pour se porter aux avant-postes dans la montée, est venu derrière l'animateur HISTORIC DAY, qu'il a rapidement eu du mal à suivre, mais s'est bien défendu, tout en étant ajusté par HERAKLION DESBOIS. |
4 | 4
![]() | HAUTE COTE DE NUIT 2325 | Vite en queue de peloton, puis rapprochée sur une quatrième ligne, à deux, dans la montée, a bien terminé et a pris sûrement la quatrième place. |
5 | 11
![]() | HARCOUEL 1288 | Vite dans le sillage de l'animateur HISTORIC DAY, n'a pu garder sa place à l'entrée du dernier tournant, puis s'est montré courageux jusqu'au bout, bien que dominé. |
6 | 5
![]() | HIT DE JOBI 1178 | Couvert aux avant-postes en plaine par HIP HOP DE MADKER, a reculé derrière lui dans la montée, passant parmi les derniers, avant de revenir bien terminer pour ajuster HESCORT LOVE, à défaut d'être menaçant. |
7 | 13
![]() | HESCORT LOVE 3626 | Relégué sur une troisième ligne, à deux, en plaine, a été dirigé vers la corde dans la montée quand HIP HOP DE MADKER a faibli, perdant deux rangs, puis n'a jamais pu s'exprimer dans la ligne droite. |
8 | 6
![]() | HELIOS DJEMA 525 | Vite dans la seconde moitié du peloton, puis rapproché progressivement dans la montée à l'abri, s'est retrouvé nez au vent à l'entrée du dernier tournant et a été incapable de changer de vitesse dans la ligne droite. |
9 | 3
![]() | HIATUS 9252 | Vite en queue de peloton, puis rapproché sur la troisième ligne du wagon de deux dans la montée, n'a pu passer la vitesse supérieure dans la ligne droite. |
0 | 2
![]() | HELEN DES OUBEAUX 3221 | Vite en dernière position, a pris le wagon de trois dans la montée, puis s'est retrouvée nez au vent à flanc de peloton dans le dernier tournant et a rapidement faibli. |
0 | 8
![]() | HIP HOP DE MADKER 768 | Vite contraint de progresser en troisième épaisseur, a pu se rabattre aux avant-postes en plaine, puis a rapidement été couvert par HOCKFELER DU MESLE et a faibli dans la montée. |
0 | 10
![]() | HIGOR DAIRPET 1593 | Relégué sur une quatrième ligne, à deux, en plaine, a reculé dans la montée quand HIP HOP DE MADKER a faibli, passant parmi les derniers, et n'a pu revenir. |
NP | 9
![]() | HOMARD LAND 666 | A été déclaré non partant. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7
![]() | - | 2850 | 1'14"1|4 | 1'11"8|10 | 1'13"7|7 | 1'13"4|1 | 1'13"3 | 1'13"2 | ||
2 | 1
![]() | 12 | 2850 | 1'12"3|1 | 1'11"5|4 | 1'13"8|10 | 1'14"2|8 | 1'13"5 | 1'12"8 | ||
3 | 12
![]() | 13 | 2850 | 1'15"0|12 | 1'11"1|2 | 1'12"1|4 | 1'14"1|5 | 1'14"1 | 1'14"2 | ||
4 | 4
![]() | 15 | 2850 | 1'14"6|8 | 1'11"6|6 | 1'12"1|2 | 1'14"2|7 | 1'13"3 | 1'12"5 | ||
5 | 11
![]() | 18 | 2850 | 1'13"8|2 | 1'11"7|8 | 1'13"7|8 | 1'14"2|10 | 1'14"4 | 1'14"5 | ||
6 | 5
![]() | 21 | 2850 | 1'14"4|5 | 1'11"8|12 | 1'13"9|12 | 1'15"3|11 | 1'14"0 | 1'12"7 | ||
7 | 13
![]() | 21 | 2850 | 1'14"6|9 | 1'11"8|11 | 1'13"8|11 | 1'14"0|4 | 1'13"8 | 1'13"6 | ||
8 | 6
![]() | 24 | 2850 | 1'14"7|11 | 1'11"1|1 | 1'12"3|5 | 1'13"8|3 | 1'14"8 | 1'15"8 | ||
9 | 3
![]() | 30 | 2850 | 1'14"5|6 | 1'11"7|7 | 1'12"1|1 | 1'14"1|6 | 1'15"1 | 1'16"1 | ||
0 | 2
![]() | 52 | 2850 | 1'14"6|10 | 1'11"6|5 | 1'12"1|3 | 1'13"7|2 | 1'17"0 | 1'20"2 | ||
0 | 8
![]() | 56 | 2850 | 1'14"0|3 | 1'11"2|3 | 1'13"6|6 | 1'16"6|12 | 1'17"8 | 1'19"1 | ||
0 | 10
![]() | 38 | 2850 | 1'14"5|7 | 1'11"8|9 | 1'13"8|9 | 1'14"2|9 | 1'15"4 | 1'16"6 |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu le jockey Franck NIVARD en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 252€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 3 et 4 décembre 2024, compte tenu d'une précédente mesure d'interdiction déjà prononcée à son encontre, pour avoir occasionné la reprise du départ.
Le cheval HOMARD LAND, non partant dans l'épreuve, et en application des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, n'est admis à participer à aucune course jusqu'au 24 novembre 2024 inclus.
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