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C3 PRIX DE RUCQUEVILLE
Course D - 16 partants - 2750m - 25000€
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans, n'ayant pas gagné 44.000. - Recul de 25 m. à 23.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KRYSTAL PIYA 1062 | M4 | 2 775 | 3'25"3 | 1'14"0 | 11 250 € | 2.2 | |||||
2 | H4 | 2 750 | 3'26"7 | 1'15"2 | 6 250 € | 4.8 | ||||||
3 | H4 | 2 750 | 3'26"8 | 1'15"2 | 3 500 € | 9.1 | ||||||
4 | KRONOS DE TROIS 8540 | H4 | 2 750 | 3'26"8 | 1'15"2 | 2 000 € | 27 | |||||
5 | M4 | 2 775 | 3'27"4 | 1'14"8 | 1 250 € | 53 | ||||||
6 | KAISER GRIFF 2571 | H4 | 2 775 | 3'27"5 | 1'14"8 | 500 € | 27 | |||||
7 | KARMA TEJY 1996 | M4 | 2 775 | 3'27"5 | 1'14"8 | 250 € | 76 | |||||
8 | KOPERNIC DAIRPET 5999 | H4 | 2 750 | 3'27"8 | 1'15"6 | - | 97 | |||||
9 | KOLMI DES EPINES 7207 | H4 | 2 750 | 3'28"5 | 1'15"8 | - | 171 | |||||
0 | KIRIK DE SEG 5251 | H4 | 2 750 | - | - | - | 134 | |||||
0 | KING'S RETURN 3910 | H4 | 2 775 | - | - | - | 108 | |||||
0 | KENTUCKY FIRST 2175 | H4 | 2 775 | - | - | - | 161 | |||||
0 | KASSOUMAYE 2727 | M4 | 2 775 | - | - | - | 139 | |||||
DA | KAID BOURGEOIS 3557 | H4 | 2 750 | - | - | - | 9.3 | |||||
DA | KILOU 1535 | H4 | 2 775 | - | - | - | 17 | |||||
DA | KING D'AZUR 5173 | H4 | 2 750 | - | - | - | 8.7 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KING D'AZUR 5173 | H4 | 2750 | (24) Da Da Da 2a Da | 1'16"4 A | 20 675 € | 2 297 € | 8.7 | |||||
KOLMI DES EPINES 7207 | H4 | 2750 | (24) 4m 0m Da 6m 8a | 1'15"0 A | 20 675 € | 898 € | 171 | |||||
H4 | 2750 | (24) 3a Da 7a 8a 2a | 1'15"4 - | 21 525 € | 1 132 € | 9.1 | ||||||
KAID BOURGEOIS 3557 | H4 | 2750 | (24) 1a 1a Dm 5a Dm | 1'16"6 A | 22 175 € | 1 583 € | 9.3 | |||||
H4 | 2750 | (24) 2a 3a 2a Da 2a | 1'14"8 A | 22 260 € | 2 023 € | 4.8 | ||||||
KRONOS DE TROIS 8540 | H4 | 2750 | (24) 2a 0a Da 5a 9a | 1'15"2 A | 22 360 € | 1 315 € | 27 | |||||
KIRIK DE SEG 5251 | H4 | 2750 | (24) 9a 1a 8a 8a 2a | 1'16"2 A | 22 430 € | 1 246 € | 134 | |||||
KOPERNIC DAIRPET 5999 | H4 | 2750 | (24) 0a 5m 5m (23) 2m 6a | 1'13"6 M | 22 450 € | 2 040 € | 97 | |||||
KING'S RETURN 3910 | H4 | 2775 | (24) 0a 3a 3a 6a 1a | 1'13"9 A | 30 410 € | 1 382 € | 108 | |||||
KENTUCKY FIRST 2175 | H4 | 2775 | (24) 1m Da 5a 3a 4a | 1'13"7 A | 36 040 € | 3 604 € | 161 | |||||
M4 | 2775 | (24) 8a Da 3a 6a 6a | 1'13"1 A | 38 670 € | 1 289 € | 53 | ||||||
KAISER GRIFF 2571 | H4 | 2775 | (24) 0a 8a 3a 1a 2a | 1'14"5 A | 39 325 € | 3 025 € | 27 | |||||
KILOU 1535 | H4 | 2775 | (24) 6a 1a 2a 4a Da | 1'13"3 A | 39 525 € | 1 976 € | 17 | |||||
KASSOUMAYE 2727 | M4 | 2775 | (24) 0a 2a 1a 1a Da | 1'14"5 A | 39 815 € | 2 488 € | 139 | |||||
KARMA TEJY 1996 | M4 | 2775 | (24) 9a 6a 2a 5a 1a | 1'14"3 A | 39 940 € | 1 736 € | 76 | |||||
KRYSTAL PIYA 1062 | M4 | 2775 | (24) 1a Da Da 2a 2a | 1'14"0 A | 41 050 € | 4 561 € | 2.2 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 16
![]() | KRYSTAL PIYA 1062 | Parti correctement à son échelon, a passé le peloton en revue devant les tribunes, ne tardant pas à s'emparer des commandes, et a définitivement faussé compagnie à ses rivaux dès l'entrée de la ligne droite. |
2 | 5
![]() | KITOUDOUBLE DELUNE 3887 | Posté à "deux au carré", en septième position, n'a pas tardé à prendre la tête du wagon et a courageusement soutenu son effort pour préserver, de peu, l'accessit d'honneur. |
3 | 3
![]() | KING DE L'ORMERIE 4479 | Posté sur une troisième ligne, dans le wagon de deux, en neuvième position, a progressé dans un dos en épaisseur dans le tournant final et a très bien conclu, échouant de peu pour l'accessit d'honneur. |
4 | 6
![]() | KRONOS DE TROIS 8540 | Pointé sur une deuxième, puis troisième ligne, le long du rail, a lutté vaillamment jusqu'au bout, échouant de peu pour le podium. |
5 | 11
![]() | KING BLACK DANOVER 5309 | Pointé à l'arrière-garde, n'a pas mal conclu pour régler le sprint pour la cinquième place, en retrait. |
6 | 12
![]() | KAISER GRIFF 2571 | Pointé sur une quatrième, puis cinquième ligne, le long du rail, a progressé à flanc de peloton dans le tournant final et a honorablement soutenu son effort, tout en se faisant souffler la cinquième place. |
7 | 15
![]() | KARMA TEJY 1996 | Pointé sur une cinquième, puis sixième ligne, le long du rail, a conclu convenablement en retrait, échouant de peu pour un meilleur classement. |
8 | 8
![]() | KOPERNIC DAIRPET 5999 | Longtemps pointé à l'arrière-garde, n'a pu que conclure honorablement en retrait. |
9 | 2
![]() | KOLMI DES EPINES 7207 | Vite en tête, a été relayé à l'entame du dernier tour par KRYSTAL PIYA et a nettement baissé de pied dans la phase finale. |
0 | 7
![]() | KIRIK DE SEG 5251 | Contraint d'emmener le wagon de deux depuis le départ, a rapidement sombré dans le dernier tour. |
0 | 9
![]() | KING'S RETURN 3910 | Le mieux parti à son échelon, a profité d'un boulevard le long du rail, pointant en quatrième position à l'entame du dernier tour, avant de sombrer dans l'ultime virage. |
0 | 10
![]() | KENTUCKY FIRST 2175 | Parti lentement, n'a joué aucun rôle, tout en concluant honorablement. |
0 | 14
![]() | KASSOUMAYE 2727 | Parti lentement, n'a joué aucun rôle. |
DA | 4
![]() | KAID BOURGEOIS 3557 | S'est enlevé au premier passage en face alors qu'il figurait à mi-peloton. |
DA | 13
![]() | KILOU 1535 | Pointé à l'arrière-garde, a progressé dans un dos en épaisseur dans le tournant final, avant de s'enlever à l'entrée de la ligne droite alors qu'il était encore en retrait. |
DA | 1
![]() | KING D'AZUR 5173 | S'est enlevé dans les premiers mètres. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16
![]() | - | 2775 | 1'13"0|3 | 1'16"9|5 | 1'12"7|1 | 1'16"6|10 | 1'13"3 | 1'09"9 | ||
2 | 5
![]() | 23 | 2750 | 1'15"4|12 | 1'19"0|11 | 1'14"9|2 | 1'15"4|6 | 1'13"9 | 1'12"4 | ||
3 | 3
![]() | 25 | 2750 | 1'15"3|11 | 1'18"9|10 | 1'16"1|7 | 1'14"9|2 | 1'13"1 | 1'11"3 | ||
4 | 6
![]() | 24 | 2750 | 1'13"7|5 | 1'18"3|8 | 1'16"6|11 | 1'16"3|7 | 1'14"2 | 1'12"0 | ||
5 | 11
![]() | 34 | 2775 | 1'13"3|4 | 1'17"2|6 | 1'16"1|6 | 1'14"2|1 | 1'12"8 | 1'11"5 | ||
6 | 12
![]() | 33 | 2775 | 1'13"9|7 | 1'15"7|2 | 1'16"3|8 | 1'14"9|4 | 1'14"1 | 1'13"3 | ||
7 | 15
![]() | 33 | 2775 | 1'12"3|1 | 1'16"0|3 | 1'15"9|4 | 1'14"9|3 | 1'13"9 | 1'12"9 | ||
8 | 8
![]() | 38 | 2750 | 1'14"6|9 | 1'18"5|9 | 1'16"0|5 | 1'15"0|5 | 1'13"9 | 1'12"8 | ||
9 | 2
![]() | 44 | 2750 | 1'13"8|6 | 1'18"3|7 | 1'16"5|10 | 1'16"8|11 | 1'16"2 | 1'15"6 | ||
0 | 7
![]() | 139 | 2750 | 1'15"2|10 | 1'19"1|12 | 1'16"6|12 | 1'21"7|12 | 1'24"0 | 1'26"4 | ||
0 | 9
![]() | 52 | 2775 | 1'12"9|2 | 1'16"2|4 | 1'16"4|9 | 1'16"3|8 | 1'16"4 | 1'16"4 | ||
0 | 10
![]() | - | 2775 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
0 | 14
![]() | 87 | 2775 | 1'14"4|8 | 1'14"1|1 | 1'14"9|3 | 1'16"5|9 | 1'18"2 | 1'19"8 | ||
DA | 4
![]() | - | 2750 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 13
![]() | - | 2775 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 1
![]() | - | 2750 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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