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18:00
R1
VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C8 PRIX DE BARBIZON
Course D - 14 partants - 2100m - 46000€ - Auto.
Pour 5 ans, ayant gagné au moins 20.000 mais pas 95.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | INDOCILE 986 | H5 | 2 100 | 2'29"9 | 1'11"4 | 20 700 € | 4.6 | |||||
2 | M5 | 2 100 | 2'30"3 | 1'11"6 | 11 500 € | 15 | ||||||
3 | IN LOVE DE JIEL 1903 | H5 | 2 100 | 2'31"0 | 1'11"9 | 6 440 € | 5.5 | |||||
4 | IDEFIX DHELPA 4223 | M5 | 2 100 | 2'31"2 | 1'12"0 | 3 680 € | 27 | |||||
5 | ICELANDER 1031 | H5 | 2 100 | 2'31"5 | 1'12"2 | 2 300 € | 14 | |||||
6 | H5 | 2 100 | 2'31"8 | 1'12"3 | 920 € | 11 | ||||||
7 | IRON SPIRIT 1193 | H5 | 2 100 | 2'31"8 | 1'12"3 | 460 € | 24 | |||||
8 | ILLUSION D'AMOUR 1622 | F5 | 2 100 | 2'32"5 | 1'12"7 | - | 16 | |||||
9 | IZIO DU POMMEREUX 10644 | H5 | 2 100 | 2'33"9 | 1'13"3 | - | 62 | |||||
0 | IGOR VICKING 719 | H5 | 2 100 | - | - | - | 4.2 | |||||
A | H5 | 2 100 | - | - | - | 27 | ||||||
DA | H5 | 2 100 | - | - | - | 35 | ||||||
DA | H5 | 2 100 | - | - | - | 11 | ||||||
DA | INDICE DU CAIEU 2507 | H5 | 2 100 | - | - | - | 60 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
INDOCILE 986 | H5 | 2100 | (23) 1a 1a 1a 1a Da | 1'13"7 - | 91 190 € | 2 605 € | 4.6 | |||||
H5 | 2100 | (23) 1a 5a 8a 7a 7a | 1'13"2 - | 94 910 € | 3 061 € | 27 | ||||||
INDICE DU CAIEU 2507 | H5 | 2100 | (23) 7m 8a 0a (22) 9m 1m | 1'12"7 M | 84 790 € | 2 355 € | 60 | |||||
IGOR VICKING 719 | H5 | 2100 | (23) Da 1a 4a 0a 8a | 1'12"3 - | 93 870 € | 2 607 € | 4.2 | |||||
ILLUSION D'AMOUR 1622 | F5 | 2100 | (23) Aa 4a 3a 2a 2a | 1'12"0 A | 91 040 € | 3 034 € | 16 | |||||
ICELANDER 1031 | H5 | 2100 | (24) 1a (23) 0a 5a 4m Da | 1'12"4 - | 92 037 € | 2 711 € | 14 | |||||
IZIO DU POMMEREUX 10644 | H5 | 2100 | (23) Da Da 1a 1a 5a | 1'12"6 A | 84 515 € | 1 920 € | 62 | |||||
H5 | 2100 | (23) Da 1a 1a 3a Da | 1'14"4 - | 88 230 € | 2 384 € | 11 | ||||||
H5 | 2100 | (23) 3a 4a 4a 7a 8a | 1'13"0 - | 91 340 € | 3 044 € | 11 | ||||||
M5 | 2100 | (23) 0a Da 4a Da Da | 1'12"3 - | 83 720 € | 3 100 € | 15 | ||||||
IRON SPIRIT 1193 | H5 | 2100 | (23) 5a 2a Dm Dm 3m | 1'13"4 M | 82 420 € | 2 658 € | 24 | |||||
IDEFIX DHELPA 4223 | M5 | 2100 | (23) 8a 5a 4a 9a 3d | 1'12"9 - | 80 500 € | 2 515 € | 27 | |||||
H5 | 2100 | (23) 0a 7a 8a 8a 9a | 1'12"7 - | 69 350 € | 1 195 € | 35 | ||||||
IN LOVE DE JIEL 1903 | H5 | 2100 | (23) 1a 1a 1a Da 4a | 1'12"3 - | 82 930 € | 2 591 € | 5.5 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 1
![]() | INDOCILE 986 | Vite sur une troisième ligne du wagon de deux, a attaqué en haut de la montée, puis a pris l'avantage à la sortie du dernier tournant pour filer au poteau. |
2 | 10
![]() | IDEAL DE CASTELLE 877 | Progressivement relégué en queue de peloton, à la corde, a profité de la faute d'INVICTUS DE HOERDT dans la montée pour se dégager et prendre le wagon de trois, puis n'a pu suivre INDOCILE à la sortie du dernier tournant mais s'est emparé d'une nette deuxième place. |
3 | 14
![]() | IN LOVE DE JIEL 1903 | Vite en queue de peloton, s'est rapproché progressivement, à l'abri, dans la montée et a bien soutenu son effort, s'assurant une nette troisième place; a profité de la faute d'INDICE DU CAIEU. |
4 | 12
![]() | IDEFIX DHELPA 4223 | Longtemps sur une cinquième ligne, à deux, a pris le wagon de trois à l'entrée du dernier tournant et a bien prolongé son effort jusqu'au bout, prenant la quatrième place à la fin; a profité de la faute d'INDICE DU CAIEU. |
5 | 6
![]() | ICELANDER 1031 | Relégué sur une troisième ligne, à la corde, dans la montée, n'a pas été chanceux dans le dernier tournant avant de courageusement se relancer, sans pouvoir s'opposer à IDEFIX DHELPA pour finir; a profité de la faute d'INDICE DU CAIEU. |
6 | 9
![]() | INDIEN DE FONTAINE 434 | S'est retrouvé nez au vent dans la montée quand ILLUSION D'AMOUR s'est rabattue en tête, puis a été couvert et n'a pas été trop heureux dans le dernier tournant avant de courageusement se relancer, sans être menaçant; a profité de la faute d'INDICE DU CAIEU. |
7 | 11
![]() | IRON SPIRIT 1193 | Parti lentement et longtemps en queue de peloton, n'a pas mal fini, sans être menaçant; a profité de la faute d'INDICE DU CAIEU. |
8 | 5
![]() | ILLUSION D'AMOUR 1622 | Venue aux avant-postes en bas de la descente, a forcé l'allure dans la montée, puis n'a pu s'opposer à INDOCILE à la sortie du dernier tournant et a faibli. |
9 | 7
![]() | IZIO DU POMMEREUX 10644 | A figuré en queue de peloton, à la corde, sans être dangereux. |
0 | 4
![]() | IGOR VICKING 719 | Venu en tête en bas de la descente, n'a pu contrer ILLUSION D'AMOUR dans la montée et a rapidement été dominé dans le dernier tournant. |
A | 2
![]() | INVICTUS DE HOERDT 926 | S'est montré fautif dans la montée alors qu'il était dans le seconde moitié du peloton, à deux, et a été arrêté. |
DA | 13
![]() | ICARE DE LA DORETE 4671 | S'est montré fautif dans la descente. A montré sa forme en retrait. |
DA | 8
![]() | IMPACT DES BAUX 964 | Relégué sur une cinquième ligne, à la corde, dans la montée, avait gagné deux rangs et tentait de suivre le mouvement quand il s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant. |
DA | 3
![]() | INDICE DU CAIEU 2507 | Relégué sur une quatrième ligne, à la corde, dans la montée, a suivi le mouvement dans le dernier tournant et tentait de revenir sur IDEAL DE CASTELLE quand il s'est montré fautif à 100 mètres du poteau. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1
![]() | - | 2100 | -|- | 1'11"7|5 | 1'12"8|3 | 1'11"0|1 | 1'10"6 | 1'10"2 | ||
2 | 10
![]() | 6 | 2100 | -|- | 1'10"7|2 | 1'13"3|6 | 1'11"0|2 | 1'10"8 | 1'10"6 | ||
3 | 14
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
4 | 12
![]() | 16 | 2100 | -|- | 1'11"6|4 | 1'12"8|5 | 1'12"0|4 | 1'11"3 | 1'10"7 | ||
5 | 6
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
6 | 9
![]() | 25 | 2100 | -|- | 1'11"3|3 | 1'12"8|4 | 1'13"5|6 | 1'12"7 | 1'11"9 | ||
7 | 11
![]() | 25 | 2100 | -|- | 1'11"7|6 | 1'12"5|2 | 1'11"6|3 | 1'11"3 | 1'11"1 | ||
8 | 5
![]() | 31 | 2100 | -|- | 1'10"4|1 | 1'11"8|1 | 1'13"2|5 | 1'14"3 | 1'15"5 | ||
9 | 7
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
0 | 4
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 2
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 13
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 8
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 3
![]() | - | 2100 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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