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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C3 PRIX PYTHIA
Course B - Euro. - 14 partants - 2850m - 75000€
Pour 6 à 10 ans inclus, n'ayant pas gagné 400.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ORACLE TILE 112 | M7 | 2 850 | 3'27"7 | 1'12"9 | 33 750 € | 2.4 | |||||
2 | M7 | 2 850 | 3'28"0 | 1'13"0 | 18 750 € | 22 | ||||||
3 | EQUINOXE JIEL 15347 | H9 | 2 850 | 3'28"2 | 1'13"1 | 10 500 € | 29 | |||||
4 | KENNEDY 1186 | M8 | 2 850 | 3'28"2 | 1'13"1 | 6 000 € | 9.7 | |||||
5 | H6 | 2 850 | 3'28"2 | 1'13"1 | 3 750 € | 4.4 | ||||||
6 | GRAND ART 5572 | M7 | 2 850 | 3'28"9 | 1'13"3 | 1 500 € | 34 | |||||
7 | FALCO BERRY 270 | M8 | 2 850 | 3'29"3 | 1'13"4 | 750 € | 66 | |||||
8 | EZALYO SMART 1317 | M9 | 2 850 | 3'29"5 | 1'13"5 | - | 27 | |||||
9 | GIRLY BECO 4932 | F7 | 2 850 | 3'29"6 | 1'13"5 | - | 129 | |||||
0 | FRAGONARD DELO 1951 | H8 | 2 850 | - | - | - | 99 | |||||
0 | FULTON 187 | H8 | 2 850 | - | - | - | 118 | |||||
0 | H9 | 2 850 | - | - | - | 56 | ||||||
0 | H7 | 2 850 | - | - | - | 4.7 | ||||||
DA | EBERTON 183 | H9 | 2 850 | - | - | - | 27 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FRAGONARD DELO 1951 | H8 | 2850 | (23) 0a (22) 6a 8a Da 3a | 1'11"2 A | 301 040 € | 3 272 € | 99 | |||||
H6 | 2850 | (23) 5a 2a 3a 9a (22) 1a | 1'10"3 A | 318 838 € | 15 680 € | 4.4 | ||||||
FALCO BERRY 270 | M8 | 2850 | (23) 5a Da 9a 8a 0a | 1'11"2 A | 328 950 € | 3 963 € | 66 | |||||
GIRLY BECO 4932 | F7 | 2850 | (23) 6m Da Dm Da 2m | 1'10"5 M | 339 870 € | 8 289 € | 129 | |||||
EZALYO SMART 1317 | M9 | 2850 | (23) 5a 1a 5a 9a (22) 1a | 1'12"2 M | 350 990 € | 4 679 € | 27 | |||||
EBERTON 183 | H9 | 2850 | (23) 0a 7a 0a 7a 6a | 1'12"1 A | 353 310 € | 3 642 € | 27 | |||||
GRAND ART 5572 | M7 | 2850 | (23) 0a 7a 7a (22) 6a 6a | 1'10"7 A | 356 551 € | 5 298 € | 34 | |||||
M7 | 2850 | (23) 6a 4a 4a Da 6a | 1'10"4 A | 357 048 € | 4 424 € | 22 | ||||||
FULTON 187 | H8 | 2850 | (23) 5m 9a 0a (22) 1m 7m | 1'10"9 M | 373 340 € | 6 788 € | 118 | |||||
KENNEDY 1186 | M8 | 2850 | (23) 3a 8a (22) 0m 0a 5a | 1'10"3 A | 375 716 € | 12 530 € | 9.7 | |||||
EQUINOXE JIEL 15347 | H9 | 2850 | (23) 8a Da (22) 0a 9a (21) Da | 1'11"4 A | 381 540 € | 5 155 € | 29 | |||||
ORACLE TILE 112 | M7 | 2850 | (23) Da 2a 1a 2a 1a | 1'10"1 A | 381 597 € | 23 550 € | 2.4 | |||||
H9 | 2850 | (23) 0a Da 0a 0a Da | 1'12"4 A | 387 330 € | 3 797 € | 56 | ||||||
H7 | 2850 | (23) 2a 5a 3a 1a 7a | 1'10"5 A | 388 590 € | 9 963 € | 4.7 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 12
![]() | ORACLE TILE 112 | Venu derrière les animateurs dans le premier tournant, est passé à l'attaque en haut de la montée pour prendre l'avantage, puis a contrôlé et est reparti facilement dans la ligne droite, gagnant avec aisance. |
2 | 8
![]() | AL CAPONE STECCA 410 | A profité d'un boulevard à la corde pour venir sur une quatrième ligne dans la descente, puis a pris le wagon de deux en haut de la montée, avant de bien finir pour s'emparer de la deuxième place dans les dernières battues. |
3 | 11
![]() | EQUINOXE JIEL 15347 | Attentiste au sein du peloton, a gagné des rangs en haut de la montée, puis a fini honorablement, mais moins vite qu'AL CAPONE STECCA. |
4 | 10
![]() | KENNEDY 1186 | Parti le plus vite, puis relayé par GASPAR DE BRION en bas de la descente, a reculé derrière son rival sur ses fins dans le dernier tournant, avant de revenir très bien finir, échouant de peu pour la troisième place. |
5 | 2
![]() | BILO JEPSON 75 | Attentiste sur une troisième ligne du wagon de deux, est passé à l'attaque à l'intersection des pistes pour tenter d'inquiéter l'animateur ORACLE TILE, mais en vain, puis a quelque peu coincé pour finir, subissant plusieurs attaques. |
6 | 7
![]() | GRAND ART 5572 | Patient dans la seconde partie du peloton, a pris le wagon de trois en haut de la montée, puis a abordé le dernier tournant en épaisseur et n'a pu réellement soutenir son effort dans la ligne droite. |
7 | 3
![]() | FALCO BERRY 270 | Vite parmi les derniers, n'a pu réellement changer de rythme dans la ligne droite. |
8 | 5
![]() | EZALYO SMART 1317 | Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a terminé convenablement, à défaut d'être dangereux. |
9 | 4
![]() | GIRLY BECO 4932 | A flanc de peloton devant les tribunes, a été reprise par son driver pour la placer à l'arrière-garde, puis a fini courageusement, sans menacer les premiers. |
0 | 1
![]() | FRAGONARD DELO 1951 | Placé sur une deuxième puis troisième ligne à la corde, a pu se décaler à l'intersection des pistes, mais a été dominé dès la sortie du dernier tournant. |
0 | 9
![]() | FULTON 187 | Venu sur une cinquième ligne à la corde en plaine, a été décramponné dans le dernier tournant. |
0 | 13
![]() | EDY DU POMMEREUX 134 | Patient dans la seconde moitié du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la ligne droite. |
0 | 14
![]() | GASPAR DE BRION 207 | Rabattu en tête devant les tribunes, au prix d'un bel effort, a été couvert par ORACLE TILE en haut de la montée, puis a sombré dans le dernier tournant. |
DA | 6
![]() | EBERTON 183 | Vite le nez au vent en deuxième épaisseur, a pu prendre le sillage de l'animateur ORACLE TILE à 500 mètres de l'arrivée, puis s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant, alors qu'il était encore compétitif. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12
![]() | - | 2850 | 1'12"3|2 | 1'12"4|12 | 1'13"3|6 | 1'10"4|5 | 1'11"5 | 1'12"5 | ||
2 | 8
![]() | 4 | 2850 | 1'12"7|3 | 1'09"6|1 | 1'13"6|10 | 1'11"2|9 | 1'11"4 | 1'11"6 | ||
3 | 11
![]() | 6 | 2850 | 1'13"7|10 | 1'12"1|9 | 1'13"3|4 | 1'10"3|3 | 1'11"4 | 1'12"5 | ||
4 | 10
![]() | 7 | 2850 | 1'13"7|9 | 1'11"9|8 | 1'13"9|12 | 1'12"8|12 | 1'12"2 | 1'11"5 | ||
5 | 2
![]() | 6 | 2850 | 1'13"6|8 | 1'12"3|11 | 1'13"3|5 | 1'10"0|2 | 1'11"7 | 1'13"4 | ||
6 | 7
![]() | 14 | 2850 | 1'13"3|5 | 1'11"9|7 | 1'13"3|2 | 1'10"3|4 | 1'11"8 | 1'13"3 | ||
7 | 3
![]() | 20 | 2850 | 1'14"4|12 | 1'11"8|5 | 1'13"4|8 | 1'09"7|1 | 1'11"3 | 1'12"9 | ||
8 | 5
![]() | 24 | 2850 | 1'13"4|7 | 1'11"7|3 | 1'13"3|7 | 1'11"2|8 | 1'11"9 | 1'12"6 | ||
9 | 4
![]() | 23 | 2850 | 1'14"9|13 | 1'12"4|13 | 1'13"5|9 | 1'10"5|6 | 1'11"3 | 1'12"1 | ||
0 | 1
![]() | 36 | 2850 | 1'13"9|11 | 1'11"8|6 | 1'13"9|13 | 1'12"4|10 | 1'14"7 | 1'17"0 | ||
0 | 9
![]() | 81 | 2850 | 1'13"1|4 | 1'10"5|2 | 1'12"8|1 | 1'13"3|13 | 1'17"7 | 1'22"2 | ||
0 | 13
![]() | 26 | 2850 | 1'13"4|6 | 1'11"8|4 | 1'13"3|3 | 1'11"1|7 | 1'12"5 | 1'14"0 | ||
0 | 14
![]() | 104 | 2850 | 1'10"6|1 | 1'12"1|10 | 1'13"8|11 | 1'12"8|11 | 1'25"2 | 1'37"7 | ||
DA | 6
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu le jockey Guillaume MARTIN en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 100€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 16 et 17 juin 2023 en raison de son insubordination aux ordres du juge du départ.
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