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VINCENNES - GP
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VINCENNES - GP
C1 PRIX DE CHATEAURENARD
Course B - Euro. - 14 partants - 2700m - 75000€
Pour chevaux entiers et hongres de 7 à 11 ans inclus (G à C), n'ayant pas gagné 341.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H7 | 2 700 | 3'18"4 | 1'13"5 | 33 750 € | 8.3 | ||||||
2 | ORACLE TILE 222 | M7 | 2 700 | 3'18"5 | 1'13"6 | 18 750 € | 1.6 | |||||
3 | ESTEBAN JIEL 841 | H9 | 2 700 | 3'19"1 | 1'13"8 | 10 500 € | 50 | |||||
4 | CYRANO DE B. 298 | H7 | 2 700 | 3'19"3 | 1'13"8 | 6 000 € | 26 | |||||
5 | ERIC THE EEL 3363 | M7 | 2 700 | 3'19"5 | 1'13"9 | 3 750 € | 12 | |||||
6 | M8 | 2 700 | 3'19"6 | 1'14"0 | 1 500 € | 14 | ||||||
7 | ELIOT D'AMBRI 4138 | H9 | 2 700 | 3'19"7 | 1'14"0 | 750 € | 66 | |||||
8 | FAVORI DE L'ITON 1749 | H8 | 2 700 | 3'19"7 | 1'14"0 | - | 41 | |||||
9 | INGO 187 | H8 | 2 700 | 3'19"7 | 1'14"0 | - | 19 | |||||
0 | FELIX DU BOURG 1529 | M8 | 2 700 | - | - | - | 134 | |||||
0 | DEEDJAR DU VIVIER 14624 | H10 | 2 700 | - | - | - | 148 | |||||
0 | EASTWOOD PARK 3764 | H9 | 2 700 | - | - | - | 91 | |||||
DA | BRYSSEL 12067 | M11 | 2 700 | - | - | - | 140 | |||||
DA | FACE TIME 475 | H8 | 2 700 | - | - | - | 7.4 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CYRANO DE B. 298 | H7 | 2700 | (23) 0a Da (22) 8a 2a 1a | 1'11"5 A | 262 292 € | 9 227 € | 26 | |||||
FELIX DU BOURG 1529 | M8 | 2700 | (22) 5a 8m Da 6a 4a | 1'11"5 A | 273 180 € | 2 906 € | 134 | |||||
FAVORI DE L'ITON 1749 | H8 | 2700 | (23) 4a Dm (22) Da 3m 6a | 1'11"6 M | 281 330 € | 4 537 € | 41 | |||||
DEEDJAR DU VIVIER 14624 | H10 | 2700 | (23) Da (22) Dm Dm Dm 5m | 1'11"9 M | 281 790 € | 4 472 € | 148 | |||||
BRYSSEL 12067 | M11 | 2700 | (22) 0a 7a Da 0a (21) Da | 1'11"4 A | 287 043 € | 6 052 € | 140 | |||||
ESTEBAN JIEL 841 | H9 | 2700 | (23) 0a 3a 7a (22) 2a 4a | 1'11"5 A | 288 870 € | 3 358 € | 50 | |||||
EASTWOOD PARK 3764 | H9 | 2700 | (23) 0a (22) 0a 0a 3a 1a | 1'11"9 A | 289 760 € | 4 457 € | 91 | |||||
ERIC THE EEL 3363 | M7 | 2700 | (23) 6a 4a (22) 7a 1a Da | 1'10"6 A | 291 415 € | 7 606 € | 12 | |||||
ORACLE TILE 222 | M7 | 2700 | (23) 1a (22) 1a 1a 6a | 1'10"8 A | 310 347 € | 29 287 € | 1.6 | |||||
ELIOT D'AMBRI 4138 | H9 | 2700 | (23) 9a 2a (22) 6a 7a 0a | 1'11"0 A | 312 160 € | 5 574 € | 66 | |||||
H7 | 2700 | (23) 7a 1a (22) Da 1a 6a | 1'10"5 A | 318 090 € | 9 088 € | 8.3 | ||||||
FACE TIME 475 | H8 | 2700 | (23) 2a 2a 0a (22) 0a 6a | 1'11"3 A | 321 060 € | 6 478 € | 7.4 | |||||
M8 | 2700 | (23) 4m (22) 5a 0a 0a 0a | 1'10"3 A | 325 618 € | 8 232 € | 14 | ||||||
INGO 187 | H8 | 2700 | (22) 4a 4a 1a 6a 3a | 1'10"8 A | 340 928 € | 8 765 € | 19 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 11
![]() | GASPAR DE BRION 331 | Relayé en plaine par Oracle Tile, lui a mis la pression dans le dernier tournant et l'a dominé sûrement à mi-ligne droite. |
2 | 9
![]() | ORACLE TILE 222 | Installé au commandement en plaine, s'est montré brillant en tête, puis a contré Gaspar de Brion à la sortie du dernier tournant mais a dû s'avouer vaincu à mi-ligne droite, sans démériter. |
3 | 6
![]() | ESTEBAN JIEL 841 | Relégué sur une quatrième ligne, à la corde, en plaine, a bien terminé en dedans, prenant sûrement la troisième place. |
4 | 1
![]() | CYRANO DE B. 298 | Relégué sur une troisième ligne, à la corde, en plaine, s'est bien défendu jusqu'au bout, sans pouvoir résister à Esteban Jiel dans les 100 derniers mètres. |
5 | 8
![]() | ERIC THE EEL 3363 | Vite en queue de peloton, a progressé en dehors dans la montée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, prenant la cinquième place pour finir. |
6 | 13
![]() | ZEROZEROSETTE GAR 3780 | Vite en queue de peloton, a progressé à l'abri dans la montée, puis a repiqué à deux dans le dernier tournant avant de se décaler et de bien terminer, arrachant la sixième place. |
7 | 10
![]() | ELIOT D'AMBRI 4138 | Longtemps sur une troisième ligne du wagon de deux, a perdu un peu de temps dans le dernier tournant, puis a tardé à pouvoir s'exprimer dans la ligne droite avant de bien terminer. |
8 | 3
![]() | FAVORI DE L'ITON 1749 | S'est retrouvé nez au vent quand Oracle Tile s'est rabattu en tête en plaine, puis s'est bien défendu jusqu'au bout, tout en concédant les places à la fin. |
9 | 14
![]() | INGO 187 | Après avoir suivi Favori de l'Iton, qui conduisait le wagon de deux, a progressé en dehors dans le dernier tournant mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite et a coincé dans les 100 derniers mètres. |
0 | 2
![]() | FELIX DU BOURG 1529 | Rapidement relégué en queue de peloton, à la corde, n'a pu suivre le rythme dans la ligne droite. |
0 | 4
![]() | DEEDJAR DU VIVIER 14624 | Vite en dernière position, n'a jamais été menaçant. |
0 | 7
![]() | EASTWOOD PARK 3764 | Relégué sur une cinquième ligne, à la corde, en plaine, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale. |
DA | 5
![]() | BRYSSEL 12067 | S'est vite enlevé. |
DA | 12
![]() | FACE TIME 475 | S'est vite enlevé. A montré sa forme au second plan. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11
![]() | - | 2700 | 1'14"9|2 | 1'12"8|9 | 1'11"6|10 | 1'14"7|10 | 1'12"0 | 1'09"3 | ||
2 | 9
![]() | 1 | 2700 | 1'16"2|3 | 1'10"7|2 | 1'11"0|5 | 1'14"7|12 | 1'12"4 | 1'10"1 | ||
3 | 6
![]() | 9 | 2700 | 1'16"7|6 | 1'13"0|11 | 1'11"7|11 | 1'14"6|9 | 1'12"1 | 1'09"5 | ||
4 | 1
![]() | 12 | 2700 | 1'17"0|8 | 1'12"9|10 | 1'11"7|12 | 1'14"6|7 | 1'12"6 | 1'10"5 | ||
5 | 8
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
6 | 13
![]() | 17 | 2700 | 1'17"8|11 | 1'12"5|7 | 1'10"9|3 | 1'13"8|5 | 1'11"6 | 1'09"4 | ||
7 | 10
![]() | 18 | 2700 | 1'17"8|9 | 1'12"5|6 | 1'11"0|4 | 1'13"8|6 | 1'11"9 | 1'10"1 | ||
8 | 3
![]() | 18 | 2700 | 1'17"8|12 | 1'12"4|4 | 1'11"1|7 | 1'13"7|3 | 1'12"5 | 1'11"3 | ||
9 | 14
![]() | 17 | 2700 | 1'17"8|10 | 1'12"4|5 | 1'11"1|6 | 1'13"7|4 | 1'12"2 | 1'10"7 | ||
0 | 2
![]() | 44 | 2700 | 1'16"5|4 | 1'12"0|3 | 1'11"4|8 | 1'14"7|11 | 1'14"4 | 1'14"0 | ||
0 | 4
![]() | 53 | 2700 | 1'16"8|7 | 1'12"5|8 | 1'10"6|2 | 1'13"5|2 | 1'14"1 | 1'14"7 | ||
0 | 7
![]() | 22 | 2700 | 1'16"6|5 | 1'13"2|12 | 1'11"5|9 | 1'14"6|8 | 1'12"8 | 1'11"0 | ||
DA | 5
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 12
![]() | 44 | 2700 | 1'14"3|1 | 1'10"6|1 | 1'10"6|1 | 1'13"5|1 | 1'12"9 | 1'12"2 |
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