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VINCENNES - PP
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VINCENNES - PP
C3 PRIX D'ACIGNE
Course D - 14 partants - 2850m - 32000€
Pour pouliches de 3 ans (K), n'ayant pas gagné 10.500.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KONFINEE 6329 | F3 | 2 850 | 3'36"0 | 1'15"8 | 14 400 € | 3 | |||||
2 | KANAKA DE BUSSET 10606 | F3 | 2 850 | 3'36"6 | 1'16"0 | 8 000 € | 37 | |||||
3 | KIMIKO DU DOUBS 7846 | F3 | 2 850 | 3'37"0 | 1'16"2 | 4 480 € | 3.6 | |||||
4 | F3 | 2 850 | 3'37"9 | 1'16"5 | 2 560 € | 12 | ||||||
5 | F3 | 2 850 | 3'38"1 | 1'16"5 | 1 600 € | 9.4 | ||||||
6 | KINNAIRD 9212 | F3 | 2 850 | 3'38"1 | 1'16"5 | 640 € | 18 | |||||
7 | KASAQUE PIYA 7448 | F3 | 2 850 | 3'38"5 | 1'16"7 | 320 € | 35 | |||||
8 | F3 | 2 850 | 3'38"5 | 1'16"7 | - | 19 | ||||||
9 | F3 | 2 850 | 3'38"8 | 1'16"8 | - | 48 | ||||||
0 | F3 | 2 850 | - | - | - | 65 | ||||||
0 | KERKENNA 7294 | F3 | 2 850 | - | - | - | 9.1 | |||||
DA | F3 | 2 850 | - | - | - | 79 | ||||||
DA | F3 | 2 850 | - | - | - | 42 | ||||||
DA | KISS ME DES VES 9545 | F3 | 2 850 | - | - | - | 20 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F3 | 2850 | Inédit | - - | 0 € | 0 € | 12 | ||||||
F3 | 2850 | Inédit | - - | 0 € | 0 € | 19 | ||||||
F3 | 2850 | Inédit | - - | 0 € | 0 € | 48 | ||||||
F3 | 2850 | Inédit | - - | 0 € | 0 € | 42 | ||||||
KANAKA DE BUSSET 10606 | F3 | 2850 | (23) 2a (22) 4a Da Da | 1'18"3 A | 1 280 € | 426 € | 37 | |||||
KISS ME DES VES 9545 | F3 | 2850 | (23) Aia (22) Da 4a 8a | 1'15"9 A | 2 880 € | 960 € | 20 | |||||
F3 | 2850 | (23) Aia (22) 8a 2a | 1'18"2 A | 3 000 € | 1 500 € | 79 | ||||||
F3 | 2850 | (23) 5a (22) 2a | 1'17"3 A | 3 000 € | 3 000 € | 9.4 | ||||||
KINNAIRD 9212 | F3 | 2850 | (23) 6a (22) 4a Da 9a 6a | 1'16"0 A | 3 520 € | 880 € | 18 | |||||
F3 | 2850 | (23) A (22) 5a 6a 0a 4a | 1'15"4 A | 5 380 € | 896 € | 65 | ||||||
KIMIKO DU DOUBS 7846 | F3 | 2850 | (23) 3a (22) 1a | 1'18"2 A | 5 850 € | 5 850 € | 3.6 | |||||
KASAQUE PIYA 7448 | F3 | 2850 | (23) 7a (22) 4a 5a 2a | 1'17"1 A | 6 040 € | 2 013 € | 35 | |||||
KERKENNA 7294 | F3 | 2850 | (23) A (22) Da Da 3a 3a | 1'17"3 A | 6 580 € | 1 645 € | 9.1 | |||||
KONFINEE 6329 | F3 | 2850 | (23) 1a (22) 1a 2a | 1'15"5 A | 9 100 € | 4 550 € | 3 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 14
![]() | KONFINEE 6329 | Installée au commandement au premier passage en face, a contrôlé la course à sa guise avant de brillamment se mettre hors de portée à l'entrée de la ligne droite, l'emportant dans un bon style. |
2 | 5
![]() | KANAKA DE BUSSET 10606 | Vite en queue de peloton, a progressé tout en dehors dans le dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, sans inquiéter Konfinée. |
3 | 11
![]() | KIMIKO DU DOUBS 7846 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, et bloquée à la sortie du dernier tournant quand Konfinée s'est détachée, a pu se dégager à l'entrée de la ligne droite et a bien terminé. |
4 | 1
![]() | KELINA JOSSELYN 0 | Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, et bloquée dans le dernier tournant, a tardé à pouvoir s'exprimer dans la ligne droite avant de parvenir à arracher la quatrième place. |
5 | 8
![]() | KEY TO THE HIGHWAY 9330 | Relayée au premier passage en face par Konfinée, n'a pu la suivre à la sortie du dernier tournant et a terminé à son rythme, sans pouvoir résister à Kelina Josselyn pour finir. |
6 | 9
![]() | KINNAIRD 9212 | Longtemps dans le dernier tiers du peloton, est venue en dehors dans le dernier tournant et a terminé courageusement, à défaut d'être menaçante. |
7 | 12
![]() | KASAQUE PIYA 7448 | Longtemps sur une troisième ligne du wagon de deux, s'est portée aux avant-postes dans le dernier tournant mais n'a pu suivre Konfinée à l'entrée de la ligne droite et a faibli. |
8 | 2
![]() | KIARA DE LANDEMER 0 | Après avoir suivi Kinjal de Bellande, qui conduisait le wagon de deux, n'a pas été trop heureuse à la sortie du dernier tournant mais n'a pu changer de vitesse dans la ligne droite. |
9 | 3
![]() | KINGSTOWN CITY 0 | A figuré sur une quatrième ligne du wagon de deux, sans pouvoir changer de vitesse dans la ligne droite. |
0 | 10
![]() | KARAIBE DE TILLARD 8089 | A figuré sur une cinquième ligne, à la corde, sans pouvoir se rapprocher. |
0 | 13
![]() | KERKENNA 7294 | Fautive au début, concédant du terrain, est venue en dehors au dernier passage en face mais n'a pu soutenir son effort à la sortie du dernier tournant. |
DA | 7
![]() | KARLOTA DE LA FYE 9347 | S'est vite enlevée. |
DA | 4
![]() | KINJAL DE BELLANDE 0 | Après avoir conduit le wagon de deux, était débordée par Kasaque Piya mais essayait de suivre le mouvement quand elle s'est montrée fautive à l'entrée du dernier tournant. |
DA | 6
![]() | KISS ME DES VES 9545 | S'est montrée fautive à l'entrée du premier tournant. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14
![]() | - | 2850 | 1'14"1|1 | 1'21"2|8 | 1'16"3|8 | 1'15"6|8 | 1'15"0 | 1'14"4 | ||
2 | 5
![]() | 17 | 2850 | 1'16"2|8 | 1'19"7|2 | 1'14"5|2 | 1'14"2|1 | 1'14"2 | 1'14"1 | ||
3 | 11
![]() | 22 | 2850 | 1'16"2|9 | 1'21"2|9 | 1'16"2|7 | 1'15"6|7 | 1'15"4 | 1'15"3 | ||
4 | 1
![]() | 36 | 2850 | 1'16"1|7 | 1'21"1|7 | 1'16"3|9 | 1'15"6|5 | 1'16"0 | 1'16"4 | ||
5 | 8
![]() | 36 | 2850 | 1'15"7|5 | 1'21"2|10 | 1'16"2|6 | 1'15"7|9 | 1'16"9 | 1'18"0 | ||
6 | 9
![]() | 37 | 2850 | 1'16"6|10 | 1'20"0|3 | 1'14"9|3 | 1'15"6|4 | 1'15"7 | 1'15"9 | ||
7 | 12
![]() | 35 | 2850 | - | - | - | 6'03"5|11 | 3'40"7 | 1'17"9 | ||
8 | 2
![]() | 42 | 2850 | 1'15"0|2 | 1'20"2|5 | 1'15"1|5 | 1'16"1|10 | 1'17"0 | 1'17"9 | ||
9 | 3
![]() | 44 | 2850 | 1'15"0|3 | 1'20"0|4 | 1'15"0|4 | 1'15"6|6 | 1'16"7 | 1'17"8 | ||
0 | 10
![]() | 48 | 2850 | 1'15"7|4 | 1'20"8|6 | 1'16"3|10 | 1'15"6|3 | 1'16"9 | 1'18"2 | ||
0 | 13
![]() | 71 | 2850 | 1'16"1|6 | 1'19"1|1 | 1'13"1|1 | 1'14"4|2 | 1'20"3 | 1'26"3 | ||
DA | 7
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 4
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 6
![]() | - | 2850 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey P. BELLOCHE en ses explications, lui ont infligé une amende de 50€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 15 et 16 janvier 2023 en raison de son insubordination aux ordres du juge du départ. Les Commissaires, après avoir entendu le jockey TH. BARASSIN en ses explications, lui ont infligé une amende de 50€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 15 et 16 janvier 2023 en raison de son insubordination aux ordres du juge du départ.
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