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R4
VINCENNES - GP
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R4
VINCENNES - GP
C2 PRIX DE MULHOUSE
Course E - 15 partants - 2700m - 39000€
Pour chevaux entiers et hongres de 5 ans, n'ayant pas gagné 60.000.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HOCHE 1824 | H5 | 2 700 | 3'18"3 | 1'13"5 | 17 550 € | 2.4 | |||||
2 | H5 | 2 700 | 3'18"8 | 1'13"7 | 9 750 € | 10 | ||||||
3 | HIVER D'AUTHISE 2118 | H5 | 2 700 | 3'18"9 | 1'13"7 | 5 460 € | 10 | |||||
4 | H5 | 2 700 | 3'18"9 | 1'13"7 | 3 120 € | 19 | ||||||
5 | HAVRE DE PAIX 1144 | M5 | 2 700 | 3'19"2 | 1'13"8 | 1 950 € | 123 | |||||
6 | HARLEM DE L'ITON 4459 | H5 | 2 700 | 3'19"6 | 1'13"9 | 780 € | 8.9 | |||||
7 | HUGO DE DUSSAC 1094 | H5 | 2 700 | 3'19"6 | 1'14"0 | 390 € | 6.6 | |||||
8 | H5 | 2 700 | 3'19"8 | 1'14"0 | - | 31 | ||||||
9 | H5 | 2 700 | 3'20"3 | 1'14"2 | - | 19 | ||||||
0 | HOLD UP NOCTURNE 5724 | H5 | 2 700 | - | - | - | 167 | |||||
0 | HIT PERRINE 2584 | H5 | 2 700 | - | - | - | 31 | |||||
0 | HOLD UP MESLOIS 5913 | H5 | 2 700 | - | - | - | 36 | |||||
0 | H5 | 2 700 | - | - | - | 16 | ||||||
DA | HETRE D'OURVILLE 1133 | H5 | 2 700 | - | - | - | 35 | |||||
DA | HOPE 5398 | H5 | 2 700 | - | - | - | 38 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HOLD UP NOCTURNE 5724 | H5 | 2700 | (22) Dm 1m 3m 3m 8a | 1'14"2 A | 29 910 € | 1 196 € | 167 | |||||
HIT PERRINE 2584 | H5 | 2700 | (22) 2a 2a 3a 2a 4a | 1'14"4 A | 46 740 € | 1 416 € | 31 | |||||
HOLD UP MESLOIS 5913 | H5 | 2700 | (22) Da 1a Da 5a Da | 1'13"9 A | 48 610 € | 1 519 € | 36 | |||||
HOPE 5398 | H5 | 2700 | (22) Da 4a 5a 8a Ga | 1'14"0 A | 49 480 € | 1 903 € | 38 | |||||
H5 | 2700 | (22) 3a 3a 1a 3a 2a | 1'14"5 A | 50 580 € | 1 405 € | 19 | ||||||
HOCHE 1824 | H5 | 2700 | (22) Da 1a Da 1a 0a | 1'14"5 A | 53 250 € | 2 535 € | 2.4 | |||||
HUGO DE DUSSAC 1094 | H5 | 2700 | (22) 2a 2a 1a 2a 0a | 1'14"2 A | 57 070 € | 3 566 € | 6.6 | |||||
HARLEM DE L'ITON 4459 | H5 | 2700 | (22) 1a 1a Da Da 8a | 1'13"2 A | 57 080 € | 1 729 € | 8.9 | |||||
H5 | 2700 | (22) 2a 6a 3a 5a 6a | 1'13"2 A | 57 290 € | 2 728 € | 31 | ||||||
HETRE D'OURVILLE 1133 | H5 | 2700 | (22) 3a Da 6m Da Da | 1'14"2 A | 57 780 € | 1 805 € | 35 | |||||
HIVER D'AUTHISE 2118 | H5 | 2700 | (22) 3a 7a 2a 6m Da | 1'14"1 A | 58 470 € | 1 580 € | 10 | |||||
HAVRE DE PAIX 1144 | M5 | 2700 | (22) 0a Dm 1m 1m 3m | 1'12"8 M | 58 600 € | 2 663 € | 123 | |||||
H5 | 2700 | (22) Da 2a 4a 2a 3a | 1'12"8 A | 58 830 € | 1 730 € | 19 | ||||||
H5 | 2700 | (22) 1a 7a (21) 0a 0a 7a | 1'13"6 A | 59 200 € | 3 115 € | 16 | ||||||
H5 | 2700 | (22) 1a 3a 4a Da 3a | 1'13"7 A | 59 720 € | 2 388 € | 10 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 6
![]() | HOCHE 1824 | Rapproché progressivement en dehors, a été couvert en haut de la montée, puis a dominé la situation avec aisance dans la phase finale. |
2 | 15
![]() | HOLD UP DES VENTES 1084 | Vite en queue de peloton, puis rapproché progressivement en dehors le nez au vent, a parfaitement prolongé son effort et a pris la deuxième place à la fin. |
3 | 11
![]() | HIVER D'AUTHISE 2118 | Relégué sur une troisième ligne du wagon de deux à la sortie de la plaine, a joué de malchance dans le dernier tournant avant de revenir bien terminer, échouant de peu pour la deuxième place. |
4 | 5
![]() | HANNIBAL TUILERIE 1973 | Vite dans la seconde moitié du peloton, a progressé à l'abri de Hoche dans la montée et a bien soutenu son effort, mais a subi deux attaques pour finir. |
5 | 12
![]() | HAVRE DE PAIX 1144 | Vite en queue de peloton et malchanceux dans le dernier tournant, est revenu fournir un excellent effort final, sans être bousculé. |
6 | 8
![]() | HARLEM DE L'ITON 4459 | Venu en tête en descendant, a été dominé dans la ligne droite et a continué à son rythme. |
7 | 7
![]() | HUGO DE DUSSAC 1094 | Rapproché en dehors, s'est rabattu à deux au carré à la sortie de la plaine, puis est venu en dehors en haut de la montée mais a été débordé à l'entrée de la ligne droite et a coincé pour finir. |
8 | 9
![]() | HOLP UP SAUTREUIL 1059 | Longtemps dans la seconde moitié du peloton, à la corde, a terminé courageusement, sans être menaçant. |
9 | 13
![]() | HELIOT DE GACHERE 1712 | Relégué sur une quatrième ligne du wagon de deux à la sortie de la plaine, a joué de malchance dans le dernier tournant et n'a pu se relancer efficacement. |
0 | 1
![]() | HOLD UP NOCTURNE 5724 | Relégué sur une troisième ligne en descendant, a complètement cédé dans la montée. |
0 | 2
![]() | HIT PERRINE 2584 | Longtemps sur une quatrième puis troisième ligne à la corde, a bien tenu sa partie jusqu'à mi-ligne droite avant de coincer. |
0 | 3
![]() | HOLD UP MESLOIS 5913 | Venu aux avant-postes en bas de la descente, a cédé dans le dernier tournant. |
0 | 14
![]() | HORACIO DE CERISY 6145 | Relayé en descendant, n'a pu suivre le rythme à la sortie du dernier tournant et a faibli. |
DA | 10
![]() | HETRE D'OURVILLE 1133 | Vite en queue de peloton, s'est montré fautif dans le dernier tournant. |
DA | 4
![]() | HOPE 5398 | Vite en queue de peloton, a pris le wagon de trois dans le dernier tournant, puis terminait convenablement, sans être menaçant, quand il s'est montré fautif à 100 mètres du poteau. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6
![]() | - | 2700 | 1'15"2|3 | 1'11"8|3 | 1'09"9|4 | 1'12"1|2 | 1'12"2 | 1'12"3 | ||
2 | 15
![]() | 6 | 2700 | 1'15"9|12 | 1'12"9|8 | 1'10"4|6 | 1'12"2|5 | 1'12"1 | 1'12"1 | ||
3 | 11
![]() | 6 | 2700 | 1'15"6|11 | 1'12"7|6 | 1'10"8|11 | 1'13"4|10 | 1'12"9 | 1'12"5 | ||
4 | 5
![]() | 7 | 2700 | 1'15"4|6 | 1'13"4|10 | 1'10"7|8 | 1'12"2|6 | 1'12"5 | 1'12"8 | ||
5 | 12
![]() | 11 | 2700 | 1'15"4|7 | 1'12"9|7 | 1'10"8|10 | 1'12"1|3 | 1'12"1 | 1'12"0 | ||
6 | 8
![]() | 15 | 2700 | 1'15"6|10 | 1'12"1|5 | 1'09"8|3 | 1'13"6|12 | 1'14"7 | 1'15"8 | ||
7 | 7
![]() | 15 | 2700 | 1'14"6|2 | 1'11"9|4 | 1'09"4|2 | 1'12"3|8 | 1'14"0 | 1'15"7 | ||
8 | 9
![]() | 18 | 2700 | 1'16"2|13 | 1'13"6|13 | 1'11"2|13 | 1'12"3|7 | 1'13"1 | 1'14"0 | ||
9 | 13
![]() | 24 | 2700 | 1'15"5|8 | 1'13"4|11 | 1'10"8|9 | 1'13"4|11 | 1'14"1 | 1'14"8 | ||
0 | 1
![]() | 156 | 2700 | 1'15"6|9 | 1'13"7|15 | 1'11"2|14 | 1'19"6|15 | 1'33"3 | 1'47"0 | ||
0 | 2
![]() | 25 | 2700 | 1'16"2|14 | 1'13"6|12 | 1'11"3|15 | 1'12"1|4 | 1'14"1 | 1'16"1 | ||
0 | 3
![]() | 57 | 2700 | 1'15"3|4 | 1'11"6|1 | 1'09"2|1 | 1'14"9|14 | 1'18"9 | 1'22"9 | ||
0 | 14
![]() | 36 | 2700 | 1'14"6|1 | 1'13"6|14 | 1'10"2|5 | 1'13"8|13 | 1'16"6 | 1'19"3 | ||
DA | 10
![]() | 75 | 2700 | 1'16"4|15 | 1'11"6|2 | 1'11"1|12 | 1'11"9|1 | 1'18"4 | 1'24"9 | ||
DA | 4
![]() | 20 | 2700 | 1'15"3|5 | 1'13"4|9 | 1'10"6|7 | 1'12"3|9 | 1'13"3 | 1'14"3 |
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