Jeudi
23
Mars
2017
-
R3
LISIEUX
R3
LISIEUX
14:05
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 6 |
DIMOKO DE JANVILLE
1848 |
F4 | H4 |
N. PERRELLE
N. PERRELLE |
2725 | - | - | - | 0 | |
0 | 16 |
DREAM AND HOPE
856 |
F4 | H4 |
N. RAIMBEAUX
N. RAIMBEAUX |
2750 | - | - | - | 0 | |
1 | 15 |
DOMINO DREAM
1213 |
DP | M4 |
Y. LEBOURGEOIS
L. PESCHET |
2750 | 3'32"2 | 1'17"2 | 9 000 € | 0 | |
2e | 12 |
DOC DE L'ORMERIE
925 |
F4 | M4 |
A.A. BARASSIN
A.A. BARASSIN |
2750 | 3'32"7 | 1'17"4 | 5 000 € | 0 | |
3e | 5 |
DIAMANT DES LANDES
2345 |
D4 | H4 |
S. HARDY
S. HARDY |
2725 | 3'33"0 | 1'18"2 | 2 800 € | 0 | |
4e | 14 |
DANDOLO
2052 |
F4 | H4 |
V. ROYER
A. GERMAIN |
2750 | 3'33"4 | 1'17"6 | 1 600 € | 0 | |
5e | 10 |
DIWAN LORIETTE
1985 |
F4 | H4 |
P. FRERET
P. FRERET |
2725 | 3'33"8 | 1'18"5 | 1 000 € | 0 | |
6e | 7 |
DRAKKAR BUROIS
2182 |
D4 | H4 |
F. LECANU
P. DESSARTRE |
2725 | 3'33"8 | 1'18"5 | 400 € | 0 | |
7e | 18 |
DELTA SEVEN
819 |
F4 | H4 |
F. LAGADEUC
R. LAGADEUC |
2750 | 3'34"0 | 1'17"8 | 200 € | 0 | |
8e | 11 |
DEL SOL DESERT
1507 |
DA | H4 |
D. PARLING
S. ARONSSON |
2750 | 3'35"0 | 1'18"2 | - | 0 | |
9e | 1 |
DIAMOND DASH
3511 |
F4 | H4 |
TH. CHUPIN
T. CHUPIN |
2725 | 3'35"0 | 1'18"9 | - | 0 | |
D | 8 |
DUC DE CALVI
2932 |
F4 | H4 |
F. ANNE
F. ANNE |
2725 | - | - | - | 0 | |
DA | 2 |
DADOU
3265 |
F4 | H4 |
R. DELAUNE
R. DELAUNE |
2725 | - | - | - | 0 | |
DA | 17 |
DIABLO LEMAN
699 |
F4 | H4 |
L. GUINOISEAU
D. LEFAUCHEUX |
2750 | - | - | - | 0 | |
DA | 9 |
DIALO DES KECHES
2222 |
F4 | H4 |
A. WIELS
J.P. MARMION |
2725 | - | - | - | 0 | |
DA | 3 |
DONATELLO
2808 |
F4 | H4 |
JULIEN RAFFESTIN
J. RAFFESTIN |
2725 | - | - | - | 0 | |
DA | 4 |
DONUTS DU METZ
2312 |
F4 | H4 |
S. LEBLOND
S. LEBLOND |
2725 | - | - | - | 0 | |
DA | 13 |
DORNADO
1278 |
F4 | H4 |
CH. GALLIER
C. GALLIER |
2750 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
DIAMOND DASH
3511 |
F4 | H4 | 2725 |
TH. CHUPIN
T. CHUPIN |
|
1'24"30 | 250 € | 41 € | ||
2 |
DADOU
3265 |
F4 | H4 | 2725 |
R. DELAUNE
R. DELAUNE |
|
1'26"30 | 960 € | 192 € | ||
3 |
DONATELLO
2808 |
F4 | H4 | 2725 |
JULIEN RAFFESTIN
J. RAFFESTIN |
|
1'19"70 | 1 450 € | 362 € | ||
4 |
DONUTS DU METZ
2312 |
F4 | H4 | 2725 |
S. LEBLOND
S. LEBLOND |
|
1'18"60 | 2 750 € | 687 € | ||
5 |
DIAMANT DES LANDES
2345 |
D4 | H4 | 2725 |
S. HARDY
S. HARDY |
|
1'18"10 | 4 400 € | 314 € | ||
6 |
DIMOKO DE JANVILLE
1848 |
F4 | H4 | 2725 |
N. PERRELLE
🏇
N. PERRELLE |
|
1'21"40 | 5 170 € | 1 034 € | ||
7 |
DRAKKAR BUROIS
2182 |
D4 | H4 | 2725 |
F. LECANU
P. DESSARTRE |
|
1'17"80 | 5 630 € | 625 € | ||
8 |
DUC DE CALVI
2932 |
F4 | H4 | 2725 |
F. ANNE
F. ANNE |
|
1'19"10 | 5 850 € | 5 850 € | ||
9 |
DIALO DES KECHES
2222 |
F4 | H4 | 2725 |
A. WIELS
J.P. MARMION |
|
1'17"70 | 6 120 € | 874 € | ||
10 |
DIWAN LORIETTE
1985 |
F4 | H4 | 2725 |
P. FRERET
P. FRERET |
|
1'25"40 | 6 240 € | 1 560 € | ||
11 |
DEL SOL DESERT
1507 |
DA | H4 | 2750 |
D. PARLING
S. ARONSSON |
|
1'17"70 | 9 436 € | 1 050 € | ||
12 |
DOC DE L'ORMERIE
925 |
F4 | M4 | 2750 |
A.A. BARASSIN
A.A. BARASSIN |
|
1'16"60 | 10 770 € | 828 € | ||
13 |
DORNADO
1278 |
F4 | H4 | 2750 |
CH. GALLIER
C. GALLIER |
|
1'17"90 | 11 400 € | 876 € | ||
14 |
DANDOLO
2052 |
F4 | H4 | 2750 |
V. ROYER
A. GERMAIN |
|
1'17"50 | 12 300 € | 946 € | ||
15 |
DOMINO DREAM
1213 |
DP | M4 | 2750 |
Y. LEBOURGEOIS
L. PESCHET |
|
1'15"70 | 12 850 € | 3 212 € | ||
16 |
DREAM AND HOPE
856 |
F4 | H4 | 2750 |
N. RAIMBEAUX
N. RAIMBEAUX |
|
1'19"40 | 13 040 € | 1 862 € | ||
17 |
DIABLO LEMAN
699 |
F4 | H4 | 2750 |
L. GUINOISEAU
D. LEFAUCHEUX |
|
1'17"30 | 13 500 € | 794 € | ||
18 |
DELTA SEVEN
819 |
F4 | H4 | 2750 |
F. LAGADEUC
R. LAGADEUC |
|
1'16"50 | 13 750 € | 1 964 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
DUC DE CALVI a été disqualifié pour avoir empiété durablement sur la piste de dégagement dans la ligne d'arrivée, sans y avoir été contraint.