ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
2
|
SANDMAN SAND
0 |
DP | H7 |
CH. MARTENS
V. MARTENS |
2650 | 3'23"0 | 1'16"6 | 9 900 € | 0 | |
| 2e |
14
|
SEDUCTEUR MERITE
0 |
D4 | H7 |
S. CINIER
S. CINIER |
2675 | 3'23"4 | 1'16"1 | 5 500 € | 0 | |
| 3e |
5
|
REGARD DE PASSANT
0 |
DP | H8 |
D. BEKAERT
E. PEREKRESTOFF |
2650 | 3'23"7 | 1'16"9 | 3 080 € | 0 | |
| 4e |
9
|
SOMEBODY DE NAPPES
0 |
F4 | H7 |
J.CH. FERON
J.C. FERON |
2675 | 3'23"8 | 1'16"2 | 1 760 € | 0 | |
| 5e |
7
|
REMEMBER MY NAME
0 |
F4 | H8 |
Y.A. BRIAND
Y.A. BRIAND |
2675 | 3'24"3 | 1'16"4 | 1 100 € | 0 | |
| 6e |
4
|
ROSE NAY
0 |
F4 | F8 |
S. BOUISSON
S. BOUISSON |
2650 | 3'26"6 | 1'18"0 | 440 € | 0 | |
| 7e |
8
|
LAVAL (ITY)
0 |
F4 | M8 |
N. MOUROT
E.M. FOURNIER |
2675 | 3'29"1 | 1'18"2 | 220 € | 0 | |
| DA |
3
|
LINUS DEL CIGNO
0 |
DP | M8 |
S. CARRO
F. VITALI |
2650 | - | - | - | 0 | |
| DA |
1
|
MADISON AVENUE
0 |
DP | M7 |
S. CINGLAND
P.*. BENGALA |
2650 | - | - | - | 0 | |
| DA |
10
|
MILIONARIOS
0 |
F4 | M7 |
Y. LACOMBE
M. HELLQVIST |
2675 | - | - | - | 0 | |
| DA |
11
|
MITO GAS
0 |
DP | M7 |
J. GUELPA
P.*. BENGALA |
2675 | - | - | - | 0 | |
| DA |
13
|
RIDE THE WIND
0 |
D4 | H8 |
L. FRESNEAU
Y. HARET |
2675 | - | - | - | 0 | |
| DA |
12
|
SAMBA DOREE
0 |
D4 | F7 |
R. MOURICE
R. MOURICE |
2675 | - | - | - | 0 | |
| DA |
6
|
SPRINT DU VERGER
0 |
D4 | M7 |
N. ENSCH
N. ENSCH |
2650 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
| N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1
|
MADISON AVENUE
0 |
DP | M7 | 2650 |
S. CINGLAND
P.*. BENGALA |
|
- | 42 931 € | 0 € | ||
|
2
|
SANDMAN SAND
0 |
DP | H7 | 2650 |
CH. MARTENS
V. MARTENS |
|
- | 51 995 € | 0 € | ||
|
3
|
LINUS DEL CIGNO
0 |
DP | M8 | 2650 |
S. CARRO
F. VITALI |
|
- | 62 503 € | 0 € | ||
|
4
|
ROSE NAY
0 |
F4 | F8 | 2650 |
S. BOUISSON
S. BOUISSON |
|
- | 62 660 € | 0 € | ||
|
5
|
REGARD DE PASSANT
0 |
DP | H8 | 2650 |
D. BEKAERT
E. PEREKRESTOFF |
|
- | 63 180 € | 0 € | ||
|
6
|
SPRINT DU VERGER
0 |
D4 | M7 | 2650 |
N. ENSCH
N. ENSCH |
|
- | 65 540 € | 0 € | ||
|
7
|
REMEMBER MY NAME
0 |
F4 | H8 | 2675 |
Y.A. BRIAND
Y.A. BRIAND |
|
- | 107 450 € | 0 € | ||
|
8
|
LAVAL (ITY)
0 |
F4 | M8 | 2675 |
N. MOUROT
E.M. FOURNIER |
|
- | 110 416 € | 0 € | ||
|
9
|
SOMEBODY DE NAPPES
0 |
F4 | H7 | 2675 |
J.CH. FERON
J.C. FERON |
|
- | 116 390 € | 0 € | ||
|
10
|
MILIONARIOS
0 |
F4 | M7 | 2675 |
Y. LACOMBE
M. HELLQVIST |
|
- | 117 730 € | 0 € | ||
|
11
|
MITO GAS
0 |
DP | M7 | 2675 |
J. GUELPA
P.*. BENGALA |
|
- | 118 525 € | 0 € | ||
|
12
|
SAMBA DOREE
0 |
D4 | F7 | 2675 |
R. MOURICE
R. MOURICE |
|
- | 119 620 € | 0 € | ||
|
13
|
RIDE THE WIND
0 |
D4 | H8 | 2675 |
L. FRESNEAU
Y. HARET |
|
- | 120 190 € | 0 € | ||
|
14
|
SEDUCTEUR MERITE
0 |
D4 | H7 | 2675 |
S. CINIER
S. CINIER |
|
- | 127 820 € | 0 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires ont infligé à l'entraîneur Y. HARET une amende de 50€ pour avoir omis de présenter le document d'identification de RIDE THE WIND.
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey J. GUELPA en ses explications, lui ont interdit de monter dans les courses de leur Société pendant huit jours, pour avoir, après le passage du poteau d'arrivée, heurté volontairement le sulky de SANDMAN SAND. En outre, l'extension et l'application de cette mesure sont demandées aux Commissaires de la Société du Cheval Français. §Faisant droit à la demande formulée et par application des dispositions de l'article 96 du Code des courses au trot, les Commissaires de la Société du Cheval Français ont retiré l'autorisation de monter au jockey J. GUELPA du 10 au 17 septembre 2013 inclus.¨ A la suite de leur enquête sur un changement de ligne de REGARD DU PASSANT après le dernier tournant, les Commissaires, après examen du film-contrôle, ont maintenu l'ordre d'arrivée, considérant que ce changement de ligne n'avait eu aucune conséquence sur l'ordre d'arrivée.