ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 3 |
ONE NUMERO
0 |
F4 | H4 |
J.M. BAUDOUIN
J.M. BAUDOUIN |
2850 | - | - | - | 0 | |
0 | 13 |
OUTLOOK EXPRESS
0 |
F4 | M4 |
F. NIVARD
L.M. DALIFARD |
2850 | - | - | - | 0 | |
1 | 8 |
ORYX DES TERNES
0 |
F4 | M4 |
Y. DREUX
Y. DREUX |
2850 | 3'36"3 | 1'15"9 | 18 000 € | 0 | |
2e | 9 |
OXALIS DU RONDET
0 |
F4 | H4 |
M. ABRIVARD
L.D. ABRIVARD |
2850 | 3'37"1 | 1'16"2 | 9 000 € | 0 | |
3e | 6 |
OBA DES NOUETTES
0 |
F4 | H4 |
ERIC DUPERCHE
J.P. PITON |
2850 | 3'37"4 | 1'16"3 | 4 680 € | 0 | |
4e | 12 |
ORESCAM
0 |
F4 | H4 |
M. GILARD
D. THOREL |
2850 | 3'37"4 | 1'16"3 | 2 160 € | 0 | |
5e | 10 |
OVNI DE MARNY
0 |
F4 | H4 |
P. VERCRUYSSE
J. MIRANDEL |
2850 | 3'37"8 | 1'16"4 | 1 080 € | 0 | |
6e | 14 |
OCEAN DU LOMBART
0 |
F4 | M4 |
R. CLAEYS
M. PEETERS |
2850 | 3'37"9 | 1'16"5 | 720 € | 0 | |
8e | 2 |
OR ANGEVIN
0 |
F4 | M4 |
M. DABOUIS
M. DABOUIS |
2850 | 3'38"4 | 1'16"7 | - | 0 | |
9e | 4 |
OPERA D'AMOUR
0 |
F4 | M4 |
L. GONCALVES FERNANDES
O. ETIENNE |
2850 | 3'41"1 | 1'17"6 | - | 0 | |
7R | 5 |
OKTAR DES BORDES
0 |
F4 | H4 |
L.M. DAVID
L.M. DAVID |
2850 | 3'37"8 | 1'16"4 | 360 € | 0 | |
CV | NP |
ONCE AGAIN
0 |
F4 | H4 |
N. ROUSSEL
N. ROUSSEL |
2850 | - | - | - | 0 | |
DA | 7 |
OF COURSE WOOD
0 |
F4 | M4 |
J.M. BAZIRE
J.M. BAZIRE |
2850 | - | - | - | 0 | |
DA | 11 |
OREAL DE LA FRETTE
0 |
F4 | H4 |
F. LEBLANC
F. LEBLANC |
2850 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NP |
ONCE AGAIN
0 |
F4 | H4 | 2850 |
N. ROUSSEL
N. ROUSSEL |
|
- | 22 400 € | 0 € | ||
2 |
OR ANGEVIN
0 |
F4 | M4 | 2850 |
M. DABOUIS
M. DABOUIS |
|
- | 32 540 € | 0 € | ||
3 |
ONE NUMERO
0 |
F4 | H4 | 2850 |
J.M. BAUDOUIN
J.M. BAUDOUIN |
|
- | 36 130 € | 0 € | ||
4 |
OPERA D'AMOUR
0 |
F4 | M4 | 2850 |
L. GONCALVES FERNANDES
O. ETIENNE |
|
- | 36 720 € | 0 € | ||
5 |
OKTAR DES BORDES
0 |
F4 | H4 | 2850 |
L.M. DAVID
L.M. DAVID |
|
- | 38 320 € | 0 € | ||
6 |
OBA DES NOUETTES
0 |
F4 | H4 | 2850 |
ERIC DUPERCHE
J.P. PITON |
|
- | 39 880 € | 0 € | ||
7 |
OF COURSE WOOD
0 |
F4 | M4 | 2850 |
J.M. BAZIRE
J.M. BAZIRE |
|
- | 41 190 € | 0 € | ||
8 |
ORYX DES TERNES
0 |
F4 | M4 | 2850 |
Y. DREUX
Y. DREUX |
|
- | 41 940 € | 0 € | ||
9 |
OXALIS DU RONDET
0 |
F4 | H4 | 2850 |
M. ABRIVARD
L.D. ABRIVARD |
|
- | 42 350 € | 0 € | ||
10 |
OVNI DE MARNY
0 |
F4 | H4 | 2850 |
P. VERCRUYSSE
J. MIRANDEL |
|
- | 42 830 € | 0 € | ||
11 |
OREAL DE LA FRETTE
0 |
F4 | H4 | 2850 |
F. LEBLANC
F. LEBLANC |
|
- | 44 270 € | 0 € | ||
12 |
ORESCAM
0 |
F4 | H4 | 2850 |
M. GILARD
D. THOREL |
|
- | 44 740 € | 0 € | ||
13 |
OUTLOOK EXPRESS
0 |
F4 | M4 | 2850 |
F. NIVARD
L.M. DALIFARD |
|
- | 45 400 € | 0 € | ||
14 |
OCEAN DU LOMBART
0 |
F4 | M4 | 2850 |
R. CLAEYS
M. PEETERS |
|
- | 45 990 € | 0 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, ONCE AGAIN n'a pu prendre part à l'épreuve et de ce fait n'est admis à participer à aucune course jusqu'au 9 novembre 2006 inclus.
Une amende de 15€ a été infligée à l'entraîneur Jean Michel BAZIRE pour couleurs autres que celles enregistrées.
Les opérations ont été reprises en raison d'un accrochage entre OCEAN DU LOMBART et OXALIS DU RONDET, au moment de la volte.
Une amende de 90€ a été infligée au jockey Laurent Michel DAVID pour avoir coupé, avant terme, le rayon de la première cellule. D'autre part, les Commissaires lui ont interdit de monter dans toutes les courses, les 8 et 9 novembre 2006, pour s'être déporté vers l'extérieur de la piste, pendant le parcours, gênant le poulain OUT LOOK EXPRESS. Par ailleurs, après enquête et projection du film-contrôle, ils ont rétrogradé OKTAR DES BORDES de la 5ème à la 7ème place, pour avoir, en se déportant vers la corde, après le dernier tournant, gêné le poulain OCEAN DU LOMBART, l'empèchant de progresser normalement et d'obtenir un meilleur classement. Pour ce motif, sa mise à pied a été prolongée jusqu'au 11 novembre 2006 inclus.