Jeudi
16
Décembre
2004
-
R1
VINCENNES
R1
VINCENNES
13:50
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 1 |
MISTRAL DE LEPANTE
0 |
DP | M4 |
V. BRAZON
V. BRAZON |
2700 | - | - | - | 0 | |
0 | 3 |
MELOJO DU MOULIN
0 |
F4 | H4 |
J.M. MONCLIN
J.M. MONCLIN |
2700 | - | - | - | 0 | |
0 | 6 |
MAMBI DU VIVIER
0 |
D4 | M4 |
X. LEGAVRE
F. BLANDIN |
2700 | - | - | - | 0 | |
0 | 7 |
MALICIEUX GEDE
0 |
F4 | M4 |
Y. DREUX
M.A. SASSIER |
2700 | - | - | - | 0 | |
1 | 8 |
MYSTERE DU LAHME
0 |
D4 | M4 |
M. LENOIR
M. LENOIR |
2700 | 3'28"1 | 1'17"1 | 19 000 € | 0 | |
2e | 4 |
MARCO BARBES
0 |
F4 | M4 |
CH. BIGEON
C. BIGEON |
2700 | 3'28"6 | 1'17"3 | 9 500 € | 0 | |
3e | 5 |
MARVIN DE FOUQUE
0 |
F4 | M4 |
B. PITON
L. SIMON |
2700 | 3'29"0 | 1'17"4 | 4 940 € | 0 | |
4e | 11 |
MESSIRE D'OSTAL
0 |
F4 | H4 |
P. LEVESQUE
P. DAUGEARD |
2700 | 3'29"0 | 1'17"4 | 2 280 € | 0 | |
5e | 12 |
MAGNIFICENT RODNEY
0 |
F4 | M4 |
U. NORDIN
U. NORDIN |
2700 | 3'29"5 | 1'17"6 | 1 140 € | 0 | |
6e | 2 |
MY BUSH DU LYS
0 |
F4 | H4 |
J.Y. RAFFEGEAU
J.Y. RAFFEGEAU |
2700 | 3'30"0 | 1'17"8 | 760 € | 0 | |
7e | 9 |
MASTIC DE CRENNES
0 |
F4 | M4 |
E. SZIRMAY
E. SZIRMAY |
2700 | 3'30"3 | 1'17"9 | 380 € | 0 | |
8e | 17 |
MISSOURI DU PONT
0 |
DP | H4 |
J.Y. RAYON
A. RAYON |
2700 | 3'30"6 | 1'18"0 | - | 0 | |
9e | 14 |
MAGENTA
0 |
DP | M4 |
F. SENET
M. STIHL |
2700 | 3'30"7 | 1'18"1 | - | 0 | |
CV | NP |
MONSIEUR PANCA
0 |
F4 | M4 |
S. ROGER
S. ROGER |
2700 | - | - | - | 0 | |
DA | 15 |
MALESTROIT
0 |
D4 | H4 |
CH. THIERRY
F. BLANDIN |
2700 | - | - | - | 0 | |
DA | 13 |
MOMO OUEST
0 |
F4 | M4 |
V. RAIMBAULT
V. RAIMBAULT |
2700 | - | - | - | 0 | |
DA | 16 |
MORGAN DE L'ISOP
0 |
D4 | H4 |
F. BLANDIN
F. BLANDIN |
2700 | - | - | - | 0 | |
DA | 18 |
MYSTERE DE BREVOL
0 |
F4 | H4 |
J.L.CL. DERSOIR
J.L.C. DERSOIR |
2700 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
MISTRAL DE LEPANTE
0 |
DP | M4 | 2700 |
V. BRAZON
V. BRAZON |
|
- | 38 540 € | 0 € | ||
2 |
MY BUSH DU LYS
0 |
F4 | H4 | 2700 |
J.Y. RAFFEGEAU
J.Y. RAFFEGEAU |
|
- | 38 930 € | 0 € | ||
3 |
MELOJO DU MOULIN
0 |
F4 | H4 | 2700 |
J.M. MONCLIN
J.M. MONCLIN |
|
- | 40 860 € | 0 € | ||
4 |
MARCO BARBES
0 |
F4 | M4 | 2700 |
CH. BIGEON
C. BIGEON |
|
- | 40 870 € | 0 € | ||
5 |
MARVIN DE FOUQUE
0 |
F4 | M4 | 2700 |
B. PITON
L. SIMON |
|
- | 41 075 € | 0 € | ||
6 |
MAMBI DU VIVIER
0 |
D4 | M4 | 2700 |
X. LEGAVRE
F. BLANDIN |
|
- | 41 850 € | 0 € | ||
7 |
MALICIEUX GEDE
0 |
F4 | M4 | 2700 |
Y. DREUX
M.A. SASSIER |
|
- | 41 875 € | 0 € | ||
8 |
MYSTERE DU LAHME
0 |
D4 | M4 | 2700 |
M. LENOIR
M. LENOIR |
|
- | 43 230 € | 0 € | ||
9 |
MASTIC DE CRENNES
0 |
F4 | M4 | 2700 |
E. SZIRMAY
E. SZIRMAY |
|
- | 43 750 € | 0 € | ||
NP |
MONSIEUR PANCA
0 |
F4 | M4 | 2700 |
S. ROGER
S. ROGER |
|
- | 44 230 € | 0 € | ||
11 |
MESSIRE D'OSTAL
0 |
F4 | H4 | 2700 |
P. LEVESQUE
P. DAUGEARD |
|
- | 44 420 € | 0 € | ||
12 |
MAGNIFICENT RODNEY
0 |
F4 | M4 | 2700 |
U. NORDIN
U. NORDIN |
|
- | 44 470 € | 0 € | ||
13 |
MOMO OUEST
0 |
F4 | M4 | 2700 |
V. RAIMBAULT
V. RAIMBAULT |
|
- | 45 080 € | 0 € | ||
14 |
MAGENTA
0 |
DP | M4 | 2700 |
F. SENET
M. STIHL |
|
- | 45 190 € | 0 € | ||
15 |
MALESTROIT
0 |
D4 | H4 | 2700 |
CH. THIERRY
F. BLANDIN |
|
- | 45 690 € | 0 € | ||
16 |
MORGAN DE L'ISOP
0 |
D4 | H4 | 2700 |
F. BLANDIN
F. BLANDIN |
|
- | 46 390 € | 0 € | ||
17 |
MISSOURI DU PONT
0 |
DP | H4 | 2700 |
J.Y. RAYON
A. RAYON |
|
- | 46 520 € | 0 € | ||
18 |
MYSTERE DE BREVOL
0 |
F4 | H4 | 2700 |
J.L.CL. DERSOIR
J.L.C. DERSOIR |
|
- | 47 070 € | 0 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, MONSIEUR PANCA n'a pu prendre part à l'épreuve et de ce fait, n'est admis à participer à aucune course jusqu'au 22 décembre 2004 inclus.
Un avertissement a été donné au jockey Christian BIGEON pour ne pas avoir conservé sa ligne, pendant le parcours.