Vendredi
31
Mars
2000
-
PMH VINCENNES
PMH VINCENNES
21:41
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 8 |
HOKKAIDA
0 |
F5 |
X. CAVEY
X. CAVEY |
2200 | - | - | - | 0 | ||
0 | 9 |
HELINE DES ORMEAUX
0 |
F5 |
B. PITON
F. GAILLARD |
2200 | - | - | - | 0 | ||
0 | 10 |
HABANA
0 |
F5 |
PH. VERVA
C. DECAUDIN |
2200 | - | - | - | 0 | ||
0 | 11 |
HOLA MADONE
0 |
F5 |
G. MARTENS
G. MARTENS |
2200 | - | - | - | 0 | ||
0 | 12 |
HEROINE DES AJONCS
0 |
F5 |
D. VALLEE
D. VALLEE |
2200 | - | - | - | 0 | ||
1 | 1 |
HARUBA
0 |
F5 |
J.M. BAZIRE
J.M. BAZIRE |
2200 | 2'47"7 | 1'16"2 | 9 147 € | 0 | ||
2e | 2 |
HERMIONE D'ATOUT
0 |
F5 |
P. LEVESQUE
P. LEVESQUE |
2200 | 2'48"4 | 1'16"5 | 4 573 € | 0 | ||
3e | 3 |
HARMONY DE LOU
0 |
F5 |
L.CL. ABRIVARD
L.C. ABRIVARD |
2200 | 2'49"2 | 1'16"9 | 2 744 € | 0 | ||
4e | 4 |
HELOISE BLEUE
0 |
F5 |
J. GOUGEON
L. THIEULENT |
2200 | 2'49"4 | 1'17"0 | 1 098 € | 0 | ||
5e | 5 |
HERA DU BOIS MORIN
0 |
F5 |
M. LENOIR
P. LELIEVRE |
2200 | 2'49"6 | 1'17"1 | 732 € | 0 | ||
6e | 6 |
HILDA SARTHOISE
0 |
F5 |
P. PLOQUIN
P. PLOQUIN |
2200 | 2'49"6 | 1'17"1 | - | 0 | ||
7e | 7 |
HELISION CHARMEUSE
0 |
F5 |
J.P. VIEL
J.P. VIEL |
2200 | 2'49"9 | 1'17"2 | - | 0 | ||
DA | 13 |
HALEINE D'IRAI
0 |
F5 |
P. VERCRUYSSE
R. BOUCAULT |
2200 | - | - | - | 0 | ||
DA | 14 |
HARMONY LAND
0 |
F5 |
J. LEPENNETIER
J. LEPENNETIER |
2200 | - | - | - | 0 | ||
DA | 15 |
HEROINE D'ARCY
0 |
F5 |
PH. ROUER
P. ROUER |
2200 | - | - | - | 0 | ||
DA | 16 |
HUERTA DE L'ARON
0 |
F5 |
O. BOUDOU
O. BOUDOU |
2200 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Une amende de 100 fr. a été infligée à l'entraineur Jean Michel BAZIRE pour couleurs autres que celles enregistrées.
Une amende de 300 fr. a été infligée au jockey Joël GOUGEON pour avoir fait un usage abusif de sa cravache, dans la ligne d'arrivée. En outre, un avertissement lui a été donné pour ne pas avoir conservé sa ligne, après le dernier tournant.