Vendredi
10
Septembre
1999
-
PMH TOULOUSE
PMH TOULOUSE
22:00
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 |
BLUE LADAY
0 |
M5 |
J. VERBEECK
J. KRUITHOF |
2150 | 2'42"8 | 1'15"7 | 9 147 € | 0 | ||
2e | 6 |
DISCOPOLYS
0 |
M8 |
F. JEANNEAU
F. JEANNEAU |
2150 | 2'43"9 | 1'16"2 | 4 573 € | 0 | ||
3e | 7 |
DABARTI
0 |
H8 |
H. BEAUMONT
H. BEAUMONT |
2150 | 2'44"1 | 1'16"3 | 2 744 € | 0 | ||
4e | 5 |
DUC DU VIVROT
0 |
H8 |
S. LABAT
G. LEMIERE |
2150 | 2'44"5 | 1'16"5 | 1 098 € | 0 | ||
5e | 3 |
ILO HALERYD
0 |
H8 |
A. LINDQVIST
A. LINDQVIST |
2150 | 2'44"8 | 1'16"7 | 732 € | 0 | ||
6e | 4 |
CANON DU FOSSE
0 |
M9 |
M. CRIADO
E. GUITTON |
2150 | 2'45"1 | 1'16"8 | - | 0 | ||
7e | 8 |
EMOTION DE CRESMES
0 |
F7 |
M. VERNEUIL
M. VERNEUIL |
2150 | 2'45"7 | 1'17"1 | - | 0 | ||
D3 | 1 |
DARLEY IRON
0 |
M8 |
D. BALAVOINE
A. LINDQVIST |
2150 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
DARLEY IRON
0 |
M8 | 2150 |
D. BALAVOINE
A. LINDQVIST |
|
- | 0 € | 0 € | |||
2 |
BLUE LADAY
0 |
M5 | 2150 |
J. VERBEECK
J. KRUITHOF |
|
- | 0 € | 0 € | |||
3 |
ILO HALERYD
0 |
H8 | 2150 |
A. LINDQVIST
A. LINDQVIST |
|
- | 0 € | 0 € | |||
4 |
CANON DU FOSSE
0 |
M9 | 2150 |
M. CRIADO
E. GUITTON |
|
- | 0 € | 0 € | |||
5 |
DUC DU VIVROT
0 |
H8 | 2150 |
S. LABAT
G. LEMIERE |
|
- | 0 € | 0 € | |||
6 |
DISCOPOLYS
0 |
M8 | 2150 |
F. JEANNEAU
F. JEANNEAU |
|
- | 0 € | 0 € | |||
7 |
DABARTI
0 |
H8 | 2150 |
H. BEAUMONT
H. BEAUMONT |
|
- | 0 € | 0 € | |||
8 |
EMOTION DE CRESMES
0 |
F7 | 2150 |
M. VERNEUIL
M. VERNEUIL |
|
- | 0 € | 0 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après enquête et examen du film-contrôle, ont disqualifié la cheval DARLEY IRON de la 3ème place, pour avoir empiété durablement sur la bordure de la piste, dans le dernier tournant.