Lundi
20
Avril
1998
-
PMH LE CROISE LAROCHE
PMH LE CROISE LAROCHE
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 8 |
FLASH DU HOULET
0 |
H5 |
P.Y. VERVA
J.M. GORAIN |
2650 | - | - | - | 0 | ||
0 | 9 |
EL TINO
0 |
H6 |
G. D'HONDT
G. D'HONDT |
2650 | - | - | - | 0 | ||
0 | 10 |
EPSILON
0 |
H6 |
CH. DOUILLET
C. DOUILLET |
2650 | - | - | - | 0 | ||
0 | 11 |
ECUSSON D'ASSELINE
0 |
H6 |
D. MONTAIGNE
D. MONTAIGNE |
2650 | - | - | - | 0 | ||
0 | 12 |
EFFET RETARD
0 |
H6 |
RIK DEPUYDT
C. DEPUYDT |
2650 | - | - | - | 0 | ||
0 | 13 |
EPIQUE DES SARTS
0 |
H6 |
F.F. DUBOIS
F.F. DUBOIS |
2675 | - | - | - | 0 | ||
0 | 14 |
EBENO
0 |
M6 |
L. VERVA
G. VERVA |
2675 | - | - | - | 0 | ||
1 | 1 |
ECLIPSE DU PONT
0 |
F6 |
G. LANNOO
R. JAFFRELOT |
2650 | 3'29"5 | 1'19"1 | 3 811 € | 0 | ||
2e | 2 |
EARNEST D'ORGERES
0 |
M6 |
J. VERBEECK
V. GOETZ |
2675 | 3'29"5 | 1'18"3 | 1 906 € | 0 | ||
3e | 3 |
ED OUL DADA
0 |
H6 |
RAFAEL DEPUYDT
C. DEPUYDT |
2675 | 3'30"9 | 1'18"8 | 1 143 € | 0 | ||
4e | 4 |
ELIOT D'OCCAGNES
0 |
H6 |
J.F. THOREL
A. PORTOIS |
2650 | 3'31"5 | 1'19"8 | 457 € | 0 | ||
5e | 5 |
ERLAND TIVOLI
0 |
H6 |
PH. MASSCHAELE
N. VAN RIET |
2675 | 3'31"8 | 1'19"2 | 305 € | 0 | ||
6e | 6 |
FAUX BOURDON
0 |
H5 |
B. PITON
P. GODEY |
2650 | 3'32"7 | 1'20"3 | - | 0 | ||
7e | 7 |
FIRST DU TERROIR
0 |
M5 |
B. HOJKA
B. HOJKA |
2675 | 3'33"0 | 1'19"6 | - | 0 | ||
CV | NP |
FLOCON D'INCOURT
0 |
M5 |
TH. DEVOUASSOUX
T. DEVOUASSOUX |
2675 | - | - | - | 0 | ||
CV | NP |
EMIR DES PLEIGNES
0 |
H6 |
Y. HALLAIS
J. LABETA |
2675 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Pour raison vétérinaire, EMIR DES PLEIGNES n'est pas admis à participer à aucune course jusqu'au.......... inclus. Pour raison vétérinaire, FLOCON D'INCOURT n'est pas admis à participer à aucune course jusqu'au.......... inclus.
ECLIPSE DU PONT a été réclamée pour la somme de 58.500 fr. par M. Jean LETUVE