Dimanche
07
Décembre
1997
-
PMH VINCENNES
PMH VINCENNES
16:30
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 |
![]() |
CORREOS
0 |
M7 |
A. LINDQVIST
A. LINDQVIST |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
CYRUS DE COTTE
0 |
M7 |
L. LERENARD
L. LERENARD |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
CATHY DU ROSIER
0 |
F7 |
L. LAUDREN
M. TRIGUEL |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
CASSIUS
0 |
M7 |
J.M. BAZIRE
F. ROZE |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
CORA LAURE
0 |
F7 |
S. ROGER
P. BUSSON |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
CALADAN
0 |
M7 |
A. LAURENT
A. LAURENT |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
CLASSIQUE NAY
0 |
M7 |
G. COGNE
H. COGNE |
2100 | - | - | - | 0 | ||
0 |
![]() |
COSALDOR
0 |
M7 |
B. PITON
J.L. PEUPION |
2100 | - | - | - | 0 | ||
1 |
![]() |
CLASSIC RODNEY
0 |
M7 |
J.Y. RAFFEGEAU
J.Y. RAFFEGEAU |
2100 | 2'37"8 | 1'15"1 | 22 867 € | 0 | ||
2e |
![]() |
CAPRICE BARBES
0 |
M7 |
CH. BIGEON
C. BIGEON |
2100 | 2'38"1 | 1'15"3 | 11 434 € | 0 | ||
3e |
![]() |
CHEF DU CHATELET
0 |
M7 |
P. LEVESQUE
G. JOUENNE |
2100 | 2'38"3 | 1'15"4 | 6 860 € | 0 | ||
4e |
![]() |
CHARMING RODNEY
0 |
H7 |
D. CORDEAU
D. CORDEAU |
2100 | 2'38"5 | 1'15"5 | 2 744 € | 0 | ||
5e |
![]() |
CHARINA DU BIGNON
0 |
F7 |
A.P. BEZIER
A.P. BEZIER |
2100 | 2'38"7 | 1'15"6 | 1 829 € | 0 | ||
6e |
![]() |
CALIN GAVRAIS
0 |
H7 |
R.W. DENECHERE
J.F. MARY |
2100 | 2'39"1 | 1'15"8 | - | 0 | ||
7e |
![]() |
CANARY JAMES
0 |
M7 |
PH. BEKAERT
J. DUJARRIER |
2100 | 2'39"1 | 1'15"8 | - | 0 | ||
18e |
![]() |
CASAQUE DE VRIE
0 |
F7 |
R. BAUDRON
R. BAUDRON |
2100 | - | - | - | 0 | ||
DA |
![]() |
CORAIL DE LA MOTTE
0 |
M7 |
M. LENOIR
M. LENOIR |
2100 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Une amende de 100 fr. a été infligée à l'entraineur Michel TRIGUEL pour couleurs autres que celles enregistrées.
Un avertissement a été donné au jockey Jean Yves RAFFEGEAU pour ne pas avoir conservé sa ligne, après le dernier tournant.