Samedi
17
Juillet
1993
-
PMH GRAIGNES
PMH GRAIGNES
22:25
ARRIVÉE TERMINÉE
Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 8 |
ANARCHISTE
0 |
M5 |
A. LE COURTOIS
A. LE COURTOIS |
2775 | - | - | - | 0 | ||
0 | 9 |
AMOUR DU MESNIL
0 |
H5 |
E. POUPARD
E. POUPARD |
2775 | - | - | - | 0 | ||
0 | 10 |
ARTHUS DE NEUVY
0 |
H5 |
M.P. LEMARCHAND
M.P. LEMARCHAND |
2800 | - | - | - | 0 | ||
0 | 11 |
AURORE DU CHATELET
0 |
F5 |
CH. JOUENNE
G. JOUENNE |
2800 | - | - | - | 0 | ||
1 | 1 |
ARCADE GEDE
0 |
F5 |
J.CL. HALLAIS
J.C. HALLAIS |
2775 | 3'45"0 | 1'21"1 | 3 811 € | 0 | ||
2e | 2 |
ALIZE DE PERCY
0 |
H5 |
ET. LECOT
E. LECOT |
2800 | 3'45"9 | 1'20"7 | 1 906 € | 0 | ||
3e | 3 |
ARVILLAIS
0 |
M5 |
A. LEGRAND
A. LEGRAND |
2775 | 3'46"0 | 1'21"4 | 1 143 € | 0 | ||
4e | 4 |
ALOHA RIVELLIERE
0 |
F5 |
J.P. ANDRIEU
F. ANDRIEU |
2775 | 3'46"2 | 1'21"5 | 457 € | 0 | ||
5e | 5 |
ATTIS DE FEUGERES
0 |
H5 |
E. RAULLINE
E. RAULLINE |
2800 | 3'46"2 | 1'20"8 | 305 € | 0 | ||
6e | 6 |
ADMISE
0 |
F5 |
G. HERNOT
G. HERNOT |
2775 | TNC | - | - | 0 | ||
7e | 7 |
ADOL DU MARAIS
0 |
H5 |
F. BOUDET
J. LEPENNETIER |
2800 | TNC | - | - | 0 | ||
DA | 12 |
AFTER NEW
0 |
M5 |
M. GALIS
Y.M. DESAUNETTE |
2775 | - | - | - | 0 | ||
DA | 13 |
ALEZINO
0 |
M5 |
PH. BEKAERT
P. BEKAERT |
2775 | - | - | - | 0 | ||
DA | 14 |
ARAKI DU MANOIR
0 |
H5 |
D.CL. TRAVERT
G. DUCLOS |
2775 | - | - | - | 0 | ||
DA | 15 |
AS DE RIVRAY
0 |
M5 |
L. GUESDON
L.P. LEROUX |
2775 | - | - | - | 0 | ||
NP | NP |
ATOKO
0 |
M5 |
TH. ALINE
J.C. HALLAIS |
2775 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Une amende de 200 fr. a été infligée au jockey Eric POUPARD pour avoir fait déclencher prématurément l'élastique du départ. Une amende de 200 fr. a été infligée au jockey Laurent GUESDON pour avoir fait déclencher prématurément l'élastique du départ.
Une amende de 300 fr. a été infligée au jockey Etienne LECOT pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne, après le dernier tournant.