Une idole nationale
"Il a été le plus grand champion de l'histoire du trot et a changé les idées du grand public italien sur les courses" a confié Francesco Ruffo, un fin connaisseur du trot transalpin à Trot Informations (n°210) à la fin de carrière de l'idole. Les tifosis italiens se faisaient alors entendre bruyamment, avec toute leur énergie latine, lors des démonstrations du crack sur les pistes européennes. Vincennes ne dérogeait pas à la règle. En 2001 et 2002, lors de ses sacres dans le Prix d'Amérique, les tribunes parisiennes donnaient plus à entendre l'Italien que le Français quand les drapeaux de la botte transformaient la place en arène transalpine. Et autour du crack, les mêmes veillaient lors de tous ses déplacements : son entraîneur finlandais Jori Turja, son driver italien Giampaolo Minnucci, sa lad finlandaise Lina Rastas. Le pilote attitré n'aura laissé que deux fois sa place à un autre lors de leur carrière commune. En deux occasions, une fois dans l'hexagone et une fois en Italie, c'est en effet le Finlandais Jorma Kontio qui a conduit Varenne au succès.
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"Il a été le plus grand champion de l'histoire du trot et a changé les idées du grand public italien sur les courses." Francesco Ruffo
Plus qu'une star, une locomotive pour le trot italien
La marque de Varenne a largement dépassé les circuits et anneaux internationaux de compétition. Il a posé son empreinte sur l'ensemble du trot italien, se muant en ambassadeur et catalyseur national lors de sa carrière d'étalon, via sa production. C'est ainsi que Roberto Brischetto, qui a géré la carrière d'étalon du champion lors de ses débuts, au haras "Il Grifone" à Vigone, expliquait en 2015 dans les colonnes de Trot Informations (n°231) : "Varenne n'est pas seulement l'étalon tête de liste en Italie, il est le seul étalon en chair et en os du pays ! Tous ses anciens rivaux ont achevé leur carrière de reproducteur et aucun nouveau ne les a remplacés. (...) En 2014, nous avons eu à peu près 1.500 naissances, dont une centaine de produits de Varenne et il a sailli presque toutes les bonnes poulinières du pays, sauf ses propres filles !"
Après avoir été étalon au haras "Il Grifone" de ses débuts à 2018, il a officié en 2019 et 2020 dans la province de Pavie puis a déménagé une nouvelle fois dans la même région avant de se retirer en 2025 dans un haras appartenant à Dario de Angelis, à Eboli, près de Salerne. C'est là qu'il a succombé d'un arrêt cardiaque ce 18 août.